周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联(lián)储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济(jì)至关重(zhòng)要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席(xí)洛(luò)根表示(shì)，通(tōng)胀水平一直(zhí)过高；克利(lì)夫兰(lán)联(lián)储主(zhǔ)席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些发(fā)言(yán)打(dǎ)压了美股走势(shì)，使对(duì)利率较为敏感(gǎn)的(de)纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八(bā)。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营(yíng)业(yè)利(lì)润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短三个多(duō)月的时间(jiān)里，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价(jià)降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产(chǎn)量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司(sī)的股(gǔ)价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司(sī)公布(bù)了(le)业(yè)绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在(zài)下周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型科技公司开始公布(bù)业绩，财(cái)报(bào)季(jì)才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直(zhí)在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对(duì)盈(yíng)利(lì)能力造成(chéng)了重(zhòng)大影响，但特(tè)斯拉公司将(jiāng)继续(xù)降价以刺(cì环境污染有哪些方面，环境污染有哪些英语)激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其(qí)营业(yè)利润率成为华尔(ěr)街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议(yì)上(shàng)强调，我们认为，相对(duì)于低产量(liàng)和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是此时的(de)正确(què)选(xuǎn)择。他(tā)和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业(yè)利润率的(de)预期环境污染有哪些方面，环境污染有哪些英语，并一再警告称，经济形(xíng)势(shì)面临(lín)不(bù)确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的(de)降(jiàng)价无论(lùn)是(shì)在规模(mó)还是在时(shí)间跨度(dù)上都是令人(rén)侧目的，在短短三(sān)个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的(de)争论(lùn)，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成(chéng)本上升，以(yǐ)及(jí)越(yuè)来越多的汽车制造商(shāng)推出(chū)具有竞争力的插(chā)电(diàn)式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段(duàn)艰难(nán)时期，他们在努力维持(chí)局面，但投资者希望看到一些局面改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的(de)盈利(lì)水平(píng)感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当(dāng)利(lì)润率(lǜ)下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的能(néng)力时，才会感(gǎn)到担(dān)忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复(fù)合年增长目(mù)标，汽车交付数量(liàng)将至少增(zēng)加(jiā)到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希(xī)望在利率(lǜ)上升和(hé)通(tōng)胀加(jiā)剧(jù)的(de)情况下(xià)，让人(rén)们(men)更容易(yì)买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在努力(lì)解决其电动(dòng)车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在(zài)这种情况(kuàng)下，我们的目(mù)标是利用(yòng)自身(shēn)作(zuò)为(wèi)成本领先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在利(lì)用利润空(kōng)间来创(chuàng)造更(gèng)多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价(jià)格战可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公司遭(zāo)受池(chí)鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也(yě)将(jiāng)加速电动(dòng)汽(qì)车(chē)在(zài)美(měi)国的普及，令(lìng)潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润(rùn)的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在(zài)中国(guó)，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战方面(miàn)也非常拿(ná)手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本(běn)优(yōu)势闻(wén)名的(de)中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射(shè)数分钟后(hòu)在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间(jiān)，太空(kōng)探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发(fā)射升空，但(dàn)短(duǎn)短数分钟后(hòu)就(jiù)在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确(què)认了(le)这一结果，表(biǎo)示在(zài)火箭分离阶(jiē)段前出现了(le)快(kuài)速且计划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数(shù)据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客(kè)飞船和超(chāo)重型火箭。按照(zhào)之前(qián)公(gōng)开的(de)信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行(xíng)测试中并不会进入近地(dì)轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷(yí)附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原本定于当地时间本(běn)周一(yī)进行，但由于在(zài)燃料加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马(mǎ)斯克(kè)在(zài)星舰首飞(fēi)前一直试图降低外(wài)界的期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态开始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之(zhī)处在(zài)于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳(wěn)定星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个(gè)项目没有被(bèi)取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道(dào)的(de)能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船(chuán)围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特斯(sī)拉的股(gǔ)价并没(méi)有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早(zǎo)些(xiē)时候发布(bù)的(de)Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下来(lái)还会继续降(jiàng)价。

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