周四（4月(yuè)20日）美股低开低(dī)收，三大指(zhǐ)数收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位(wèi)官员又(yòu)接连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀(zhàng)对(duì)经济(jì)至关重要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通(tōng)胀水平一直(zhí)过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势(shì)，使(shǐ)对利率较(jiào)为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达(dá)克100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司(sī)Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低(dī)于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上(shàng)强调，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模(mó)是(shì)此(cǐ)时(shí)的(de)正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的(de)价格战也令财务状况不(bù)稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司(sī)的股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆风(fēng)，华(huá)尔街(jiē)在设定预(yù)期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业(yè)绩(jì)，财报(bào)季(jì)才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横(héng)盘(pán)整理，“我们(men)还(hái)没(méi)有找到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯(sī)拉首(shǒu)席执行官马(mǎ)斯克(kè)明确(què)表态(tài)，尽管(guǎn)今年年(nián)初的降价策略对盈(yíng)利能(néng)力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司(sī)将继续(xù)降价以刺(cì)激(jī)需求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的(de)19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系(xì)列大(dà)幅(fú)降价行(xíng)动后，其营(yíng)业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克(kè)在财(cái)报电话会议上强调，我们认为，相对于(yú)低产量和高利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩(kuò)大车队(duì)规(guī)模是此(cǐ)时(shí)的(de)正确选择(zé)。他和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并一再(zài)警(jǐng)告称，经济形势(shì)面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是(shì)令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多(duō)的(de)汽(qì)车制造(zào)商推(tuī)出具有(yǒu)竞争力的(de)插电式车型，特(tè)斯(sī)拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资者希望看到(dào)一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被(bèi)问(wèn)及(jí)特斯拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利水平感(gǎn)到满意(yì)时，马斯克没有给(gěi)出明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利(lì)润率下降影响到特斯(sī)拉对未来产品进行(xíng)再投(tóu)资的能力(lì)时，才会感到担忧(yōu)，还(hái)有(yǒu)很(hěn)大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合(hé)年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季(jì)度生产了(le)440808辆汽(qì)车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算(suàn)让竞争(zhēng)对(duì)手(shǒu)破产，而是希望在利率上(shàng)升和(hé)通胀加剧(jù)的(de)情(qíng)况下，让人(rén)们更容(róng)易(yì)买(mǎi)到(dào)特斯拉的(de)汽(qì)车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决其电动车项目的单位(wèi)经济(jì)效益相关(guān)挑(tiāo)战，在这(zhè)种(zhǒng)情况下，我们的(de)目标是利用自(zì)身作为成本领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利润空间(jiān)来(lái)创(chuàng)造更多(duō)需求，他(tā)们可以(yǐ)通过(guò)降低价格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽(qì)车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车(chē)中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一(yī)条危险路径(jìng)。中国(guó)汽车制造(zào)商在打价(jià)格战(zhàn)方(fāng)面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的(de)中国取胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数(shù)分钟(zhōng)后在空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空(kōng)探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次成功(gōng)发(fā)射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆(bào)炸(zhà)，未(wèi)能达成其(qí)余(yú)的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也(yě)确(què)认了这一结(jié)果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分离阶(jiē)段前出现了(le)快(kuài)速且计划(huà)外的(de)解体(tǐ)。公(gōng)司团(tuán)队将(jiāng)审阅相(xiāng)关(guān)数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中的星舰分为两个部(bù)分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超(chāo)重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息(xī)，在(zài)最(zuì)佳的(de)预(yù)设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离。在首次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷(yí)附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发(fā)射试验(yàn)原本定(dìng)于当地时间本(běn)周一进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降低外(wài)界的期(qī)望，特别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可(kě)能把发(fā)射台炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动(dòng)力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也(yě)能(néng)感受到火(huǒ)箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场(chǎng)的(de)SpaceX员(yuán)工并没有表现(xiàn)出(chū)沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克(kè)也面对(duì)镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还(hái)有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处(chù)在(zài)homework可数还是不可数名词，homework可数吗？housework 呢于我(wǒ)们(men)学到(dào)了什么”，但留(liú)给(gěi)科(kē)学家们实现稳(wěn)定星际投(tóu)送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务(wù)，如果这个项目没(méi)有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳(wěn)定(dìng)投送地(dì)球(qiú)轨道(dào)的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定(dìng)飞向月(yuè)球(qiú)的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道(dào)飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越(yuè)地(dì)月38万公里距离的(de)需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价并(bìng)没(méi)有产(chǎn)生(shēng)太大影响。周四(sì)开盘大跌(diē)近8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示接下来还(hái)会继(jì)续降(jiàng)价。

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