周四（4月20日）美股(gǔ)低开(kāi)低(dī)收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一直过高；克利(lì)夫(fū)兰(lán)联储主席(xí)梅斯特(tè)则(zé)倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了(le)美(měi)股走势，使对利(lì)率较(jiào)为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分(fēn)股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘(pán)新低，市(shì)值(z元首制的实质是什么，元首制的内容hí)蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在美(měi)股市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在(zài)电话会上强(qiáng)调(diào)，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆(nì)风，华尔(ěr)街在(zài)设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验(yàn)可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业(yè)绩，财(cái)报季(jì)才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到(dào)可(kě)以打破市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略(lüè)对盈利(lì)能(néng)力造成(chéng)了(le)重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公司将(jiāng)继(jì)续降价以刺激需(xū)求(qiú)。这(zhè)导致(zhì)特(tè)斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电(diàn)动汽(qì)车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行(xíng)动后，其营(yíng)业利润率成为华(huá)尔街最为关注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对(duì)于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队(duì)规模是(shì)此时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽(qì)车行业利润率的预期，并一再警告称，经(jīng)济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无(wú)论是在规模还是在时间跨度(dù)上都是令人侧(cè)目的，在短短三个多月的时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车制(zhì)造商，但(dàn)随(suí)着借(jiè)贷成(chéng)本上升，以及越来(lái)越多的汽(qì)车(chē)制造(zào)商(shāng)推出(chū)具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯(sī)拉的销(xiāo)量可(kě)能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资者(zhě)希望看到一些(xiē)局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平(píng)感到满意时，马斯(sī)克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来产品进(jìn)行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的(de)复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了(le)422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯(sī)拉并不(bù)打算(suàn)让竞争对手破(pò)产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人们(men)更容易买到特(tè)斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解(jiě)决其(qí)电动车项目的单位经济效益相关(guān)挑(tiāo)战，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们的目(mù)标是利用自身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更多(duō)需求，他们可以通过降低价(jià)格，排(pái)挤其他公(gōng)司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状(z元首制的实质是什么，元首制的内容huàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司(sī)遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时(shí)也将加速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨(jù)额(é)利润的窗口(kǒu)期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽(qì)车(chē)制造商(shāng)在打价格战方(fāng)面也(yě)非常拿手(shǒu)，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成(chéng)本在(zài)以成本(běn)优势闻名的中国(guó)取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周(zhōu)四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功(gōng)发射升空，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认(rèn)了这(zhè)一结果，表示(shì)在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现了(le)快速且计划外的解(jiě)体(tǐ)。公司团(tuán)队将审阅相关数(shù)据，为下一(yī)次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞(fēi)船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在(zài)发射(shè)3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会(huì)进(jìn)入近地轨道，而(ér)是在地表上空(kōng)约150英里处飞行(xíng)，随后在夏(xià)威夷(yí)附近的太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原本(běn)定于当地时间本周一进行，但由于在(zài)燃料加注的过(guò)程中出(chū)现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫(pò)推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社之(zhī)前(qián)的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试(shì)图降低外界(jiè)的(de)期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力(lì)将超过(guò)1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是目前纪录(lù)保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的(de)烟雾，也能(néng)感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也(元首制的实质是什么，元首制的内容yě)面对镜头挤出了一个微(wēi)笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸发射架(jià)”的(de)预期(qī)还是达成了。

　　在(zài)发射(shè)后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之(zhī)后的下一次测试(shì)”学到了(le)不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的(de)成功之处在于我(wǒ)们(men)学(xué)到(dào)了什么(me)”，但留给科学(xué)家(jiā)们实现稳定星际投(tóu)送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论(lùn)上(shàng)的最早(zǎo)发(fā)射(shè)时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要(yào)证(zhèng)明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道(dào)飞行(xíng)时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是(shì)早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗(àn)示接下来(lái)还会继(jì)续降价。

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