比亚(yà)迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监会(huì)官(guān)网(wǎng)挂(guà)出关于易安财(cái)险变(biàn)更股东的批复(fù)。银(yín)保(bǎo)监会同意(yì)比亚迪汽车工业有限公(gōng)司(sī)受让易安财(cái)险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成(chéng)立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联(lián)网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付(fù)能力不达标等原因被银保监(jiān)会接管(guǎn)。2022年7月接管期(qī)结束(shù)后，银(yín)保(bǎo)监会原则同意(yì)易(yì)安财险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略(lüè)投资者的身份(fèn)参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司(sī)开展保险(xiǎn)业(yè)务的(de)难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业(yè)重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司(sī)受让易安财(cái)产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公(gōng)司(sī)10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科(kē)技股(gǔ)份有限公司、深(shēn)圳光汇(huì)石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业(yè)科技(jì)发展有限公司、北(běi)京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达能工贸有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限(xiàn)公(gōng)司不再持(chí)有易安(ān)财险股份(fèn)。银(yín)保监会要(yào)求，易安(ān)财险按(àn)照(zhào)有关(guān)规(guī)定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易(yì)安财(cái)险成立(lì)于2016年6月，注(zhù)册(cè)资本10亿元，是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰(jié)、光汇(huì)石(shí)油等(děng)7家(jiā)公司共同发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时(shí)银之杰(jié)曾公告称，议(yì)案(àn)保(bǎo)险是(shì)其(qí)布(bù)局互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分利用现(xiàn)有产(chǎn)业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇(huì)石油分别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业(yè)绩颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即实(shí)现盈利。但好景不长，易(yì)安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏(kuī)损逐(zhú)年增(zēng)加(jiā)。截至(zhì)2022年一(yī)季末(mò)，易安财险资(zī)产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布(bù)公告称，依法对6家(jiā)金融(róng)机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其(qí)中(zhōng)。两(liǎng)年(nián)过(guò)后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易(yì)安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司破产(chǎn)重(zhòng)整(zhěng)的批复》称，原则(zé)同(tóng)意(yì)易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人(rén)对外发布重整战(zhàn)略投资者招募公告。在易安(ān)财险此次招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的(de)3家机构报名参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有比亚迪提(tí)交(jiāo)了重整投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼查信息(xī)显示谢娜给刘烨打过几次胎，谢娜和刘烨怀孕过吗，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的(de)《保(bǎo)险公司股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比例不得(dé)超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参(cān)与(yǔ)保险公司风险处置的公司和机构不受该(gāi)条款限制。比亚(yà)迪此次参与(yǔ)重(zhòng)整投资获(huò)得易安(ān)财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全(quán)资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展(zhǎn)打开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司获深圳(zhèn)市(shì)市场监督管理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提的是，作(zuò)为(wèi)互联网(wǎng)保险公司(sī)，易安财险的业务(wù)范围并不包含(hán)车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安(ān)财险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后申(shēn)请车(chē)险经(jīng)营资(zī)质，围(wéi)绕(rào)新能(néng)源(yuán)汽车开展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过(guò)，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面(miàn)的证实，目(mù)前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯(sī)拉进(jìn)军保险业(yè)务(wù)时，巴(bā)菲(fēi)特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽(qì)车公(gōng)司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去(qù)做(zuò)汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申请及展业(yè)重点值得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情(qíng)人士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后(hòu)究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有很清晰的(de)发(fā)展战略路径(jìng)。后续比亚迪(dí)还需要(yào)在易(yì)安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面(miàn)下功(gōng)夫，担任这些职务(wù)需要(yào)思维(wéi)较(jiào)为活跃(yuè)的(de)人。

　　车企参(cān)与车险(xiǎn)业务，在业内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利等(děng)大(dà)型汽(qì)车厂商都(dōu)已成立或入股(gǔ)了财产险公司及(jí)保险(xiǎn)中(zhōng)介(jiè)机构。另外，特斯(sī)拉也(yě)在(zài)上(shàng)海注册成立了特斯拉(lā)保险经纪有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马则于(yú)去年在(zài)北京(jīng)注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车(chē)企也陆(lù)续收(shōu)购了保险经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保监会披露数(shù)据显示(shì)，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源(yuán)汽车保有(yǒu)量(liàng)的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截(jié)至(zhì)2022年底(dǐ)，全(quán)国新能源汽(qì)车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘联会方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源车险保费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽(qì)车商业保(b谢娜给刘烨打过几次胎，谢娜和刘烨怀孕过吗ǎo)险专属条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于(yú)传统燃(rán)油车，新(xīn)能源汽(qì)车由(yóu)于车辆自身特(tè)性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素的影(yǐng)响，具(jù)有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的(de)车均保费水(shuǐ)平(píng)。新能源车整(zhěng)体(tǐ)单均保费(fèi)相较于(yú)传统(tǒng)燃(rán)油车平均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万(wàn)元之间的家用新能源(yuán)车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能源(yuán)车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险(xiǎn)保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组成部分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌照只是构(gòu)建汽车生态(tài)圈的(de)开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多(duō)个场(chǎng)景下(xià)与(yǔ)用户(hù)建立连接(jiē)，进而重(zhòng)塑车企与(yǔ)用户(hù)的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更多车后(hòu)生态(tài)、车主权益等服务体系。

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