东航373.86亿，国航386.19亿(yì)，南航(háng)326.83亿，这可不是他(tā)们的营收哈~在过去的2022年，这(zhè)三大国(guó)有航司(sī)共亏损超千亿元！

　　不过，春秋航空(kōng)虽然是一家(jiā)低(dī)价(jià)航空，但人家(jiā)在2021年国内民航业整体亏损842个亿(yì)的时候，不但不(bù)亏(kuī)钱，还不声(shēng)不响的赚了3911万元，成(chéng)为当年唯一(yī)一家(jiā)盈利的上(shàng)市航司。

　　你就说(shuō)，明明是(shì)一家低价航(háng)空(kōng)，怎么做到(dào)别(bié)人亏钱它还赚钱(qián)的？是凭它连杯水都不提供？还是(shì)凭它位置窄，腿都(dōu)不好放？虽说是(shì)天(tiān)怒人怨的，但(dàn)春秋航空能吊打(dǎ)同行，人(rén)家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先(xiān)第一招(zhāo)：低价引流，附(fù)加(jiā)消费。

　　你(nǐ)看，春秋它时(shí)不时(shí)把机(jī)票压到199,299！大多时候(hòu)，春秋航空(kōng)同一时间(jiān)的(de)价格(gé)普遍会比(bǐ)其(qí)他(tā)航司(sī)便宜，甚至便(biàn)宜几百块钱。也就是因为这低价，春秋(qiū)航空的直销比例高达(dá)96.7％，直接(jiē)把营销费用给(gěi)节省了。你看它的售费用(yòng)率只(zhǐ)有(yǒu)2.22％，比三大航低(dī)了(le)2-4倍不止。

　　但是(shì)，机票价格打这么低，怎(zěn)么保证自己的利润(rùn)呢(ne)？春(chūn)秋可太会(huì)了，我(wǒ)搞附(fù)申请结尾的恳请语怎么写，特此申请的特是什么意思加消费啊！

　　如果你(nǐ)乘(chéng)坐春秋航空时(shí)行李托(tuō)运的价格超(chāo)过机票的价格，那是太正常不(bù)过了。因(yīn)为春秋只(zhǐ)提供7KG的行李额度，没(méi)超(chāo)过10KG托运收费300,10KG以上(shàng)500。你(nǐ)不带行(xíng)李，人家节省(shěng)燃油费，你(nǐ)带行李，人家赚了(le)托运费(fèi)，怎(zěn)么都不亏~

　　还有，在飞机上你要(yào)是想(xiǎng)吃个饭(fàn)，不好意思，得掏钱！想喝杯(bēi)饮(yǐn)料，得掏钱；冷(lěng)了想申请结尾的恳请语怎么写，特此申请的特是什么意思要条毯子，还是得掏(tāo)钱；甚至你还有(yǒu)可能看到(dào)空姐(jiě)推着小车车向你推销(xiāo)面膜丝(sī)巾(jīn)披(pī)肩……就是说，机(jī)票是便(biàn)宜，但你一(yī)上飞机(jī)，哪哪都要掏钱。这(zhè)就是春秋航空的终极致(zhì)富密码，主打的(de)就是一个(gè)字：抠(kōu)。

　　当然，这(zhè)省(shěng)下来的都是小(xiǎo)钱，春秋不过冬还(hái)得靠第(dì)二招(zhāo)：短途(tú)直航，提高使用率(lǜ)。这也(yě)是为(wèi)什么在疫情(qíng)笼(lóng)罩(zhào)的2021年，别(bié)人亏损几百亿，春秋(qiū)反(fǎn)而还赚钱了。

　　为(wèi)了实现薄利(lì)多销，春秋把大量航线改成短(duǎn)途(tú)高频的直航，这样就可以用高(gāo)密度排(pái)班来提高(gāo)飞(fēi)机的日使用率。也就是说，只要飞(fēi)不死(sǐ)，我就往(wǎng)死(sǐ)里申请结尾的恳请语怎么写，特此申请的特是什么意思飞(fēi)。别家的(de)飞(fēi)机一天飞(fēi) 4-5 次，我一天(tiān)飞 8 次，别家的飞机一天飞10个小时(shí)，我一天(tiān)飞12个小(xiǎo)时。所以在过(guò)去的三年里，春秋(qiū)航空的(de)客座率和飞机日利(lì)用(yòng)率都高于三大航(háng)。

　　对(duì)于春秋来说，在(zài)保(bǎo)证成本(běn)的(de)基(jī)础(chǔ)上(shàng)，我能多(duō)卖(mài)一张是一张(zhāng)，要是(shì)民航允许的(de)话，我连(lián)站(zhàn)票都卖。

　　而(ér)且(qiě)，你会(huì)发现春秋(qiū)大部分(fēn)航线都是来往(wǎng)二三线城(chéng)市，为什么？因为非核心城市可以获得较高的(de)财政补贴，这个也是春秋赚钱的门路。我们看到2021年(nián)它的净(jìng)利润为(wèi)3911万，这其中就少不了(le)补贴的帮助，如果减(jiǎn)去这一(yī)块(kuài)的话，春秋的(de)亏损可是(shì)达(dá)到1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉价路线的这些年，春秋的差评是真不少(shǎo)。创始人王(wáng)正华有一句名言：钱一半是赚的(de)，一(yī)半是省的，春秋也的确做到了(le)。但现在航班(bān)逐(zhú)渐恢复(fù)，也有越来(lái)越多(duō)的廉价航空(kōng)正在崛起，比如吉祥(xiáng)航空、九元航空等，秋香(xiāng)觉得(dé)啊，要是(shì)春(chūn)秋还继续走之前的老路，搞得春秋成(chéng)为(wèi)大家无奈之(zhī)后(hòu)的选择(zé)，那还(hái)能走(zǒu)远(yuǎn)吗？

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