5月12日晚间，江铃(líng)汽车(chē)公告宣布，公司在2021年(nián)5月即公(gōng)开挂牌的江铃(líng)重(zhòng)型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而此前(qián)约定(dìng)的(de)交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资产(chǎn)，不过(guò)原计(jì)划在重(zhòng)卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃汽车却(què)因(yīn)此背上了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前(qián)为转让铺路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输(shū)血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交(jiāo)易(yì)终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失(shī)败告(gào)终。

　　审批未在(zài)约定(dìng)时间完成(chéng)

　　这笔(bǐ)交易要(yào)追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披(pī)露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格(gé)，通(tōng)过山西(xī)省产(chǎn)权交易市场公开挂牌方式，出售全资子公司(sī)江铃重(zhòng)汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘方开(kāi)出(chū)了(le)要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球生(shēng)产销售重型卡车超过12万(wàn)辆(liàng)；2、公司盈利(lì)，并在(zài)2018-2020年经审计合并报(bào)表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌(pái)公告(阿富汗改名现在叫什么gào)期于2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权出售征(zhēng)集到一名意向受(shòu)让方，符合上述要(yào)求的(de)沃(wò)尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔沃卡车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方经协商一致，就(jiù)出售交(jiāo)易(yì)股权签署了《关(guān)于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权(quán)支付的(de)基准价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日(rì)公告(gào)称，该笔交易需要(yào)获(huò)得国资管(guǎn)理(lǐ)有权(quán)单位的批准，但由于交(jiāo)易所需(xū)的政府(fǔ)审批事项(xiàng)未能在约定的时(shí)间(jiān)内完(wán)成，项目双方经协商一(yī)致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长达2年(nián)之久，但(dàn)最终仍以失败告终。需(xū)要提及的是，江铃重汽命运(yùn)颇为(wèi)坎坷，此(cǐ)次交易已经是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是山西省汽车工业集团。作为一(yī)家老牌国营企(qǐ)业，该公(gōng)司主要组装生产重型卡车与(yǔ)货(huò)车(chē)，但由于(yú)经营(yíng)不善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一次被(bèi)重(zhòng)组。中国兵器(qì)装备集团及中国长(zhǎng)安汽车集团有限公司，将太原重汽重组为太原(yuán)长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域(yù)的跳(tiào)板。

　　但最终(zhōng)太原(yuán)重汽没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半(bàn)年的总销量为(wèi)439辆。到(dào)2012年第一季度(dù)，太(tài)原重(zhòng)汽(qì)的(de)净资产(chǎn)仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却(què)对太原重(zhòng)汽产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超(chāo)过(guò)2.7亿元的价(jià)格(gé)，从长安手中(zhōng)接手(shǒu)太原长安(ān)重汽(qì)的全(quán)部(bù)股(gǔ)权，并于2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入(rù)重卡(kǎ)领域的(de)意图是(shì)实(shí)现商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽(qì)车曾(céng)表示(shì)，最终将(jiāng)建成(chéng)年产10万辆重型载(zài)货(huò)车、10万(wàn)台发动(dòng)机的大型重卡(kǎ)企业(yè)，达产后主(zhǔ)营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场和客(kè)户洞察不(bù)足，经营状况(kuàng)并不尽(jǐn)如人(rén)意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放等(děng)头部企业的(de)单月(yuè)销量，就已(yǐ)超(chāo)过江铃(líng)重(zhòng)汽几年的销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽(qì)车不再(zài)披露有关江铃重卡的(de)销量数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严重拖后(hòu)腿，江(jiāng)铃重汽(qì)俨(yǎn)然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据显(xiǎn)示，截(jié)至(zhì)2020年12月31日(rì)，江(jiāng)铃汽车(chē)重型汽(qì)车相关业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏(kuī)损最为严(yán)重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃重汽(qì)总负债为(wèi)12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状态(tài)。因(yīn)此，2021年后(hòu)，江铃重汽(qì)停止了所有的(de)产销工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初(chū)，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)还对江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这(zhè)一(yī)举动的主要目的是降(jiàng)低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投资进入，利(lì)于江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)进(jìn)行业务(wù)重组。

　　“地主家(jiā)”也(yě)没余(yú)粮

　　实际(jì)上，江铃(líng)汽车自(zì)身近年来日子也不太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和(hé)301亿元，这三年(nián)内，其(qí)实现归母(mǔ)净利润分(fēn)别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚(shàng)可(kě)。不(bù)过(guò)，在(zài)2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几(jǐ)乎撑(chēng)起了其当(dāng)年(nián)的净利润。而扣除非经常性损益后(hòu)，江铃汽车在这两年的(de)扣非(fēi)归母净利(lì)润分(fēn)别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这(zhè)两年现金流状况也不佳(jiā)。在2020年(nián)，其经阿富汗改名现在叫什么营活动现金流净(jìng)额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿(yì)元，而(ér)到了(le)2022年(nián)这(zhè)一科目变(biàn)成阿富汗改名现在叫什么了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度(dù)，这一科(kē)目(mù)仍(réng)未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一(yī)季度，江铃汽(qì)车(chē)营收(shōu)为75.26亿元，较上年同(tóng)期(qī)上升4.06％，其归母(mǔ)净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò)尔(ěr)沃接(jiē)盘(pán)告吹，江铃重汽这一(yī)“包袱(fú)”仍然(rán)背在(zài)江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车此次也表示(shì)，江铃重汽已暂(zàn)停生产和(hé)销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续(xù)积极(jí)推进江铃重(zhòng)汽的(de)重(zhòng)组(zǔ)工作，”江铃汽(qì)车方面称。

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