日前，据盖世(shì)汽车(chē)援引业内人士言(yán)论(lùn)报道，福特中(zhōng)国(guó)开始裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔(péi)偿，人数超(chāo)过1300人。福(fú)特中(zhōng)国方面对(duì)此回(huí)应(yīng)称：“对(duì)于福特汽(qì)车来说，中国(guó)是一(yī)个至关重要(yào)的市场(chǎng)，我(wǒ)们坚(jiān)定不移地推进在(zài)华业务可(kě)持续发展的(de)承(chéng)诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构，将资源(yuán)投入(rù)到我们具有优势的核心业务上(shàng)，努力实现在(zài)华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致(zhì)电福特(tè)官方客服(fú)，其表示只负责销售和服(fú)务(wù)，建议通过其他渠道了解。对于(yú)相关消息中提(tí)到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等信息，福(fú)特中国代理公关则回应称，除了上述回(huí)应内(nèi)容(róng)外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的是(shì)，在被(bèi)曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮(lún)变革(gé)。5月11日(rì)，福特(tè)汽车与江铃汽车(chē)在(zài)南昌签署(shǔ)框架协议，双方(fāng)宣布在现有合作基(jī)础上，进一(yī)步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利(lì)在今年一季度(dù)财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资更低(dī)、更精(jīng)简、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特(tè)将更加(jiā)关注中(zhōng)国市场的商用车业务，同(tóng)时计划将其在中国(guó)的工厂用(yòng)作经济型(xíng)电(diàn)动汽车和燃油商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百(bǎi)年(nián)汽车巨头福特正(zhèng)在(zài)中国汽车(chē)市(shì)场上寻(xún)找新的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特(tè)中国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认(rèn)，同(tóng)时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是(shì)福特面对在华(huá)市场销量下滑的适(shì)应(yīng)性调整。

　　综合(hé)福特中国(guó)官网及媒体数据，2022年(nián)福(fú)特在中(zhōng)国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一(yī)数字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量(liàng)曾(céng)创下127万辆的巅峰纪(jì)录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大幅(fú)下滑的同(tóng)时，福特(tè)在中国市场面(miàn)临的(de)电动化转型压力也日(rì)益显著(zhù)。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示(shì)，从2022年(nián)到(dào)2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于开发和制(zhì)造电动(dòng)汽车和(hé)电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率目标。预计(jì)到2030年，福(fú)特(tè)全(quán)球汽车销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电动化产品十分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车型福(fú)特电马在(zài)国(guó)内市场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场(chǎng)，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但(dàn)据(jù)懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况(kuàng)，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和(hé)电动化转型(xíng)受挫的(de)背景下，2022年福(fú)特在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元(yuán)（约合(hé)人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是(shì)世界上(shàng)最先进的(de)电动汽(qì)车市场，该公司(sī)正在中国(guó)投(tóu)资电动汽(qì)车。

　　值得(dé)一(yī)提的(de)是，福特并非(fēi)近日(rì)首(shǒu)家对组织(zhī)结构进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被(bèi)曝出安排管理岗员工分(fēn)批次轮休，第一批轮休时间(jiān)长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电(diàn)动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也开始(shǐ)将希(xī)望(wàng)寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利(lì)给(gěi)出了他对福特在华发(fā)展的思考：福(fú)特(tè)在中国的(de)业务将更加精简、集中，减少投资(zī)，专注(zhù)商用车业务、电动汽(qì)车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特与江(jiāng)铃(líng)汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今(jīn)后(hòu)福特会把中(zhōng)国作(zuò)为(wèi)“出(chū)口中(zhōng)心”，向南(nán)美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的(de)电(diàn)动(dòng)车和(hé)商用车(chē)。在他看来，通过专注(zhù)于(yú)商用车、出口(kǒu)产品(pǐn)及其(qí)在中(zhōng)国的林(lín)肯(kěn)豪华(huá)车系列(liè)，福(fú)特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福(fú)特中国(guó)业务布局的转变也十(shí)分迅速。就在(zài)财(cái)报会(huì)议召开几天后的(de)5月11日(rì)，福特(tè)即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江铃(líng)汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架协议，在现有合作基础上，进(jìn)一(yī)步(bù)扩(kuò)大江铃汽(qì)车的(de)产品出(chū)口业务。

　　据了(le)解，该项合(hé)作框架(jià)协(xié)议(yì)旨在充分利用江铃(líng)汽(qì)车的工程、制造能力和成本优势， 结合福(fú)特遍布全球的(de)销售网(wǎng)络(luò)，推动包(bāo)括经济型电动和燃油商用车在内(nèi)的(de)更(gèng)多产品(pǐn)走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻(qīng)重的战略意(yì)义。”福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吴胜波(bō)如此评价双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽(qì)车有着(zhe)强大(dà)的工业化能力，我们相(xiāng)信它(tā)能成为(wèi)福(fú)特(tè)在中国重(zhòng)要(yào)的工程和制造中心之一(yī)，通过(guò)出口具备国际水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福(fú)特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的(de)第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向(xiàng)中东、南(nán)美等地区全年出(chū)口量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来，为什么公鸡不能炖汤，公鸡汤和母鸡汤的区别无(wú)论(lùn)是精简组织架(jià)构、还是(shì)谋求(qiú)发展中国出口(kǒu)业(yè)务，福特的种种尝试都是在努力顺(shùn)应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革(gé)的魄(pò)力很强(qiáng)。虽然目(mù)前(qián)看来电动(dòng)汽车(chē)领域(yù)落(luò)后，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能更好保护其(qí)在(zài)华(huá)产业(yè)和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如此评价当下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福为什么公鸡不能炖汤，公鸡汤和母鸡汤的区别特方面信(xìn)息显示(shì)，吴(wú)胜波(bō)曾任(rèn)福特中国董事(shì)总经理(lǐ)兼首席运营官。今(jīn)年(nián)3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波接任福特中(zhōng)国(guó)总裁(cái)兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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