选(xuǎn)用(yòng)柴油(yóu)的标号假如不适合运用(yòng)温(wēn)度区间，发动(dòng)机中的燃油体系就可能(néng)结蜡，阻塞油路，影响发动(dòng)机的(de)正常作业(yè)。

　　柴油的(de)标号越低(dī)，结(jié)蜡的(de)可(kě)能性就(jiù)越小。

　　柴(chái)油(yóu)，是轻质(zhì)石油产品，杂(zá)乱烃类混(hùn)合物(wù)，为柴油机燃(rán)料，首要由原油(yóu)蒸馏(liú)、催化裂化(huà)、热裂化、加氢裂化、石油焦化等进(jìn)程出产的柴油(yóu)馏分分配而成，也可(kě)由页岩油加工和(hé)煤液化(huà)制取，分为(wèi)轻柴油和重柴油两大类。

　　广泛用于大型车辆、铁(tiě)路机车、船(chuán)舰。

　　柴油用(yòng)于车辆、船只的柴油(yóu)发(fā)动(dòng)机(jī)。

　　与汽油机比较，柴油(yóu)机(jī)热效率高，燃油(yóu)耗费率低。

柴油为什么会结腊

　　柴油中含(hán)有一定量的蜡（即(jí)正构烷烃），当温度下降时(shí)，这些蜡(là)会逐(zhú)步分出，并构(gòu)成蜡晶，使柴(chái)油凝结，即(jí)结腊。

　　柴油在(zài)温度(dù)到达浊点的时(shí)分，会呈现污浊现象(xiàng)，柴(chái)油中所含(hán)有的高(gāo)熔(róng)点是白(bái)腊烃以片(piàn)状或针状(zhuàng)结晶分出(chū)，这些晶体渐渐的增大并经过其菱角相(xiāng)互连接，构(gòu)成三角网状结构，把低熔点的油品吸附(fù)并包裹其间，让油品失(shī)掉活动性。

　　一般柴油中的正构烷烃含量约为15%~30%，当柴油被冷却时，只(zhǐ)需有(yǒu)0.5~2.0%白腊(là)分出的时分，就可使柴油凝结(jié)，即结(jié)腊。

　　扩(kuò)展材(cái)料：

　　柴油(yóu)结腊应对办法：