日前，据盖世(shì)汽车援引(yǐn)业内人(rén)士言论报道，福特中国开(kāi)始裁员(yuán)，按照N+3来赔(péi)偿，人数(shù)超(chāo)过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回(hu日本还敢不敢打中国，日本未来会打中国人吗í)应称：“对于福特(tè)汽(qì)车来说(shuō)，中国是(shì)一个至关重要的市场，我们坚(jiān)定不移地推进在华业务可持续发展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的(de)组织结构，将资源投入到我们(men)具有优势的核心业务上，努力实现在华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就(jiù)此致电福特官方客服(fú)，其表示只负(fù)责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提到的裁员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计划(huà)等信(xìn)息，福(fú)特中国代理公关则回(huí)应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背(bèi)后，福(fú)特汽车在中国市场正(zhèng)进行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在(zài)现有合作(zuò)基(jī)础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃汽车(chē)的(de)产(chǎn)品(pǐn)出口业(yè)务(wù)。

　　“我们在中国(guó)的未来战(zhàn)略将会改变。”福(fú)特(tè)汽车公司总裁兼首席执行官(guān)吉姆(mǔ)·法利(lì)在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将(jiāng)在(zài)中国开展投(tóu)资更低、更(gèng)精(jīng)简、更专注、回报(bào)更高的(de)业(yè)务。” 据其(qí)介绍，福特(tè)将更加关注中国(guó)市(shì)场的商用车业(yè)务，同(tóng)时计划将其(qí)在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油(yóu)商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨头(tóu)福(fú)特正(zhèng)在(zài)中国汽(qì)车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消(xiāo)息作出否认(rèn)，同时称其“正在打造一个(gè)更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来，这(zhè)背后或是福特面对在华市场销量下滑(huá)的(de)适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综合(hé)福特中国官(guān)网(wǎng)及媒体数(shù)据(jù)，2022年福特在中(zhōng)国市场(chǎng)全年(nián)销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为(wèi)62.5万辆；不(bù)仅如(rú)此，福特(tè)旗(qí)下豪(háo)华品牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年(nián)在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾(céng)创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国(guó)市场面临的电动化转型压(yā)力也日(rì)益显著。

　　福(fú)特曾(céng)在多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超(chāo)过(guò)500亿美元用于开发和(hé)制造电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆电动汽车的年生产率(lǜ)目标。预(yù)计到2030年，福特(tè)全球汽车销量的一半将是电动车(chē)。

　　不过(guò)，福特在(zài)中国(guó)市场上的(de)电动化产品十(shí)分(fēn)有限，仅(jǐn)有福特领界(jiè)EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅(jǐn)如此，主力电(diàn)动车型福特电(diàn)马在国(guó)内市(shì)场也(yě)未能激起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公开资料显示(shì)，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国市场，起售价(jià)为26.50万元(yuán)。今年4月(yuè)，其(qí)起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据(jù)显(xiǎn)示，在(zài)今年4月，该款(kuǎn)车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于(yú)福(fú)特电马方面的运(yùn)营状况，上述代理公关称(chēng)，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型(xíng)受挫的背(bèi)景下，2022年福(fú)特在(zài)中国的亏(kuī)损也达到6亿美元(yuán)（约合(hé)人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国是世界上最先(xiān)进的电动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提(tí)的是，福(fú)特并非近(jìn)日(rì)首家对组织(zhī)结构进行精(jīng)简的车企(qǐ)。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管(guǎn)理岗(gǎng)员工(gōng)分批次轮休，第(dì)一批(pī)轮休时间长达一年(nián)。其随(suí)后回应称，这是为顺应全新(xīn)的(de)电动(dòng)化(huà)时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国(guó)出(chū)口？日本还敢不敢打中国，日本未来会打中国人吗

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开(kāi)始将希望寄托在(zài)中国(guó)的出口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的一季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国(guó)的(de)业(yè)务将更加精(jīng)简、集(jí)中，减少投资，专注商用车业务(wù)、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特与江铃(líng)汽车合资(zī)品牌）为例，表明(míng)今后福特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥(gē)等(děng)市(shì)场(chǎng)出口价格(gé)更低的电动车和商(shāng)用(yòng)车。在他看(kàn)来，通过(guò)专注于商(shāng)用车(chē)、出(chū)口产品及其在中国的(de)林(lín)肯豪华车系列，福特(tè)可以(yǐ)在中国获得更好的投资(zī)回报(bào)。

　　而福特中国(guó)业务布局的转变也十(shí)分(fēn)迅速。就在财(cái)报会(huì)议(yì)召开几(jǐ)天后的5月(yuè)11日，福特(tè)即宣布(bù)与江(jiāng)铃汽车股(gǔ)份有限公司(sī)（“江铃(líng)汽(qì)车(chē)”）签署框(kuāng)架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　据了(le)解，该项合(hé)作(zuò)框架协议旨在充分利用江铃汽车(chē)的(de)工程、制造(zào)能力和成本优势， 结合福特遍布(bù)全球的(de)销售网(wǎng)络，推(tuī)动包括(kuò)经(jīng)济型电动和燃(rán)油商(shāng)用车在(zài)内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重(zhòng)的战略意义(yì)。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波如此评(píng)价(jià)双方(fāng)进(jìn)一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们(men)相(xiāng)信它能(néng)成为福特(tè)在中(zhōng)国重(zhòng)要的工程和制造中心之(zhī)一，通过出口具备国际水准的产品，助力福特(tè)全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于199日本还敢不敢打中国，日本未来会打中国人吗5年战略投资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全(quán)年(nián)出口量超6万(wàn)台(tái)。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论(lùn)是精简组织架构(gòu)、还(hái)是谋求发展(zhǎn)中国出口业(yè)务，福特的种种尝(cháng)试都是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官吴胜波改革(gé)的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能更好保护(hù)其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福(fú)特中国员工(gōng)对时代财经如此评价当(dāng)下福特中(zhōng)国面临(lín)的(de)挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为(wèi)了(le)更(gèng)好(hǎo)的前(qián)行(xíng)，虽(suī)然很残忍，但(dàn)总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示(shì)，吴(wú)胜(shèng)波曾任福特中国董事总经理兼首(shǒu)席运营(yíng)官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福(fú)特(tè)中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官，向福特汽(qì)车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇报。

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