柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱(zhù)受拉的一(yī)侧的。关于柱(zhù)不平衡(héng)弯(wān)矩会开(kāi)裂吗以及(jí)柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)，柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗为什么，柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)图(tú)片(piàn)，板柱(zhù)节点不平衡(héng)弯矩(jǔ)，柱端弯矩过大等问题，农商(shāng)网将为你整理以下(xià)的(de)生活知识：

弯(wān)矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上(shàng)的(de)内力矩的一(yī)种。通俗的(de)说(shuō)法(fǎ)：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下(xià)部(bù)受拉为(wèi)正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定义(yì)为：与横截面垂(chuí)直的分布内力(lì)系(xì)的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　计算(suàn)公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效计(jì)算长度。

柱(zhù)不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)

　　柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏(piān)压柱受(shòu)拉(lā)的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面(miàn)上的内力矩的(de)一种，即垂(chuí)直于横截面(miàn)的(de)内(nèi)力(lì)系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该(gāi)截面截取的构件部分上所(suǒ)有(yǒu)外(wài)力对该截(jié)面形心矩(jǔ)的代(dài)数和(hé)。

　　它(tā)的标(biāo)准(zhǔn)定义(yì)为：与横截面垂直的分布(bù)内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一(yī)般而言(yán)，在不同的学(xué)科中弯矩的(de)正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可(kě)以将(jiāng)弯矩进(jìn)行代(dài)数计算。

柱(zhù)子(zi)混(hùn)凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因(yīn)为柱(zhù)子(zi)是由混(hùn)凝土浇筑(zhù)而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差(chà)、脆性大(dà)、容易(yì)开裂。

  　　大量的工程实践和理论(lùn)分析表明，几乎所有的混(hùn)凝土(tǔ)构件均(jūn)是带裂(liè)缝工作的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉(ròu)眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构(gòu)的使(shǐ)用无大的危害，可允许其存在；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公(gōng)路、水利(lì)等部门设计规范均采用限制构件(jiàn)裂缝宽度(dù)的办法来(lái)保障混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成(chéng)因(yīn)：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载(zài)引起的(de)直接应力产生的裂(liè)缝。

  　　裂缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段(duàn)，结构计(jì)算时不计算或部分漏算(suàn)；计(jì)算模型(xíng)不合理(lǐ)；结构受力假设与实(shí)际(jì)受力不符；荷(hé)载(zài)少(shǎo)算(suàn)或(huò)漏(lòu)算；内力与配(pèi)筋计(jì)算错误；结构安全(quán)系数不够。

  　　结构设计(jì)时(shí)不(bù)考虑施(shī)工的(de)可能(néng)性(xìng)；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋(jīn)设置偏少或布置(zhì)错误；结构刚度不足(zú)；构造处(chù)理不当；设(shè)计图纸交代不清(qīng)等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不(bù)加限制地堆(duī)放施工(gōng)机具、材料；不了(le)解预制(zhì)结(jié)构结构受(shòu)力特点，随意(yì)翻身、起(qǐ)吊(diào)、运输(shū)、安(ān)装；不(bù)按设(shè)计(jì)图纸施工，擅(shàn)自(zì)更改结构(gòu)施工顺序，改变(biàn)结构受力模式；不对结构做机(jī)器振动(dòng)下的疲劳强度验(yàn)算等。菜鸟没有扫码出库直接拿走有什么影响手机上怎么搞p>

  　　        3、使用阶段，超出设(shè)计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷使用；发生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应力裂(liè)缝是指(zhǐ)由外荷载引起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、在设计外荷(hé)载作用下，由于结构(gòu)物的实际工作状态同常规计算有出入(rù)或计算不考虑，从(cóng)而在某些(xiē)部位引(yǐn)起次应力导致结构开裂。

  　　        例(lì)如：两(liǎng)铰(jiǎo)拱桥拱脚设计(jì)时常采菜鸟没有扫码出库直接拿走有什么影响手机上怎么搞用布置“X”形钢筋、同时(shí)削(xuē)减该处断面尺(chǐ)寸(cùn)的办(bàn)法设计铰，理论计算该处(chù)不会存在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然能(néng)够抗(kàng)弯(wān)，以至(zhì)出(chū)现裂缝而导致(zhì)钢筋(jīn)锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中(zhōng)经常需要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在(zài)常规计(jì)算(suàn)中难以用准确(què)的图式进行模拟计算，一(yī)般根据经验设置受力钢(gāng)筋。

  　　研究表明，受力构(gòu)件挖孔后(hòu)，力(lì)流将产生绕射现象，在孔洞(dòng)附近密集，产生(shēng)巨大(dà)的(de)应(yīng)力集(jí)中。

  　　        在长跨预(yù)应(yīng)力(lì)连续梁中，经常(cháng)在跨内根据截面(miàn)内(nèi)力(lì)需要(yào)截断钢(gāng)束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以看(kàn)到裂缝。

  　　因此，若处理不当(dāng)，在(zài)这些结构的转角(jiǎo)处或构件形状突变处、受(shòu)力钢筋(jīn)截断处容(róng)易出现裂缝(fèng)。

  　　实际工程(chéng)中(zhōng)，次应力(lì)裂缝是(shì)产生荷载(zài)裂缝的最常见原(yuán)因(yīn)。

  　　次应力裂缝(fèng)多属(shǔ)张拉、劈裂、剪(jiǎn)切(qiè)性质。

  　　        次应力裂缝也(yě)是(shì)由(yóu)荷载(zài)引起，仅是按常规一般不计(jì)算，但(dàn)随着现代计算手段的不(bù)断(duàn)完(wán)善，次(cì)应力裂缝也是可以做到合理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次应力，不少平面杆系有限(xiàn)元程序(xù)均可正确(què)计(jì)算，但(dàn)在40年(nián)前却比较困难。

  　　        在设计(jì)上，应注意避免结构突变(biàn)（或(huò)断面突变），当不(bù)能回避(bì)时，应做局部处(chù)理，如(rú)转角处做圆角，突变处(chù)做(zuò)成渐变过渡，同时加强构造(zào)配筋，转角处增配斜(xié)向钢(gāng)筋(jīn)，对于较大孔(kǒng)洞有条件时可在周边(biān)设置护边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征依(yī)荷载不同(tóng)而异呈现不(bù)同(tóng)的特点。

  　　这类裂(liè)缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位(wèi)。

  　　但(dàn)必(bì)须指出，如果受压区(qū)出现起皮或有(yǒu)沿(yán)受压(yā)方向的短裂缝，往(wǎng)往是结构达到承载力极限的(de)标志(zhì)，是(shì)结(jié)构破坏(huài)的前兆(zhào)，其原因往(wǎng)往是(shì)截面尺(chǐ)寸(cùn)偏小。

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