周(zhōu)四（4月20日(rì)）美(měi)股(gǔ)低开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘(pán)，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利(lì)夫兰(lán)联储(chǔ)主席(xí)梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打(dǎ)压了美(měi)股走(zǒu)势(shì)，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌(diē)三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中(zhōng)，特斯拉跌50mg等于多少g 头孢50mg和125mg哪个多幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿50mg等于多少g 头孢50mg和125mg哪个多元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第(dì)八。昨日美股盘(pán)后公(gōng)布(bù)的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业(yè)利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销(xiāo)量和(hé)扩大车队(duì)规模是(shì)此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价(jià)格战也令财务状况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这(zhè)两(liǎng)家公司的(de)股(gǔ)价分别(bié)下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前(qián)为(wèi)止，标(biāo)普(pǔ)500指数成(chéng)份股中约有(yǒu)16％的(de)公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定(dìng)预期(qī)时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的(de)考验可能会在下周到来(lái)，“因为只有大(dà)型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直(zhí)在(zài)横盘(pán)整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破(pò)市场(chǎng)平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执行官马斯克(kè)明确(què)表态(tài)，尽(jǐn)管今年年(nián)初的降价策略对盈(yíng)利(lì)能(néng)力造(zào)成(chéng)了重(zhòng)大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价(jià)大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一(yī)系列大幅降(jiàng)价(jià)行动后，其(qí)营业(yè)利润率成为华50mg等于多少g 头孢50mg和125mg哪个多尔街最为(wèi)关(guān)注的(de)业(yè)绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间(jiān)周三(sān)晚些(xiē)时候，马斯克(kè)在(zài)财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。他和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利(lì)润率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论是在规模还是(shì)在时间跨(kuà)度上都是(shì)令人(rén)侧目(mù)的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然(rán)是全球领先(xiān)的电动汽(qì)车(chē)制造商，但随着借贷(dài)成本上升(shēng)，以及(jí)越来越多的(de)汽车制造商推出具(jù)有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希望看到一些(xiē)局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对(duì)怎样的盈(yíng)利(lì)水平感到(dào)满意时(shí)，马斯克没(méi)有给(gěi)出明确的(de)结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯(sī)拉对未来产品进(jìn)行再投资(zī)的能力时(shí)，才(cái)会感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合(hé)年增长目标，汽(qì)车(chē)交付数量(liàng)将至(zhì)少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季(jì)度(dù)生(shēng)产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导致库存积压(yā)达(dá)到了2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表(biǎo)示，特斯拉并(bìng)不打算(suàn)让竞争对(duì)手破产，而是希望(wàng)在利率上升(shēng)和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在(zài)努力解决其(qí)电动车项目(mù)的单位(wèi)经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的(de)目标(biāo)是利用自身作为(wèi)成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造(zào)更多需(xū)求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其他公(gōng)司的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽(qì)车在美(měi)国的普及(jí)，令潜在(zài)竞(jìng)争对手能从汽油车(chē)中(zhōng)捞(lāo)取巨(jù)额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是(shì)一条危(wēi)险路(lù)径。中国汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)在打价格(gé)战方(fāng)面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名的(de)中国(guó)取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射(shè)数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次成功发(fā)射(shè)升空，但短(duǎn)短数(shù)分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸(zhà)，未(wèi)能达成其(qí)余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也确认了这一结(jié)果(guǒ)，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按(àn)照(zhào)之(zhī)前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行(xíng)测试中并不会进入近地轨道(dào)，而是在地(dì)表上空约150英里处(chù)飞(fēi)行(xíng)，随(suí)后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原本定于当地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃(rán)料加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的(de)报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前(qián)一直试图降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机(jī)可能(néng)把(bǎ)发射台炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其(qí)推力将超过1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪(jì)录保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾(téng)起的烟雾(wù)，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在(zài)空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后(hòu)的下一次测(cè)试”学到(dào)了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们学到(dào)了(le)什(shén)么”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际投(tóu)送(sòng)的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论(lùn)上(shàng)的(de)最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送地球(qiú)轨道的(de)能力。更具有挑战(zhàn)性的(de)是，如何证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞向月球的能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞(fēi)行(xíng)时(shí)就为(wèi)其配送(sòng)燃料——可(kě)能需要十几次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯(sī)拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接下(xià)来还会继(jì)续降价。

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