5月15日(rì)，知名(míng)经济学(xué)家任泽平发文称：“建议推(tuī)出五年内(nèi)燃油车禁(jìn)售时间(jiān)表，河北以南，大力发展(zhǎn)新(xīn)能源，双碳，扩大内需”。

　　此番言论也引起网友热议(yì)，“河北以北(běi)地区，就不(bù)适合开电动车了？”“燃油车的生产销售和使用难道就不能产生内(nèi)需吗(ma)？”也(yě)有网友(yǒu)对其表(biǎo)达支持(chí)：“现阶(jiē)段(duàn)新(xīn)能源车市占率屡创新高，五年后燃油(yóu)车可(kě)能真要退出”。

　　对(duì)此，黄(huáng)河科技学院客座教(jiào)授张翔则向时代财经表示：“汽车不仅是(shì)一种交通(tōng)工具(jù)，也是大宗商品(pǐn)，关(guān)系到(dào)经济发展。很多(duō)车企对于GDP和就(jiù)业都有很大贡献，禁(jìn)售时间点(diǎn)不合理，过快(kuài)禁售燃(rán)油车可能会造(zào)成失业问题，五(wǔ)年(nián)内禁售的建议过(guò)于激进了。”

　　浙江大学国际(jì)联(lián)合商学院数(shù)字经济(jì)与金融创(chuàng)新研究(jiū)中心联席(xí)主任盘和林认为，任(rèn)泽(zé)平的(de)观点(diǎn)过度乐(lè)观。“新能源车的推广瓶(píng)颈(jǐng)不是销售，而是基础设施(shī)，当前我国(guó)配套设施(shī)供给尚不完(wán)善(shàn)，可能会出现充电桩挤兑等情况。”他(tā)对时代财(cái)经说道。

　　多次力挺(tǐng)新能源

　　公开(kāi)资料显示，任泽平毕业于清华(huá)大学经济管理(lǐ)学院博士(shì)后，中国人民大学经济学博士。曾(céng)任国泰君安证券研(yán)究所董事(shì)总(zǒng)经理、首席宏观分析师等职务，现任中国民(mín)营经济(jì)研究会副(fù)会长(zhǎng)。他最为知(zhī)名的(de)职务曾是恒(héng)大(dà)集团首席经济(jì)学家兼恒大经(jīng)济研究院院长。

　　值得注(zhù)意的是，任泽平曾(céng)在多个场合为新(xīn)能源汽车的推广(guǎng)摇(yáo)旗呐喊。

　　2022年(nián)6月，任泽平在2022年新(xīn)能源汽车产业链投资年会上(shàng)表示，在(zài)当下，新能源(yuán)相关(guān)的产业是未(wèi)来中国经济最有希望的(de)，最具爆发力的领域，从长远看，当下不投新(xīn)能源，就像20年(nián)前(qián)没买房。

　　对于巴菲特(tè)减持(chí)比亚(yà)迪一事，任泽(zé)平此前更是(shì)直言股(gǔ)神错(cuò)了。“巴(bā)菲(fēi)特这(zhè)次(cì)减持(chí)不知出于何种目的，如果是看空(kōng)新能源行业前景的话，巴菲特这次错了。”“他毕竟年(nián)事(shì)已高(gāo)，对新能(néng)源也未(wèi)必了解，否则不至于(yú)错(cuò)过特(tè)斯拉等美国(guó)近年最优秀的公司。”

　　时代财经检索泽平宏观账号发现，每隔一段时间，任泽平就会通过公众号复读“当下不投新能源，就像20年前没买房(fáng)”的口号(hào)，可见(jiàn)其对于新能(néng)源(yuán)行(xíng)业的信心满满。

　　任泽平不断重(zhòng)复“当下不投(tóu)新能源，就像20年(nián)前没买房”

　　禁(jìn)售燃(rán)油(yóu)车，欧盟分歧重重

　　任(rèn)泽平的(de)乐(lè)观在(zài)一定(dìng)程度上是有(yǒu)道理的(de)，毕(bì)竟(jìng)欧(ōu)洲地(dì)区已(yǐ)经确(què)定了禁售(shòu)燃油车(chē)的时间表，但他可能有些过于乐(lè)观(guān)。

　　2023年4月，欧(ōu)盟理事会批准的燃油(yóu)车(chē)禁(jìn)售时间表正式生效。根据欧(ōu)盟理事会此前(qián)批准的法规，从2035年起欧盟境内将禁(jìn)止销(xiāo)售非零碳(tàn)排放的新燃油车。不过，在德(dé)国要求(qiú)下，使用碳中性燃(rán)料的新燃油车有望(wàng)在2035年后继续销售。

　　欧盟理事会在声明中指(zhǐ)出，根(gēn)据这项法规(guī)，从2030年到2034年，新的燃(rán)油(yóu)轿(jiào)车和小型客货(huò)车(chē)的二(èr)氧化碳排放(fàng)量将比2021年(nián)分别(bié)减少55％和50％，到(dào)2035年均(jūn)降至(zhì)零。声明还表示，欧(ōu)盟委员会将在与(yǔ)利益相关者协商后提出一项(xiàng)提案，在2035年后允许完全(quán)使用(yòng)碳中性燃料的车辆注册。

　　即使(shǐ)是在(zài)步伐最统(tǒng)一的(de)欧(ōu)洲，各国(guó)对于“禁售燃台湾swag是什么，swag是什么意思什么梗油车(chē)”的态度也有(yǒu)所保留。目(mù)前的禁售(shòu)时间(jiān)表(biǎo)是各方妥协的结果，围绕相关具体条(tiáo)款(kuǎn)，欧盟内部一度爆(bào)发分歧，导(dǎo)致原定3月初的(de)批(pī)准流(liú)程被迫推迟。

　　对于(yú)禁售燃(rán)油车的一种担忧是就业(yè)问(wèn)题。欧洲汽(qì)车供应商联合会预(yù)计，受燃油车禁售令影响，到2040年欧盟(méng)汽车(chē)生产商可能被迫(pò)削减50万个工(gōng)作(zuò)岗(gǎng)位。福特(tè)汽车首(shǒu)席执行官吉姆·法利估(gū)算，生产电(diàn)动(dòng)汽车所需的人力将减少40％，如果欧洲汽车业按照这(zhè)个比例(lì)计算，相当于(yú)要减少140万个工作岗位。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回(huí)到中国市场，如(rú)今新能(néng)源汽车销量确实(shí)一路(lù)高歌(gē)猛进。乘联会(huì)数(shù)据(jù)显示，2022年(nián)全年(nián)累计(jì)售出(chū)567.4万辆新能源(yuán)乘用车，同比增长90％，新能源车渗透率逼近30％，大幅(fú)超过此(cǐ)前的20％目(mù)标。

　　在(zài)新能(néng)源愈发(fā)成为增长点的背(bèi)景下，不少(shǎo)自主品牌也宣布了停售燃(rán)油车的(de)时(shí)间表(biǎo)。比亚(yà)迪一马当先，在2022年(nián)3月停(tíng)产燃油(yóu)汽车，专注于(yú)纯(chún)电动和插电式混动汽车业务；北汽集(jí)团、长安汽车被曝计(jì)划在2025年全面停(tíng)售燃油车；东风风行也被曝计划在(zài)2025年内实现(xiàn)全面电动化，在2027年(nián)内停(tíng)产燃(rán)油车；哈弗则将于2030年正式停售燃油(yóu)车……

　　但在今(jīn)年促消费(fèi)的(de)背(bèi)景下，情况似乎有所不同。乘联(lián)会(huì)秘(mì)书长(zhǎng)崔东树向时代财经表示：“燃油车消费(fèi)是民生(shēng)消费，新能(néng)源是改善需求，不能偏废。在今年(nián)的经(jīng)济复苏中，购(gòu)车消费中入门级燃油(yóu)车消(xiāo)费仍然不足，需要有效改善燃油车需求。”

　　不(bù)少消费者也(yě)表示现阶段新能源车(chē)还存在一些不足，比(bǐ)如续航焦虑以及补能(néng)基础设施普及率不够高。

　　在业界(jiè)看(kàn)来(lái)，从技术上来说，电池的续(xù)航和充电还没(méi)有突破瓶(píng)颈。大(dà)部(bù)分纯(chún)电动(dòng)车(chē)充至80％需要30分钟以上(shàng)，节假日充电(diàn)站排(pái)队的(de)报(bào)道屡见不(bù)鲜，相较(jiào)而言，充(chōng)电设施(shī)的(de)建设和(hé)体验，距离燃油(yóu)车加油的便利(lì)性还有(yǒu)差距。此外(wài)，冬季续航下降充电变慢等情况(kuàng)也有待解(jiě)决。

　　对于禁(jìn)售(shòu)燃油车时间表，张(zhāng)翔指出：“新能源车技术不成熟的话，禁售燃(rán)油车会导致新车价格大幅度上涨，可能会让百姓买(mǎi)不起车，或者汽车销量(liàng)大幅下降(jiàng)。”在(zài)其看(kàn)来，五(wǔ)年内禁售燃(rán)油车太激进了，不适合(hé)我国新能源车发展的实(shí)际情(qíng)况。

　　汽车(chē)逐步转向新能源，已是一(yī)种共识(shí)。但究(jiū)竟何(hé)时禁售燃油车(chē)，可能还要分地区、分情况。

　　图片来自《中国传统燃油车退(tuì)出(chū)时(shí)间表(biǎo)研究》

　　2019年5月，能源与交通创(chuàng)新中心(xīn)在(zài)《中(zhōng)国传统(tǒng)燃油车退出(chū)时(shí)间表(biǎo)研(yán)究》（下(xià)称《研究》）中(zhōng)表示，中国有望于2050年以前实(shí)现(xiàn)传统(tǒng)燃(rán)油车的全面(miàn)退出，但由(yóu)于(yú)各地区(qū)的经济发展、汽车人均保(bǎo)有情况、新能源汽车产业发展、充电基础设施建设等因素都不尽相同，《研(yán)究》提(tí)议传统(tǒng)燃油车的禁售与退出可按照(zhào)“分(fēn)地区、分车型、分阶段”的步骤(zhòu)逐(zhú)步推行(xíng)。

　　《研究》指(zhǐ)出，一些特大型城市（如(rú)北京、上(shàng)海、深圳等）以及功(gōng)能性示范区域（如海南(nán)等(děng)）将率先实现燃油车禁售的目标(biāo)，接(jiē)着就(jiù)是传统汽车(chē)限行限购城市和蓝天保卫(wèi)战(zhàn)中的重点区域省会城市(shì)、重点区域(yù)，最后(hòu)是西北、东(dōng)北、西(xī)南等地(dì)区。而在车类上，率(lǜ)先(xiān)实现台湾swag是什么，swag是什么意思什么梗燃油车禁售目标的(de)城(chéng)市，其公交车、出租车、网约(yuē)车(chē)、环卫车(chē)等燃油车或在2020年率先实现(xiàn)退出(chū)，私家车最晚将在2030年(nián)前全(quán)面退出，而轻卡、重卡(kǎ)等(děng)商(shāng)用车则在(zài)2050台湾swag是什么，swag是什么意思什么梗年全面实现新能源化。

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