日前，据盖(gài)世(shì)汽车援引(yǐn)业内(nèi)人士言论报道(dào)，福(fú)特中(zhōng)国开(kāi)始裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔(péi)偿，人数超(chāo)过(guò)1300人。福特中国方(fāng)面对此回(huí)应称：“对于福特(tè)汽(qì)车来说，中国(guó)是一个至关重(zhòng)要的市场，我们坚定不移地(dì)推进在华业务可持续(xù)发(fā)展的承诺始终不变。我们正在(zài)打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵活的组织(zhī)结构，将(jiāng)资(zī)源投入到我(wǒ)们具有优势(shì)的(de)核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特(tè)官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其(qí)他渠道了解。对于相关消息(xī)中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福特中国代理公关则回应(yīng)称(chēng)，除(chú)了上述回应内容外，暂(zàn)无(wú)最新信息(xī)。

　　值得关注的(de)是(shì)，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特(tè)汽车在中国市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽(qì)车(chē)与江(jiāng)铃汽车在南(nán)昌签署(shǔ)框架协议(yì)，双方(fāng)宣布在现有合(hé)作基(jī)础上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改(gǎi)变(biàn)。”福特汽车公(gōng)司总裁(cái)兼首席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法利在(zài)今年一季(jì)度财报电话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国(guó)开展投(tóu)资(zī)更低、更精简、更(gèng)专注、回报(bào)更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市(shì)场的(de)商用车业(yè)务，同时计划将其在(zài)中(zhōng)国(guó)的工厂用作经济(jì)型电动汽车和燃油商用(yòng)车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽(qì)车巨头福(fú)特正在中国汽车(chē)市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同(tóng)时称其“正在打造一(yī)个更加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后(hòu)或是(shì)福特(tè)面对在(zài)华(huá)市场销(xiāo)量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合(hé)福特中国官网(wǎng)及媒(méi)体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪(háo)华品牌林(lín)肯(kěn)汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福(fú)特(tè)在华销量曾创(chuàng)下(xià)127万(wàn)辆(liàng)的(de)巅峰纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特(tè)在中(zhōng)国市场面临的电动化转(zhuǎn)型(xíng)压力也日(rì)益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾在多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将(jiāng)投入超(chāo)过500亿美元用(yòng)于(yú)开发(fā)和制造(zào)电动汽车(chē)和电池。到2023年(nián)底(dǐ)，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的(de)年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销量的一(yī)半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在(zài)中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)上的电动化产品十分有限，仅有(yǒu)福(fú)特领界EV、锐(ruì)际插混版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不(bù)仅如此，主力电动车型(xíng)福特电马在国内(nèi)市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公(gōng)开(kāi)资料显(xiǎn)示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场(chǎng)，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示，在(zài)今(jīn)年4月，该款车型(xíng)销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特(tè)电马方面的运(yùn)营状况(kuàng)，上述(shù)代(dài)理公(gōng)关称，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏损(sǔn)也达到6亿美(měi)元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报(bào)中表示，中国是世(shì)界上最先进的电(diàn)动(dòng)汽(qì)车市场，该公司(sī)正在中国(guó)投资(zī)电动(dòng)汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近日首家对组织(zhī)结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员(yuán)工分批次(cì)轮休(xiū)，第一批(pī)轮休时间长达一年。其随(suí)后回应称(chēng)，这是为顺(shùn)应全(quán)新(xīn)的(de)电动化时代的(de)正常调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵(zhèn)，福(fú)特也开(kāi)始将希望寄(jì)托在中(zhōng)国的出口业(yè)务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”在(zài)5月(yuè)2日召(zhào)开的一季度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思(sī)考：福(fú)特在中(zhōng)国的业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注(zhù)商用车业(yè)务、电(diàn)动汽车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江铃福特（福特(tè)与寄养猫咪一个月多少钱，长期寄养宠物多少钱一个月江铃汽车合(hé)资品牌(pái)）为例，表(biǎo)明今后(hòu)福特会把中国作(zuò)为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西哥等市(shì)场出口价格(gé)更低的电动车和商(shāng)用车。在他看来，通(tōng)过专注于(yú)商用车、出口产(chǎn)品及(jí)其在(zài)中国(guó)的林(lín)肯豪华车系列，福特可以在(zài)中国(guó)获得(dé)更(gèng)好(hǎo)的投资回报(bào)。

　　而(ér)福(fú)特中国业(yè)务布局的转变也十分迅速。就在(zài)财(cái)报会议召(zhào)开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议(yì)，在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项合作框(kuāng)架协议旨在(zài)充分利用江铃(líng)汽(qì)车的工(gōng)程、制造能力(lì)和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包(bāo)括经济型电动和燃油商用车在内的更(gèng)多产品走(zǒu)向世(shì)界(jiè)。

　　“中国对(duì)福特来说有(yǒu)着(zhe)举足(zú)轻重的战略意(yì)义(yì)。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此评价双方(fāng)进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着(zhe)强大(dà)的(de)工业(yè)化能(néng)力，我们相信它能成为福特在中国重(zhòng)要(yào)的(de)工(gōng)程(chéng)和(hé)制造(zào)中(zhōng)心(xīn)之一，通过出口具备国际水准的产品，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大(dà)股(gǔ)东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分(fēn)业(yè)内(nèi)人士看来(lái)，无论是(shì)精(jīng)简组织架构、还是谋求发展中国出口业务(wù)，福(fú)特的(de)种种尝试都(dōu)是在努(nǔ)力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席(xí)执行官吴胜波寄养猫咪一个月多少钱，长期寄养宠物多少钱一个月改革的(de)魄(pò)力很强。虽然(rán)目(mù)前看来电动汽车领域(yù)落后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就(jiù)能更好保护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特(tè)中国员工对(duì)时代财经如(rú)此评价(jià)当下福特中(zhōng)国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜(shèng)波曾(céng)任(rèn)福(fú)特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官。今(jīn)年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报。

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