美国太空探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的“星(xīng)舰(jiàn)”重型(xíng)运(yùn)载火箭于北(běi)京时间20日晚21时33分许发射，升空(kōng)3分(fēn)钟后发生(shēng)爆(bào)炸(zhà)，航天器(qì)未能(néng)成(chéng)功进入预(yù)定轨道。

　　马(mǎ)斯克曾宣称，首次发射(shè)成本约30亿美(měi)元，折(zhé)合人民币206亿。换言之，马斯(sī)克和他的SpaceX花200亿(yì)请全世界人(rén)民看(kàn)了一场烟花。不(bù)过至(zhì)少那一(yī)刻，我们(men)都在仰望星空。

　　人(rén)类(lèi)历史上最大火箭发射失(shī)败，但(dàn)没有完(wán)全(quán)失败

　　“星舰"首发无疑(yí)是举世瞩目的大(dà)事，因(yīn)为这是(shì)人(rén)类历史上体积最大的运载火箭。它全长(zhǎng)120米，由底部70米高、配(pèi)备(bèi)了33台“猛禽(qín)”发动机的(de)“超重(zhòng)型推进器”和(hé)顶(dǐng)部50米高、可重复利(lì)用的飞船(chuán)船舱(cāng)“星舰”组成(chéng)——从高度上与我国第(dì)一座摩天大楼“广州白云酒店(diàn)”相当。

　　美国“太(tài)空”网站称，此前(qián)保(bǎo)持“人(rén)类最大运载火箭”称号的是冷战(zhàn)期(qī)间用于“阿波罗(luó)”登月计划的美国“土星五号”火(huǒ)箭，它高约111米，可发射约130吨有(yǒu)效(xiào)载荷(hé)进入地球(qiú)轨道，并将(jiāng)约50吨有效载荷送往月球。而据(jù)SpaceX表示，星舰(jiàn)能(néng)够将多达 150 吨的(全国文明城市几年评选一次 全国文明城市是不是终身制de)有效载荷运送(sòng)到近地轨道(dào)。

　　据美(měi)国《今(jīn)日物理学》月刊上的(de)一篇文章(zhāng)预(yù)测(cè)：“假设(shè)发射成功，那么星舰将大幅提(tí)升我们的(de)太空能力，天(tiān)体物理(lǐ)学任(rèn)务的(de)制定(dìng)过(guò)程将发生质(zhì)的改变……天体(tǐ)物理学领(lǐng)域(yù)的太空任务一直受到发射工具性能的(de)严格限(xiàn)制，而20年(nián)来(lái)发射工(gōng)具(jù)变化不大。”

　　此外马斯克(kè)还宣称，“星舰”的(de)发射成(chéng)本相当(dāng)低，一(yī)旦相(xiāng)关试验取得成功(gōng)，将启动规模化生(shēng)产，以每年建造(zào)100艘的速度(dù)，打造1000艘(sōu)“星(xīng)舰”组(zǔ)成(chéng)的(de)太空舰队，将(jiāng)10万人和(hé)相(xiāng)关物(wù)资(zī)运送到火(huǒ)星，实现从(cóng)21世纪20年代后期(qī)开始(shǐ)在火星殖民的(de)梦想(xiǎng)。

　　宇宙(zhòu)和未来好像变(biàn)得触(chù)手(shǒu)可及了。

　　不过一(yī)向高调的马斯(sī)克也说(shuō)过，其发射(shè)成功率就像(xiàng)抛硬币一(yī)样(yàng)，只有 50％。就在几天(tiān)前，“星舰”首次试飞发射前约(yuē)40秒，因为助推(tuī)器加压系统出现问(wèn)题因(yīn)而(ér)延期发射(shè)。因此马斯克(kè)把(bǎ)期望值定得较低，“只要(yào)不炸毁发射(shè)台，那么我想(xiǎng)我(wǒ)会认为这是成功的。”

　　“星舰”升空(kōng)后不久发生了非计划(huà)性解体，但如果从上述定(dìng)义看，本次首(shǒu)发好像(xiàng)也(yě)不能完全算失败。发射结(jié)束后(hòu)，团队表示将(jiāng)继续审查数据并努(nǔ)力进行下一(yī)次飞行测试。同(tóng)时(shí)，马斯克发(fā)推向(xiàng)团队表(biǎo)示了祝贺(hè)，直(zhí)言此(cǐ)次任务(wù)为(wèi)几个月后的下一次测(cè)试发射吸取了教(jiào)训。

　　航天是(shì)一门风投，马斯(sī)克深谙(ān)其道

　　爆炸真的不算什(shén)么，因为对(duì)于(yú)SpaceX来说，它几(jǐ)乎(hū)是从接连试错中成长(zhǎng)的。

　　“星舰”的升级迭代(dài)史就是一部“连环(huán)爆(bào)炸史”。火箭的(de)上(shàng)半部分拥(yōng)有数代(dài)原型机，其中不少在(zài)测试(shì)中直接(jiē)炸毁。据都市快(kuài)报梳理统(tǒng)计(jì)，如全国文明城市几年评选一次 全国文明城市是不是终身制果(guǒ)算上更换材料(liào)做极限测试过程中爆炸的(de)SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到(dào)SN11，星舰原型机已经炸了10次。

　　风云(yún)学会副会长(zhǎng)陈经在文章中指出，马斯克是在用IT创投(tóu)手法操作航天。因为IT创投圈的核心竞争(zhēng)力就是厚脸皮的猛吹和冒险(xiǎn)思维主导——风投成(chéng)功(gōng)率如果有5％都算(suàn)是不错(cuò)的了，所以(yǐ)业界对项目失败(bài)习(xí)以为常。

　　“而SpaceX正是(shì)如此，在前(qián)期多次发(fā)射失败。如(rú)果按各国航天业(yè)的(de)传(chuán)统做法，SpaceX早就被断了经费整顿队(duì)伍了。但(dàn)是按IT项目来评估，SpaceX不断尝试失败是司(sī)空见(jiàn)惯的正常节奏，成(chéng)功了就是里程碑(bēi)，估值提升，更多投资进来试更大的事(shì)。”

　　更(gèng)大的(de)事是指什么(me)呢？最广为人(rén)知的就是马斯克的“火(huǒ)星移民计划”。早在十几年前(qián)，马斯(sī)克就喊出了人类(lèi)定居(jū)火星的豪言壮(zhuàng)语(yǔ)，人(rén)类或(huò)将成(chéng)为“多行星物种”。按照SpaceX的最(zuì)初预期，2022年(nián)将发射货(huò)运飞(fēi)船去火星，2024年已经可以执行载人计划(huà)。

　　目前看来，现实(shí)与(yǔ)理想仍有较大差距。不过(guò)这一(yī)块的钱景相当可观(guān)，目前(qián)太(tài)空旅行(xíng)的价格(gé)从(cóng)20万美元到5500万美元(yuán)不等；据预测到2030年，全(quán)球太空(kōng)旅行市场规模将(jiāng)达(dá)到30亿美元。

　　除此之外，马斯克还在(zài)2016年提出了(le)“4425颗(kē)卫星覆(fù)盖全球”的“星链”计划。该(gāi)计(jì)划旨(zhǐ)在建立覆(fù)盖全(quán)球的卫(wèi)星网络，为全球用户提供(gōng)宽带(dài)服(fú)务，后来这个计划数值变成(chéng)了42000颗(kē)。欧洲航天局太空碎片办公室资料显示，到(dào) 2020 年 2 月，地球轨(guǐ)道上大约有 5500 颗卫(wèi)星(xīng)。换言之，马斯克的SpaceX要(yào)发(fā)射7倍于目前在(zài)轨卫星总量的卫星。

　　很难评价这是否(fǒu)就(jiù)是(shì)一(yī)种“冒险”，但目前SpaceX已经发(fā)射了(le)超1000颗卫星，成为美国(guó)最大的商业卫星发射(shè)商(shāng)之一(yī)。

　　星舰(jiàn)将参与登(dēng)月任(rèn)务，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科技(jì)日报报道，2021年4月，美国国家(jiā)航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝(lán)色起源、动力系(xì)统等(děng)公司，成为(wèi)“阿尔忒(tè)弥斯”登月(yuè)计划(huà)“载人着陆器”项(xiàng)目(mù)的唯一中标(biāo)者。这(zhè)为(wèi)它获得(dé)了29.8亿美元的(de)资助，并被(bèi)要求在“星舰”基础上研制(zhì)一种将宇航员从环月轨道送上月球的着陆器，美国(guó)将在时(shí)隔半个(gè)世纪(jì)之后重返(fǎn)月球。

　　SpaceX在激烈(liè)竞(jìng)争中脱颖而(ér)出的主要原因，在于其运输量大和成本较低。星舰采用了争议较(jiào)大(dà)的(de)全箭不锈钢结(jié)构(gòu)设计：相比更贵(guì)的(de)碳纤(xiān)维，不锈钢是重(zhòng)了点，所以你猜为(wèi)什么会安33个“猛禽”发动(dòng)机(jī)。

　　“星舰”的发(fā)射成本也相当低。去年(nián)2月，在得克(kè)萨斯(sī)州博(bó)卡奇卡召开的“星舰(jiàn)”发布会上，马斯(sī)克(kè)说(shuō)：“星舰”飞船(chuán)6-8小时就可以重复使(shǐ)用，这样一天就可以(yǐ)发射3次(cì)，“超重”助推器大约(yuē)每小(xiǎo)时就(jiù)能发射一(yī)次。“每次飞行可能(néng)只(zhǐ)需几百(bǎi)万(wàn)美元(yuán)，甚至(zhì)最少可能只(zhǐ)要100万美元(yuán)。” 有一组可供参考的数(shù)据是(shì)，美国德(dé)尔塔IV型中型火(huǒ)箭平(píng)均每(měi)次发射费用(yòng)为1.64亿美元，俄罗(luó)斯主力运载火箭联盟-FG运载火箭(jiàn)每次发射(shè)费(fèi)用约为5000万美(měi)元。

　　航(háng)天是一项烧钱的事业，支撑SpaceX冒(mào)险的，还有(yǒu)其(qí)背后数轮融资。

　　据美国科技媒(méi)体The Information3月报(bào)道，SpaceX迎来(lái)最(zuì)新一轮(lún)注资(zī)，投资(zī)者是(shì)沙(shā)特投资基金的(de)一家(jiā)子公司和(hé)阿布扎(zhā)比的一家投资公司，此轮融(róng)资数额达数(shù)十亿美(měi)元。据美国投资(zī)数据(jù)公司Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自成立以来已经(jīng)累计融资29轮，融资(zī)总(zǒng)额高(gāo)达98亿美(měi)元。在(zài)本轮投资过后，Spacex的估值预计接近 1400 亿美元，其(qí)将成为世界上估值最(zuì)高的私人企业之一(yī)。

　　这是在(zài)为什么投资呢？

　　1865年，儒勒(lēi)·凡尔纳在《从地球到月球》提出了发射炮(pào)弹去(qù)往月球的主意；1902年，乔治(zhì)·梅里爱拍出(chū)科(kē)幻电影开山(shān)之(zhī)作《月球旅行记(jì)》，登月的幻(huàn)想变成了画面(miàn)；59年(nián)后(hòu)，美国(guó)开(kāi)启(qǐ)载(zài)人登月的阿(ā)波罗计划；1969年(nián)，阿波罗(luó)11号登月(yuè)成功。

　　回顾历史，每一次的想象与探索都弥(mí)足珍贵。

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