再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了-连云港装饰公司,豪泽装饰

再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的(de)一侧的。关于柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗以及柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗，柱不平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗为什么，柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗图片(piàn)，板柱(zhù)节(jié)点(diǎn)不平衡(héng)弯(wān)矩，柱端弯矩(jǔ)过大等问题，农商网将为(wèi)你整理以(yǐ)下的生活知(zhī)识：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩(jǔ)是内(nèi)力(lì)的。

　　弯矩(jǔ再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了)是受力(lì)构件截面上的内力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受压(yā))，上(shàng)部(bù)受(shòu)拉为负(下部受压)。它的标准定(dìng)义为：与(yǔ)横(héng)截面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚(gāng)度，L杆件(jiàn)的有效计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压(yā)柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上(shàng)的内力矩的(de)一种，即垂直(zhí)于横截(jié)面的(de)内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其(qí)大小为该截面截取的构(gòu)件部分(fēn)上所(suǒ)有(yǒu)外(wài)力对该(gāi)截面形心(xīn)矩的代数和。

　　它的标(biāo)准(zhǔn)定义为：与横截面垂(chuí)直的(de)分(fēn)布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而(ér)言(yán)，在不同的学科中(zhōng)弯(wān)矩(jǔ)的正负有不同的规定。

　　规定了(le)弯矩的正负(fù)，就可以(yǐ)将(jiāng)弯(wān)矩进行代(dài)数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的(de)，因(yīn)为柱子是由混凝土浇筑而(ér)成的，混凝(níng)土最主要的(de)缺点(diǎn)是抗拉能力(lì)差、脆性大、容易(yì)开(kāi)裂(liè)。

　　大量的工程实(shí)践和理论分(fēn)析表(biǎo)明，几乎所有的混(hùn)凝土构件均(jūn)是(shì)带裂缝工作(zuò)的，只是(shì)有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉眼(yǎn)看(kàn)不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允许其存在；我国现行(xíng)建(jiàn)筑、铁路(lù)、公(gōng)路、再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了水(shuǐ)利等部门(mén)设计规范均采(cǎi)用限制(zhì)构件(jiàn)裂缝(fèng)宽度的办法来保障混(hùn)凝土结构的正(zhèng)常使用(yòng)。
　　二(èr)，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直接应力(lì)裂缝是指外荷载引起的直接(jiē)应力产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产生(shēng)的原(yuán)因有：

　　       1、设计(jì)计算阶段，结构计算时不计算或部分漏算；计(jì)算模型不合理；结构受力假设与实际受力不符；荷载少(shǎo)算或(huò)漏算(suàn)；内力(lì)与配(pèi)筋计算错误；结构安全系数(shù)不够。

　　结构(gòu)设计(jì)时(shí)不考虑施(shī)工的可能性(xìng)；设计(jì)断面(miàn)不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错(cuò)误；结构刚度(dù)不足；构(gòu)造处(chù)理不当(dāng)；设计图纸(zhǐ)交代不清等。

　　       2、施(shī)工阶(jiē)段，不加(jiā)限制地堆放施工机具、材料；不了解(jiě)预(yù)制(zhì)结(jié)构结构(gòu)受力特(tè)点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅(shàn)自更改结构施工顺序，改变结构受(shòu)力模式；不对结(jié)构做(zuò)机器振动下(xià)的疲劳(láo)强度验(yàn)算等(děng)。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作用(yòng)于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷使用；发生(shēng)大风、大(dà)雪、地(dì)震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝是指由外(wài)荷载引起的次(cì)生应力(lì)产生裂(liè)缝。

　　       裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷载(zài)作用下，由于(yú)结构物的(de)实际工(gōng)作(zuò)状态(tài)同常(cháng)规(guī)计(jì)算有出(chū)入或计算不考虑(lǜ)，从而在某些部位引起次(cì)应力导致结构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚(jiǎo)设(shè)计时常采(cǎi)用布置“X”形(xíng)钢筋(jīn)、同时削(xuē)减该(gāi)处断面尺(chǐ)寸的(de)办法设计(jì)铰，理论计(jì)算该处不会存在(zài)弯矩(jǔ)，但实(shí)际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业(yè)建筑中经常需要(yào)凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常(cháng)规(guī)计算中难(nán)以用准(zhǔn)确的(de)图式进行(xíng)模拟(nǐ)计算，一般(bān)根据经验设置受力(lì)钢筋。

　　研(yán)究(jiū)表明，受力(lì)构件挖(wā)孔后，力流将产生(shēng)绕射(shè)现(xiàn)象(xiàng)，在孔洞附近(jìn)密(mì)集，产生(shēng)巨大的应(yīng)力集中。

　　       在长跨(kuà)预应力(lì)连续梁中，经常在跨(kuà)内根据截面内(nèi)力需要截断(duàn)钢束(shù)，设置(zhì)锚头，而在锚固断面附(fù)近经(jīng)常可以看到裂缝。

　　因此(cǐ)，若处理不当，在这些(xiē)结构的(de)转角(jiǎo)处或(huò)构件形状突(tū)变处、受(shòu)力钢筋截断处容易(yì)出现裂(liè)缝。

　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝是(shì)产生(shēng)荷(hé)载裂缝的最常见原因。

　　次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起(qǐ)，仅(jǐn)是(shì)按常(cháng)规一般不计算，但随着现代计算手段的(de)不(bù)断完(wán)善，次应力裂(liè)缝(fèng)也是可以做到合理验算(suàn)的。

　　例如现(xiàn)在对(duì)预应力、徐变(biàn)等产生的二次应力，不(bù)少平面杆系有限元程序均可(kě)正确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注意避免结构突变（或断面突变(biàn)），当不能回避(bì)时，应做局(jú)部处理，如转角处做圆角(jiǎo)，突变(biàn)处做(zuò)成渐变过(guò)渡，同时(shí)加(jiā)强构造配筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞(dòng)有(yǒu)条件(jiàn)时可在周边设置(zhì)护(hù)边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载(zài)不同(tóng)而异呈现不(bù)同的特(tè)点。

　　这类裂缝多出现在受(shòu)拉区(qū)、受(shòu)剪区(qū)或振动严重部位。

　　但必须指出，如果受压(yā)区出现起皮或(huò)有沿受压方(fāng)向的短裂(liè)缝，往往是结(jié)构(gòu)达到承载(zài)力(lì)极限的(de)标志，是结构破坏的前兆，其原因往往是截(jié)面尺(chǐ)寸偏小(xiǎo)。