日(rì)前，据盖(gài)世汽车援(yuán)引业内人士言论(lùn)报道，福特(tè)中国开始(shǐ)裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特(tè)中国方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国(guó)是(shì)一个至(zhì)关重要的市场，我们(men)坚定(dìng)不移地推进在华业务可持(chí)续发展的承诺始(shǐ)终(zhōng)不(bù)变。我们正在打(dǎ)造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源投入(rù)到我(wǒ)们具有优势的核心业务上，努力实现(xiàn)在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此(cǐ)致(zhì)电福特(tè)官方客(kè)服，其表示(shì)只(zhǐ)负责销售和服务，建议(yì)通(tōng)过其他渠(qú)道了解。对于相关消息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以(yǐ)及(jí)精简计划等信(xìn)息，福特(tè)中国(guó)代理公关(guān)则回应称，除了上述回应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽车在(zài)中国(guó)市场正进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特(tè)汽(qì)车与江铃汽车(chē)在南昌签署框架协议(yì)，双方宣布在现有合(hé)作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来(lái)战略将会改(gǎi)变。”福(fú)特汽车公(gōng)司总裁(cái)兼(jiān)首席执(zhí)行官吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报电话会(huì)议(yì)上表示：“我们将(jiāng)在中国开展投资更低、更(gèng)精简、更(gèng)专注(zhù)、回(huí)报更(gèng)高(gāo)的业务。” 据其介绍(shào)，福特将(jiāng)更(gèng)加(jiā)关注中国市场的商(shāng)用车业务，同时(shí)计(jì)划将其(qí)在(zài)中国(guó)的工厂(chǎng)用作(zuò)经济(jì)型电动汽车和燃(rán)油商用车的(de)出(chū)口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百年(nián)汽车巨头福特(tè)正在中(zhōng)国汽车市场上寻(xún)找(zhǎo)新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正在打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来(lái)，这背后或是福特面对在华市(shì)场销量下滑的(de)适(shì)应(yīng)性调(diào)整。

　　综(zōng)合福特中国官网(wǎng)及(jí)媒体数据，2022年福特在(zài)中国市场全央音展演比赛金奖比例 央音展演总展演是国家级的吗年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪华(huá)品(pǐn)牌林肯汽车2022年在(zài)华累计(jì)销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在华销量大(dà)幅(fú)下(xià)滑的同时，福特在中国市(shì)场(chǎng)面临(lín)的(de)电动化(huà)转型(xíng)压(yā)力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于开发和制造电动(dòng)汽车(chē)和(hé)电池。到2023年(nián)底，该公司有望(wàng)达到60万辆电(diàn)动(dòng)汽车的年生(shēng)产率(lǜ)目标。预计到(dào)2030年，福特全(quán)球(qiú)汽车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特(tè)在中国市场上(shàng)的电动(dòng)化产品(pǐn)十(shí)分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际(jì)插(chā)混(hùn)版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福(fú)特电马在国内(nèi)市场也未(wèi)能(néng)激起太大(dà)水花。

　　公开资(zī)料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车(chē)帝数据(jù)显示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方(fāng)面的运(yùn)营(yíng)状况(kuàng)，上(shàng)述代理公(gōng)关称，“目(mù)前还是正常(cháng)的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电动化转型受(shòu)挫的(de)背(bèi)景(jǐng)下，2022年福特(tè)在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中(zhōng)国是(shì)世界上最先进的电(diàn)动(dòng)汽车市场，该公(gōng)司正在(zài)中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的(de)是(shì)，福特并非近(jìn)日首家对组织结构(gòu)进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一(yī)批轮休(xiū)时间(jiān)长达(dá)一年。其随后回应称，这(zhè)是为(wèi)顺(shùn)应全新(xīn)的电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转向中国(guó)出口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻装上阵，福(fú)特也开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战略将会改变。”在(zài)5月2日召(zhào)开(kāi)的一(yī)季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特在华发展(zhǎn)的(de)思考：福特(tè)在中国的业务(wù)将更加精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用(yòng)车(chē)业务(wù)、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利(lì)以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为例(lì)，表明今后福(fú)特(tè)会把中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳(ào)洲和(hé)墨(mò)西(xī)哥等市场出(chū)口价(jià)格更低的(de)电(diàn)动车和商用车。在(zài)他(tā)看来，通过(guò)专注于商用车、出口(kǒu)产品及其在中(zhōng)国的林肯豪华车系列(liè)，福特可以(yǐ)在中(zhōng)国获得更好(hǎo)的(de)投资回(huí)报。

　　而福特中国业(yè)务布局的(de)转变也十分(fēn)迅速。就在财报会议召开几(jǐ)天后的(de)5月11日，福特即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据(jù)了解，该项合作框架协(xié)议(yì)旨在充分利用江铃汽车(chē)的工程、制造能力(lì)和成(chéng)本优势， 结合(hé)福特遍布全球的销售网络，推(tuī)动包(bāo)括经济型电动和燃油商用车在内的更多(duō)产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义(yì)。”福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)央音展演比赛金奖比例 央音展演总展演是国家级的吗行官吴胜波如(rú)此评价双(shuāng)方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信它能成为福特在中国重要的工程和制造中心之一，通(tōng)过出(chū)口具备国际(jì)水(shuǐ)准的产品，助力(lì)福特全球(qiú)的战略增长。”