日前，据盖世(shì)汽车援引业内人(rén)士言论报(bào)道，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人(rén)数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此(cǐ)回(huí)应(yīng)称(chēng)：“对于(yú)福特汽车来说(shuō)，中国(guó)是一个(gè)至关(guān)重要(yào)的市(shì)场，我们坚定不移地(dì)推进(jìn)在华业务可(kě)持续发(fā)展的承诺始终不(bù)变。我们正(zhèng)在(zài)打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结(jié)构(gòu)，将资源投入到我(wǒ)们具(jù)有优势的(de)核心业(yè)务上，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电(diàn)福特官方客服，其表(biǎo)示只(zhǐ)负责销售和服(fú)务，建议通过其他渠道了解。对于相关(guān)消息(xī)中提到的裁员超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等信(xìn)息，福特中国代理公关则(zé)回应称(chēng)，除(chú)了(le)上述回应(yīng)内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车在(zài)中国市(shì)场(chǎng)正(zhèng)进(jìn)行新的(de)一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽车在南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现(xiàn)有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。主播坐班和不坐班是什么意思，坐班和不坐班是什么意思区别p>

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼(jiān)首席执行官(guān)吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报电话(huà)会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更(gèng)专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更(gèng)加关注中(zhōng)国市场的商(shāng)用车业(yè)务，同时计划将其在中国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车和(hé)燃油商用车的(de)出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减”一“增”之(zhī)间，百(bǎi)年汽(qì)车巨头福特(tè)正在中(zhōng)国汽车市场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架(jià)构(gòu)做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应(yīng)上看，福特(tè)中国并未(wèi)对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构”。在业(yè)界看来(lái)，这背后或是福特面(miàn)对在华市(shì)场(chǎng)销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在(zài)华(huá)销量曾创下(xià)127万(wàn)辆的巅(diān)峰(fēng)纪(jì)录(lù)。

　　在(zài)华(huá)销量大幅下滑的同时，福特在中国(guó)市场面(miàn)临(lín)的电(diàn)动化转型压力也日(rì)益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特(tè)将(jiāng)投入超(chāo)过500亿美元用(yòng)于开发(fā)和(hé)制造电动汽车(chē)和(hé)电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的(de)年(nián)生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的(de)一半将(jiāng)是电动车(chē)。

　　不过，福(fú)特在(zài)中国市场上的(de)电(diàn)动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特电马在国内市场(chǎng)也未能激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起(qǐ)售价为26.50万(wàn)元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据(jù)懂车帝(dì)数(shù)据显(xiǎn)示，在(zài)今年4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运(yùn)营(yíng)状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的(de)信息(xī)”。

　　在华销(xiāo)量和(hé)电动化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背景(jǐng)下(xià)，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也(yě)达(dá)到(dào)6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表示，中国是世界上最先进的电动(dòng)汽车市场，该公司正(zhèng)在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福(fú)特并非(fēi)近(jìn)日(rì)首家(jiā)对组织结(jié)构(gòu)进(jìn)行精简的车企(qǐ)。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮(lún)休时(shí)间长达(dá)一年(nián)。其(qí)随后回应(yīng)称，这是为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也开始(shǐ)将希望寄托在中(zhōng)国的(de)出(chū)口(kǒu)业(yè)务上(shàng)。

　　“我们(men)在(zài)中(zhōng)国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的(de)思考：福(fú)特在(zài)中(zhōng)国(guó)的业务(wù)将更(gèng)加精(jīng)简、集中，减少投资(zī)，专注商用车业务、电动汽(qì)车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今(jīn)后福特(tè)会(huì)把中国(guó)作(zuò)为“出(chū)口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出(chū)口价格更低(dī)的电动车和商用车。在(zài)他看(kàn)来，通(tōng)过专注(zhù)于(yú)商用车、出(chū)口产品主播坐班和不坐班是什么意思，坐班和不坐班是什么意思区别及其在(zài)中(zhōng)国的(de)林肯豪华车系(xì)列，福特可以在中国获得更好的(de)投(tóu)资(zī)回报。

　　而(ér)福特中(zhōng)国(guó)业务布局的转变(biàn)也(yě)十分迅速。就(jiù)在财报(bào)会(huì)议召开几天后的(de)5月11日，福(fú)特即宣(xuān)布与江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合(hé)作(zuò)基础上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据(jù)了解，该项(xiàng)合作框架协议旨(zhǐ)在(zài)充分利用江铃汽车主播坐班和不坐班是什么意思，坐班和不坐班是什么意思区别的工程、制造能(néng)力和成本优(yōu)势， 结合福特遍布全球的销售网络(luò)，推动包括经(jīng)济型电动和(hé)燃油商用车(chē)在内的更(gèng)多产(chǎn)品走向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对福(fú)特来说有着举足轻重(zhòng)的战(zhàn)略意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如(rú)此评价双(shuāng)方进一(yī)步加强合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车有(yǒu)着(zhe)强大(dà)的工业化能力，我们(men)相信它能成为(wèi)福特在中国重要的工程(chéng)和制造中心之一，通过出口(kǒu)具备国际水准的产品，助力福(fú)特(tè)全球的战(zhàn)略增长。”

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特汽(qì)车于1995年(nián)战略投资(zī)江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车(chē)的(de)第二(èr)大(dà)股(gǔ)东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和(hé)全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地区(qū)全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无(wú)论(lùn)是精简组织架构、还是(shì)谋求(qiú)发展中(zhōng)国出口业(yè)务，福特的种种尝试都是在努力(lì)顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国新任首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目前看来(lái)电动汽车领域落(luò)后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就能更好保护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前(qián)福特中国员(yuán)工对时代财经如(rú)此(cǐ)评价当下福(fú)特(tè)中(zhōng)国(guó)面临的(de)挑(tiāo)战：“一时的阵(zhèn)痛是为(wèi)了(le)更好的(de)前(qián)行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特(tè)方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任福(fú)特中国(guó)董事总经理(lǐ)兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席(xí)执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇报。

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