机长工资(zī)一般是多少钱一个月，机长(zhǎng)工资(zī)多少钱一个月知乎是一名指导员的年(nián)薪在70万-80万元左右，而一些(xiē)货运飞行员的年薪(xīn)可(kě)能在100万元以(yǐ)上的(de)。

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机长(zhǎng)工(gōng)资(zī)一(yī)般(bān)是多(duō)少钱一个月，机长工资(zī)多少钱(qián)一个(gè)月知(zhī)乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分为基(jī)本工资、飞(fēi)行时数、各项补(bǔ)贴(tiē)和(hé)平(píng)均(jūn)收入三部分(fēn)。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左右(yòu)。

　　但路(lù)线和公司有不同的标准。

　　目前，西藏航空在中(zhōng)国机长收入(rù)较高，年(nián)收入约160万，其次是(shì)民营(yíng)企业(yè)，年收入约140万，最(zuì)少三大航空公司(sī)约70万。

　　从航(háng)空(kōng)学校毕业，进入航空(kōng)公(gōng)司后(hòu)成为后续观察员的(de)学生，必须(xū)首先飞行不超过200小时的实(shí)习(xí)时间。

　　在(zài)此期间，他只观察，不能(néng)做任何手术。

　　此后，经检(jiǎn)查(chá)合格后，方可成为(wèi)副(fù)驾(jià)驶，副驾驶可(kě)分为a、B、C三类，只有C级(jí)才能进一(yī)步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提(tí)升后，飞(fēi)行(xíng)2700小时后，将由(yóu)航(háng)空公司和中国民航局代(dài)表共同考核(hé)。

　　只有经(jīng)过评估(gū)，我们才能(néng)决定(dìng)飞行员(yuán)是否(fǒu)可以担任飞行员，然(rán)后航空公(gōng)司再决定你是否可以成为机长。

　　要申请成为(wèi)波音777等(děng)大型客(kè)机的机长，飞行员必须担任中型飞机机长(zhǎng)至少(shǎo)一(yī)年，并(bìng)具有不少于300小时(shí)的飞行员经验(yàn)。

　　如果(guǒ)这些条件还不(bù)够，就(jiù)不能申请成(chéng)为大型(xíng)飞机(jī一句话气死嫉妒你的人，嫉妒心太重的人一般是怎样的人)的机长。

　　所(suǒ)以飞行员要成为大型飞机(jī)的机长至少需要5-6年的时间。

2022机(jī)长薪资待遇标(biāo)准是怎样的 月收(shōu)入多少

　　 　　机长(zhǎng)的(de)月工资基本(běn)上是(shì)在2万到10万之间(jiān)，而如果(guǒ)一线航(háng)空的机(jī)长工资大概是在5到8万一个月，目前国内机长(zhǎng)收入较高(gāo)的是(shì)西藏航空，年收(shōu)入(rù)约160万左右(yòu)，其次(cì)是民营公司年收入约140万左右，最(zuì)少的三(sān)大(dà)航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资待遇主要分为三(sān)大(dà)块，基本工(gōng)资、飞行小时、各(gè)类补贴及平均收入。

　　月收(shōu)入一般在(zài)5-8万元(yuán)左右(yòu)。

　　但是不(bù)同的公司(sī)和(hé)航线有(yǒu)不同的(de)标准。

　　目前(qián)国内机长收入较高(gāo)的是西藏航空，年收入(rù)约160万左右，其次是(shì)民营(yíng)公司(sī)年收入约140万(wàn)左右，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情况主要(yào)是因为(wèi)民企老板(bǎn)只有(yǒu)付出更高的薪(xīn)资待遇，才能从人(rén)才大(dà)战中获取自己需要的(de)优秀(xiù)机长。

　　香(xiāng)港(gǎng)地区的(de)机长年收入有140万(wàn)左右，收入最高的是在中国(guó)服务的外藉机长，年收入高达200万左右，直接成为百万级的(de)土豪。

　　 　　一位民航(háng)机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴(tiē)：2150

　　 　　工龄(líng)工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五(wǔ)险一金和(hé)税，实(shí)际到手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的年薪(xīn)百(bǎi)万。

　　这收入确实(shí)挺高的。

　　飞(fēi)机机长的(de)就业前景怎(zěn)么样

　　 　　目前国内机(jī)长工资已经达到国(guó)际平均水(shuǐ)平，但由于技术门(mén)槛较高，各航(háng)空公司空(kōng)公司(sī)的机长仍然供不(bù)应求，就业(yè)前(qián)景普遍(biàn)较(jiào)好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌们将被分配(pèi)到航空公司空(kōng)公(gōng)司的分公司当飞行员。

　　在正式乘(chéng)坐飞机之前，你要(yào)参加(jiā)几(jǐ)个月(yuè)的模拟训练(liàn)。

　　通过所(suǒ)有考试后，你就可(kě)以成为(wèi)副驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工(gōng)资根(gēn)据他(tā)们的级别和他们(men)驾驶的(de)飞机(jī)类型而(ér)不(bù)同(tóng)。

　　一般(bān)副驾驶工资丰厚，副驾(jià)驶工资(zī)超(chāo)过2万元(yuán)。

　　如果他(tā)们成为(wèi)机(jī)长或者飞(fēi)国际航班，工资(zī)会(huì)成倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为(wèi)第二副驾驶、副驾(jià)驶和第一副驾驶。

　　根(gēn)据(jù)飞(fēi)行经验和技术考核逐(zhú)步晋升。

　　副(fù)驾(jià)驶(shǐ)的(de)飞行经(jīng)历(lì)时间差派昌和飞行技能达到标准，通过(guò)相应的考试和面试，即可被任(rèn)命(mìng)为机长。

　　机长经过相应的程序选拔和培(péi)训虚(xū)扒后，可以被(bèi)任(rèn)命(mìng)为飞行(xíng)教员。

　　此外，还(hái)有一些(xiē)飞(fēi)行员进(jìn)入(rù)了公司(sī)的飞行技术管(guǎn)理和企业管理(lǐ)岗位。

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