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融为一体到底有多舒服,两人融为一体的描写

融为一体到底有多舒服,两人融为一体的描写 “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非完全失败,马斯克在用IT创投手法做航天

  美(měi)国太(tài)空(kōng)探(tàn)索技(jì)术公司(Sp融为一体到底有多舒服,两人融为一体的描写aceX)的“星舰”重(zhòng)型运(yùn)载火箭于北京时间20日晚21时33分许发射,升(shēng)空3分(fēn)钟后发(fā)生爆(bào)炸,航天器(qì)未能成功进入预定轨道(dào)。

  马斯克曾宣称(chēng),首次发(fā)射成本约30亿美元,折合人民币206亿。换言之,马斯(sī)克和他的(de)SpaceX花(huā)200亿(yì)请全世界(jiè)人民看(kàn)了一(yī)场烟花(huā)。不过至少(shǎo)那一刻,我们都在仰望星空。

  人类历史上最大火箭发射失败,但没有完全失(shī)败(bài)

  “星舰"首发无疑是举世(shì)瞩目的大事,因为这是人类历史上体积最大的运载火箭。它(tā)全长120米,由底(dǐ)部70米高、配备了(le)33台“猛禽”发动机的“超重型推进器”和顶部50米高、可重(zhòng)复(fù)利用的飞船船舱“星舰”组成——从(cóng)高度上与我(wǒ)国第一(yī)座摩天大楼“广州白云酒店”相当。

  美国“太空”网站称,此(cǐ)前保持“人类最大运载火箭”称号的是冷战期间用于“阿波(bō)罗”登月(yuè)计划的美国(guó)“土星五号”火箭,它高约111米(mǐ),可发射(shè)约130吨有(yǒu)效载荷进(jìn)入地球轨道,并将约50吨有效载荷送往月(yuè)球。而据SpaceX表(biǎo)示,星舰能(néng)够(gòu)将多(duō)达 150 吨的有(yǒu)效载(zài)荷运送(sòng)到近地(dì)轨道。

  据美(měi)国《今日物理学》月(yuè)刊上的一篇文(wén)章预(yù)测:“假设发射(shè)成功,那么(me)星(xīng)舰(jiàn)将(jiāng)大幅提升我(wǒ)们的太空能力,天体物理(lǐ)学(xué)任务的制定过程(chéng)将发生(shēng)质的改变……天体物理(lǐ)融为一体到底有多舒服,两人融为一体的描写学领域(yù)的太空(kōng)任务一(yī)直受到发射工具性能(néng)的严格限制,而20年(nián)来发射工具变化不大。”

  此外马(mǎ)斯克还宣称,“星舰”的发(fā)射成(chéng)本相当低,一旦相关试验(yàn)取得成功,将启动规(guī)模化生产(chǎn),以每年建造100艘的速度(dù),打(dǎ)造1000艘“星舰”组成的太空(kōng)舰队(duì),将(jiāng)10万人和(hé)相关物资运送到火星,实现从21世纪20年代后(hòu)期(qī)开(kāi)始在火星殖民的梦想。

  “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非完(wán)全失(shī)败,马(mǎ)斯克在(zài)用IT创投(tóu)手法做航天

  宇(yǔ)宙和未(wèi)来好像变得触手可及了。

  不过一向高调的(de)马斯克也说过,其(qí)发射成功率就像抛(pāo)硬币(bì)一样,只有 50%。就在(zài)几天(tiān)前,“星舰(jiàn)”首次试(shì)飞发(fā)射前约(yuē)40秒,因为助推(tuī)器(qì)加压系统(tǒng)出(chū)现(xiàn)问题因而延(yán)期发射。因(yīn)此(cǐ)马斯克(kè)把期望(wàng)值定得较低,“只要(yào)不炸毁发射台,那么我想(xiǎng)我会(huì)认为(wèi)这是成功的。

  “星舰”升空后不久发生了(le)非(fēi)计(jì)划性解体(tǐ),但如(rú)果从上述定义看(kàn),本(běn)次首发(fā)好(hǎo)像也不能(néng)完(wán)全(quán)算失(shī)败。发射结(jié)束后,团(tuán)队(duì)表示(shì)将(jiāng)继续(xù)审查(chá)数据(jù)并努力进行下一次飞行测试。同时,马斯克发(fā)推向(xiàng)团队(duì)表(biǎo)示(shì)了(le)祝贺,直(zhí)言(yán)此次任务为几个月后的下一(yī)次测试发(fā)射吸(xī)取了教训(xùn)。

  “星舰”爆(bào)炸:价值200亿的“烟花(huā)”并(bìng)非(fēi)完(wán)全失败(bài),马斯克在用(yòng)IT创投手法做航天

  航天是(shì)一门风投,马斯克深谙其(qí)道

  爆炸真的不(bù)算什么,因为对于SpaceX来说(shuō),它几乎是从(cóng)接连试错中(zhōng)成长的(de)。

  “星舰”的升(shēng)级迭代史就是一(yī)部“连(lián)环爆炸史”。火箭的上半部分拥有(yǒu)数代原型(xíng)机,其(qí)中不少(shǎo)在测(cè)试中(zhōng)直(zhí)接(jiē)炸毁。据都市快(kuài)报梳(shū)理统计,如果算上更(gèng)换材料做极限测试过程中(zhōng)爆(bào)炸的SN7与SN7.1,从最早的MK1开始到SN11,星舰原(yuán)型机已经炸了10次。

  风(fēng)云学(xué)会(huì)副会长陈经在文章中指出,马斯(sī)克是(shì)在(zài)用IT创投手(shǒu)法(fǎ)操作航天。因为(wèi)IT创投圈的核心竞争(zhēng)力就是厚脸皮的猛(měng)吹(chuī)和冒险思维主导——风(fēng)投成功(gōng)率(lǜ)如果有5%都算是不(bù)错的了(le),所以业界对项目失败习以为常。

  “而SpaceX正是如此,在前期(qī)多次发射失败。如果(guǒ)按各(gè)国航天业(yè)的传统(tǒng)做(zuò)法(fǎ),SpaceX早就被断了经费整顿队伍了(le)。但是(shì)按IT项目(mù)来评估,SpaceX不断(duàn)尝试失(shī)败(bài)是司空见惯的正常节奏,成功了就是里程碑,估值提升(shēng),更多投资进(jìn)来试更大的事。”

  更大的(de)事是指(zhǐ)什(shén)么(me)呢?最广(guǎng)为人知的(de)就是马斯克的“火星移(yí)民计划”。早在十几年(nián)前(qián),马斯(sī)克就喊出了人类定(dìng)居火星的豪言壮语(yǔ),人类或将(jiāng)成为“多(duō)行星物种”。按照SpaceX的(de)最初(chū)预(yù)期,2022年将发(fā)射货运飞船去火星(xīng),2024年已经(jīng)可以执行载人计划(huà)。

  目(mù)前看来,现实与理想仍有较大(dà)差距。不过这一块的钱景(jǐng)相当可观,目前太空旅(lǚ)行的价(jià)格从(cóng)20万美元到5500万美元不等;据预(yù)测到2030年,全球太空旅行市场(chǎng)规模将达到30亿美元。

  除(chú)此(cǐ)之外,马斯克(kè)还(hái)在2016年提(tí)出了“4425颗卫星覆盖全(quán)球”的“星链(liàn)”计(jì)划(huà)。该计划旨在建立覆盖(gài)全球的卫星网络(luò),为全球用户提(tí)供(gōng)宽带(dài)服务,后来这个计划数值(zhí)变成了42000颗(kē)。欧洲航天局太空碎片办公室资料显(xiǎn)示(shì),到 2020 年 2 月,地球轨道上大约有 5500 颗卫星。换言之,马斯克的SpaceX要发射7倍于目前(qián)在轨(guǐ)卫星总量的卫星。

  很难评价这是否就是一种“冒险”,但目前SpaceX已(yǐ)经发射了超1000颗卫星,成为美(měi)国最大的商业卫星发射商之一。

  星舰将(jiāng)参与登月任务,SpaceX估值近1400亿美(měi)元

  据科技日报报(bào)道,2021年4月,美国国家航空航天局(NASA)宣(xuān)布(bù),SpaceX战胜(shèng)蓝色(sè)起源、动力系统等公(gōng)司,成为“阿尔忒弥(mí)斯(sī)”登月计(jì)划“载人(rén)着陆器”项目的唯一(yī)中标(biāo)者(zhě)。这为它获(huò)得了(le)29.8亿(yì)美(měi)元的资助,并被要求在“星(xīng)舰”基础上研(yán)制一种(zhǒng)将宇航员从环月轨道送上月(yuè)球的着陆器,美国(guó)将在(zài)时(shí)隔半个世(shì)纪之(zhī)后(hòu)重返月球。

  SpaceX在激烈竞争中脱颖而出(chū)的主要原因,在(zài)于其(qí)运输量大和成本较(jiào)低(dī)。星舰(jiàn)采用了争议(yì)较大的全箭(jiàn)不(bù)锈钢结构设计:相比更贵的碳纤维,不锈钢是重(zhòng)了点(diǎn),所(suǒ)以你猜为什么会安33个“猛禽”发动机。

  “星舰”的发(fā)射成本也相当低。去年2月,在得克萨斯州博卡奇卡召开的(de)“星(xīng)舰(jiàn)”发布会上,马斯克说:“星(xīng)舰”飞船6-8小(xiǎo)时就可以重复使用,这(zhè)样一(yī)天就可(kě)以发射3次,“超重”助推器大约每(měi)小(xiǎo)时就(jiù)能(néng)发射一(yī)次(cì)。“每次飞行可能(néng)只(zhǐ)需(xū)几(jǐ)百万美元,甚至最(zuì)少(shǎo)可能只要100万(wàn)美元。” 有一组可供参考的(de)数据是,美国(guó)德(dé)尔塔IV型中型火箭平(píng)均每次发射费用为(wèi)1.64亿美(měi)元,俄(é)罗斯(sī)主力运载火箭联盟-FG运载火箭每次(cì)发射(shè)费用约为5000万美元(yuán)。

  航天是一(yī)项烧钱(qián)的(de)事业,支撑SpaceX冒险的,还有其背后数轮(lún)融资。

  据美国(guó)科技媒(méi)体The Information3月报道(dào),SpaceX迎来(lái)最新一轮注资,投资者是沙特投资基金的(de)一(yī)家(jiā)子公司(sī)和阿布(bù)扎比的一家投资(zī)公司(sī),此轮融资(zī)数额达数十亿美元。据美(měi)国投资(zī)数(shù)据公司Crunchbase统(tǒng)计(jì),SpaceX自成立以来已经(jīng)累计(jì)融资29轮,融资总额高达98亿美元。在本轮投资过后,Spacex的估值预计(jì)接(jiē)近 1400 亿美元(yuán),其将(jiāng)成为(wèi)世界上估(gū)值(zhí)最高的私人企业之一。

  “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非完全失败,马斯克在用IT创投(tóu)手(shǒu)法做航天

  这(zhè)是在为(wèi)什么投资呢?

  1865年,儒(rú)勒·凡尔纳在《从地球到月球》提(tí)出了发射炮弹(dàn)去往月球的主意;1902年,乔(qiáo)治(zhì)·梅里(lǐ)爱拍(pāi)出科幻电影(yǐng)开山之作《月球旅行记》,登(dēng)月的幻(huàn)想变成了画面;59年(nián)后,美(měi)国(guó)开(kāi)启载人登(dēng)月的阿(ā)波罗计划;1969年,阿(ā)波罗11号登月成功(gōng)。

  回(huí)顾历史,每一次的想象(xiàng)与探索都弥足(zú)珍(zhēn)贵。

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