金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例实施办(bàn)法》的要求，向国(guó)家市(shì)场监(jiān)督管理(lǐ)总局(jú)备案(àn)了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年(nián)1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的(de)原因，特斯拉给出的解(jiě)释(shì)是，本(běn)次召(zhào)回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动策略；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板的情况(kuàng)可能没(méi)有提供(gōng)足够提醒(xǐng)。以(yǐ)上因素(sù)叠加可能增加长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可(kě)能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安(ān)全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案(àn)是通(tōng)过(guò)汽(qì)车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回范(fàn)围(wéi)内(nèi)的(de)车辆推送新开发的功能，以降低因长时(shí)间深踩(cǎi)加速踏板(bǎn)导致(zhì)速度过快引起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具(jù)备(bèi)能量回收制动(dòng)强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回收制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏(tà)板(bǎn)时发(fā)出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了(le)大规模(mó)召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电(diàn)池供应商(shāng)日本松下表示(shì)，将推迟(chí)特斯拉4680电池的(de)商(shāng)业化生产时间。这(zhè)对于一直(zhí)渴望提(tí)高(gāo)4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时间推(tuī)迟(chí)至2024年(nián)4月至9月期(qī)间，而其原本计划的(de)量(liàng)产时间是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间。松下声(shēng)称，量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)之所以被推迟(chí)一年，主要是为(wèi)了提(tí)高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开(kāi)始为特斯拉量(liàng)产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计(jì)划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的(de)五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来(lái)，随(suí)着电池材料(liào)和汽车设计(jì)的改进，将(jiāng)使续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干(gàn)发电极(jí)等关(guān)键技术仍(réng)制(zhì)约着其大规模量产。而且(qiě)在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市(shì)场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂商都(dōu)在积极(jí)跟进包括4680在内的46系(xì)列大(dà)圆柱电池，且部(bù)分(fēn)厂商宣布将在(zài)2023年实现量产(chǎn)宁波慈溪的邮编是多少。

   特斯(sī)拉涨价动作频(pín)频(pín)

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直(zhí)在(zài)售价上做文(wén)章，涨(zhǎng)价(jià)动(dòng)作(zuò)频频。

　宁波慈溪的邮编是多少　4月21日，特斯(sī)拉便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上(shàng)调了(le)美国、日本以及加拿大等国的售价(jià)，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上(shàng)调(diào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣(xuān)布(bù)上调全新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车(chē)型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付(fù)日期(qī)为第二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国(guó)官(guān)网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽(qì)车车型在(zài)美国的售价。美国官网的(de)标价显示，特(tè)斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的价格提高了(le)250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在(zài)美售价(jià)上调至了98490美(měi)元，Mode宁波慈溪的邮编是多少l X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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