周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连(lián)发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一直过(guò)高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅(méi)斯特(tè)则(zé)倾向于将利率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言打压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三(sān)个多月(yuè)的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上(shàng)强调，相(xiāng)对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这两家(jiā)公司(sī)的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到目(mù)前为(wèi)止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的(de)公司(sī)EPS超出预期。由于宏(hóng)观环(huán)境的(de)逆(nì)风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正的考验可能会在(zài)下浆水是热性还是凉性的 浆水可以当水喝吗(xià)周到来，“因为(wèi)只有大(dà)型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到(dào)可以(yǐ)打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年(nián)初的降价策(cè)略对盈利能力(lì)造成(chéng)了重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公司将继(jì)续(xù)降价以刺激需求(qiú)。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第(dì)一(yī)财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一系列大幅(fú)降价(jià)行动后(hòu)，其营业(yè)利润率成为华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在(zài)财报电(diàn)话会议上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对(duì)于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车(chē)行业利润(rùn)率的预(yù)期，并一再(zài)警告称(chēng)，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是(shì)在(zài)规模还是(shì)在时(shí)间跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目的，在短短三(sān)个多月(yuè)的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发了(le)投资(zī)者(zhě)的争论，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然(rán)是全球(qiú)领(lǐng)先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷(dài)成(chéng)本上升，以及越来越多的(de)汽车(chē)制造(zào)商推出具有(yǒu)竞(jìng)争力的插电式(shì)车型，特斯拉(lā)的(de)销量(liàng)可(kě)能会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维(wéi)持局面(miàn)，但投(tóu)资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被(bèi)问(wèn)及(jí)特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到(dào)180万辆(liàng)。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并(bìng)不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人(rén)们更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车厂商都(dōu)在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经(jīng)济效益相关挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下(xià)，我们的目标(biāo)是利用自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创(chuàng)造更多需求，他(tā)们(men)可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司(sī)遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，同时(shí)也将加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利润(rùn)的窗(chuāng)口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条(tiáo)危险(xiǎn)路径(jìng)。中(zhōng)国汽车(chē)制造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//<浆水是热性还是凉性的 浆水可以当水喝吗/strong>

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚间(jiān)，太空(kōng)探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首(shǒu)次成功发射(shè)升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确(què)认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶(jiē)段前出(chū)现(xiàn)了快速(sù)且计(jì)划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关(guān)数据，为下(xià)一次(cì)实验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分为两个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之(zhī)前公(gōng)开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发(fā)射(shè)3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不(bù)会进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原本定于(yú)当地时(shí)间(jiān)本周一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中(zhōng)也(yě)提到(dào)，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在(zài)星舰首飞前(qián)一直试(shì)图降低外界的期望(wàng)，特别强调担(dān)忧(yōu)推力超强的火箭发(fā)动机(jī)可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目前(qián)纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一(yī)提的(de)是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射(shè)架”的预期还是达成(chéng)了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强调此次为(wèi)“数月(yuè)之后的下(xià)一(yī)次(cì)测(cè)试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测试的成功之(zhī)处在于(yú)我(wǒ)们学到(dào)了(le)什么”，但(dàn)留给科学(xué)家们(men)实(shí)现稳定星际投送的时(shí)间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月(yuè)任务，如(rú)果这个项目没有被(bèi)取消的(de)话(huà)，理论(lùn)上的最早发射时(shí)间就在2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证(zhèng)明(míng)星舰具备稳(wěn)定投(tóu)送(sòng)地(dì)球轨道的能(néng)力(lì)。更具有挑战性(xìng)的是，如(rú)何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周四(sì)开盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原(yuán)因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经(jīng)历(lì)多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄，但公司(sī)暗(àn)示(shì)接下来还(hái)会继(jì)续(xù)降价。