机长工资一般是(shì)多(duō)少钱一个(gè)月(yuè)，机长工资多少钱一(yī)个月知乎是一(yī)名指导员(yuán)的年薪在70万(wàn)-80万元左(zuǒ)右，而一(yī)些货运(yùn)飞行员的年(nián)薪(xīn)可(kě)能(néng)在100万元以上(shàng)的。

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机长工资一般是多少钱一个月，机长(zhǎng)工资多少钱一个(gè)月知乎(hū)

　　仔(zǎi)细(xì)看看吧！

　　科长的工资(zī)主(zhǔ)要分为(wèi)基本工资、飞行时(shí)数、各项补(bǔ)贴(tiē)和平均(jūn)收入三部分。

　　月收入一(yī)般在5-8万(wàn)元左右。

　　但路(lù)线和公司有不同的标准。

　　目前，西藏航空在中国机(jī)长(zhǎng)收入较高(gāo)，年收入(rù)约160万(wàn)，其次(cì)是民营企业，年(nián)收入约(yuē)140万，最少三大(dà)航(háng)空公司约(yuē)70万。

　　从航空学校毕业，进入航(háng)空(kōng)公司后(hòu)成为后续观察员的学生，必须首先飞(fēi)行不超过200小时的实习时间。

　　在(zài)此(cǐ)期(qī)间，他只观(guān)察，不能做任何手术(shù)。

　　此后，经检查合(hé)格后，方可成为副驾(jià)驶，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三(sān)类，只有C级才能进一(yī)步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后，将(jiāng)由航空公司和中国民航局代表(biǎo)共同(tóng)考核。

　　只有经过评估，我们才能(néng)决定飞行员是(shì)否(fǒu)可以担任飞行员(yuán)，然(rán)后(hòu)航空公司再决定你(nǐ)是(shì)否可以(yǐ)成为机长。

　　要(yào)申(shēn)请成为(wèi)波音777等大(dà)型客机的机长，飞行(xíng)员必须担任中型飞机(jī)机长至(zhì)少一年，并具(jù)有不(bù)少于300小(xiǎo)时的(de)飞行员经(jīng)验。

　　如果这些条件还不(bù)够，就不(bù)能申请成为大(dà)型(xíng)飞机的机长。

　　所以飞行(xíng)员要(yào)成为大型飞机的(de)机长(zhǎng)至(zhì)少需要5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标准是怎样(yàng)的 月收(shōu)入多少(shǎo)

　　 　　机长的月工资基本上是在2万到10万之间，而如果一线航空(kōng)的(de)机长工(gōng)资(zī)大概是在5到8万一(yī)个月(yuè)，目前国内机(jī)长收入较高的(de)是(shì)西藏航空，年(nián)收入约160万左(zuǒ)右，其(qí)次是民营公(gōng)司(sī)年收入约140万左右，最(zuì)少的三大(dà)航(háng)空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机(jī)长的薪(xīn)资待遇标准

　　 　　机长的工资待(dài)遇主要分为三大块，基本无丝竹之乱耳的之是什么用法，无丝竹之乱耳的之是什么词性工(gōng)资、飞行小时、各类补(bǔ)贴及(jí)平均收入(rù)。

　　月收入(rù)一(yī)般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司和(hé)航线有不同的标准。

　　目前国内机(jī)长收(shōu)入较(jiào)高的是(shì)西(xī)藏航(háng)空，年(nián)收(shōu)入约(yuē)160万左右，其次是民(mín)营(yíng)公司年(nián)收入约140万左(zuǒ)右(yòu)，最少的三大航(háng)空是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这(zhè)种情况(kuàng)主(zhǔ)要是因为(wèi)民企(qǐ)老板只有(yǒu)付出更高的薪(xīn)资待(dài)遇，才能从人才大(dà)战(zhàn)中(zhōng)获(huò)取自己(jǐ)需要的优秀机长。

　　香港(gǎng)地(dì)区的机(jī)长年收入有140万左右(yòu)，收入最高的是在中国服务(wù)的外(wài)藉机(jī)长，年收入高达200万左右，直接成为百万级的土豪(háo)。

　　 　　一位民航机长的(de)工资(zī)单(dān)：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金和税，实(shí)际到手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪(xīn)百(bǎi)万。

　　这收入(rù)确实(shí)挺高的。

　　飞机机长的就业前景怎(zěn)么(me)样(yàng)

　　 　　目前国内机长工(gōng)资已经达到国际平均水(shuǐ)平，但由于技(jì)术(shù)门(mén)槛较高(gāo)，各(gè)航空公(gōng)司空(kōng)公司的机长仍然(rán)供不应(yīng)求，就业前景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕(bì)业(yè)后，他羡晌们将(jiāng)被分配到航空(kōng)公(gōng)司空公(gōng)司(sī)的分(fēn)公司(sī)当飞行员(yuán)。

　　在(zài)正(zhèng)式(shì)乘坐(zuò)飞机之前，你要参加几个月的模拟训练。

　　通过(guò)所有考试后，你就可以成(chéng)为副驾驶。

　　飞行员的(de)工(gōng)资根据他们的(de)级(jí)别和(hé)他们(men)驾驶的飞机类型而不同。

　　一般(bān)副驾(jià)驶工资丰厚，副驾驶工资(zī)超过2万元。

　　如果(guǒ)他们成(chéng)为机长或(huò)者飞国际航班，工资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副(fù)驾驶和第(dì)一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和(hé)技术(shù)考核逐(zhú)步(bù)晋升。

　　副驾(jià)驶的飞行经历时间(jiān)差派昌和(hé)飞(fēi)行技(jì)能(néng)达(dá)到标(biāo)准(zhǔn)，通过相(xiāng)应的考试(shì)和面试，即(jí)可(kě)被任命为机长。

　　机长经过相(xiāng)应的程(chéng)序选拔和培训(xùn)虚扒后，可(kě)以被任命为飞行教员。

　　此外，还有一些飞行员进入(rù)了公(gōng)司的飞行技术管理和企业管理岗位。

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