周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘(pán)集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼(qióng)斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低(dī)通胀对经(jīng)济至(zhì)关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则(zé)倾向(xiàng)于将(jiāng)利(lì)率提(tí)高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于第八(bā)。昨日美股盘(pán)后(hòu)公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三个(gè)多月(yuè)的时间里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还(hái)在(zài)电话(huà)会(huì)上强调(diào)，相对(duì)于低(dī)产量和(hé)高利(lì)润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯(sī)拉掀起的价(jià)格战也(yě)令(lìng)财务(wù)状况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔(ěr)街在设(shè)定预期时过(guò)于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正(zhèng)的考验可能会(huì)在下(xià)周到来，“因为只有大型科技(jì)公(gōng)司(sī)开始(shǐ)公布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破市(shì)1克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CT场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价(jià)格(gé)战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年年初的(de)降价策(cè)略对盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制(zhì)造商第(dì)一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师(shī)此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系(xì)列(liè)大幅降价行动(dòng)后，其营业(yè)利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车(chē)行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告(gào)称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还(hái)是在时间跨度上都是令(lìng)人(rén)侧目(mù)的，在短短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的(de)争(zhēng)论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球(qiú)领先的电(diàn)动汽(qì)车制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的(de)汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难(nán)时期，他(tā)们(men)在(zài)努(nǔ)力维持局面，但投(tóu)资者希望看到一些(xiē)局面改(gǎi)善的趋(qū)势(shì)。”

　　当(dāng)被问及(jí)特(tè)斯拉对怎样(yàng)的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率(lǜ)下(xià)降影响到特斯拉对未来(lái)产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积(jī)压达到了2020年初的(de)水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打(dǎ)算让(ràng)竞(jìng)争对手破产(chǎn)，而是希望在(zài)利(lì)率(lǜ)上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人(rén)们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂商都在(zài)努力解(jiě)决(jué)其(qí)电(diàn)动车项目(mù)的(de)单位经(jīng)济效益相关挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的目标是(shì)利(lì)用自身(shēn)作(zuò)为(wèi)成本领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利(lì)用利润(rùn)空间来(lái)创造更(gèng)多(duō)需(xū)求，他们可以通过(guò)降低价(jià)格，排(pái)挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽(qì)车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对(duì)手能(néng)从(cóng)汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以成本(běn)优(yōu)势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功(gōng)发(fā)射升空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且(qiě)计划外的(de)解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星(xīng)舰(jiàn)分为两个部(bù)分，星舰载(zài)客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公(gōng)开的(de)信息，在最佳的预设(shè)情境中(zhōng)，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测(cè)试中并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里(lǐ)处飞行，随(suí)后在夏威夷(yí)附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本(běn)周一进(jìn)行(xíng)，但由于在燃料加注的(de)过程中出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克(kè)在(zài)星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界(jiè)的(de)期望，特别强调担(dān)忧(yōu)推力超强的(de)火箭发动机(jī)可(kě)能(néng)把发(fā)射台(tái)炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为1克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CT7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也(yě)能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推力的威(wēi)压(yā)。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来(lái)源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的是(shì)，在(zài)火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸(zhà)发(fā)射架”的预期还是(shì)达成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽(chōu)空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之后(hòu)的下(xià)一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功(gōng)之(zhī)处在于我们学到(dào)了什么”，但留给科(kē)学家们实现(xiàn)稳定星际(jì)投送的时间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒弥斯(sī)3号的(de)载人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话，理论上的最早发(fā)射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有挑战性的(de)是(shì)，如(rú)何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时就为(wèi)其(qí)配送燃(rán)料(liào)——可能需要十几次(cì)发射，才能满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射(shè)结果对(duì)特斯拉的(de)股价并没有产(chǎn)生(shēng)太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原(yuán)因是早些时候发(fā)布(bù)的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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