5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃汽车(chē)公告宣布，公司在2021年(nián)5月即(jí)公(gōng)开挂牌(pái)的江(jiāng)铃(líng)重型汽车(chē)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)（江铃重汽）100％股权(quán)转让交(jiāo)易终止，而此前约定(dìng)的(de)交易对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车(chē)在2012年(nián)以(yǐ)2.7亿元(yuán)价格(gé)接手的资(zī)产，不过原计划在(zài)重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此背(bèi)上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损额度(dù)超过20亿元。而(ér)且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意味着江铃汽(qì)车前后(hòu)耗了(le)两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审(shěn)批未在约定时间完成

　　这笔交易(yì)要追(zhuī)溯到两年前(qián)。在(zài)2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不低于(yú)7.64亿元的(de)价格，通过山西(xī)省(shěng)产权交易(yì)市场公(gōng)开挂牌(pái)方(fāng)式，出售全(quán)资子公司江铃(líng)重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球生产销售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年(nián)经(jīng)审(shěn)计合并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股(gǔ)权挂牌公(gōng)告(gào)期于2021年(nián)8月9日(rì)期限届满(mǎn)，交易股权出售征集到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车(chē)也按照相(xiāng)关交易规则支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致，就出售交易(yì)股权签署了《关于江铃重型(xíng)汽车(chē)有限公司100％股权(quán)的股权转让协议》，确定就目标股权支付(fù)的基准价款为(wèi)人(rén)民(mín)币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称(chēng)，该笔交易需要获得国资管理有权单位的批准，但由于交易所需的政府审批事项(xiàng)未能在约(yuē)定的时间内完(wán)成，项目双方经协(xié)商(shāng)一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年(nián)之久(jiǔ)，但最终仍(réng)以(yǐ)失败(bài)告终。需要(yào)提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历(lì)史上第(dì)三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前(qián)身(shēn)是山西省汽(qì)车工业集团。作为(wèi)一(yī)家老牌国营企业，该公司主要组(zǔ)装生产重型卡车与货车，但由于(yú)经营不善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一次被(bèi)重组(zǔ)。中国兵(bīng)器装(zhuāng)备集团及(jí)中国长安汽车集团有(yǒu)限公(gōng)司(sī)，将太(tài)原(yuán)重汽重(zhòng)组为太原长安重(zhòng)汽，作(zuò)为长安汽车进入重卡领域的跳板古诗山衔落日浸寒漪，山衔落日浸寒漪的诗意是什么(bǎn)。

　　但最(zuì)终(zhōng)太原重(zhòng)汽(qì)没能被盘(pán)活。太原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元(yuán)，2012上半年的(de)总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿(yì)元(yuán)，已(yǐ)难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太(tài)原重汽产生了兴趣，该公(gōng)司(sī)在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元(yuán)的价格，从长安(ān)手中接(jiē)手太原长安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽(qì)车(chē)进入重卡(kǎ)领域的意图是实(shí)现商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型(xíng)载(zài)货车(chē)、10万台发动(dòng)机(jī)的大(dà)型重(zhòng)卡企(qǐ)业，达(dá)产(chǎn)后主营(yíng)业务(wù)将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市(shì)场和客(kè)户洞察不足(zú)，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时(shí)期东(dōng)风公司、中(zhōng)国(guó)重汽、一汽解(jiě)放(fàng)等头部企业的单月(yuè)销量(liàng)，就已超过(guò)江(jiāng)铃重汽(qì)几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不(bù)再披露有关江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量严重拖(tuō)后(hòu)腿，江(jiāng)铃重(zhòng)汽俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年(nián)财(cái)报数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃(líng)汽(qì)车重型汽车相(xiāng)关业务累计亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损(sǔn)最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底(dǐ)，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的(de)状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)停止了所有的产(chǎn)销工作(zuò)。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对(duì)江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举(jǔ)动的主(zhǔ)要(yào)目的是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投资(zī)进入，利于(yú)江(jiāng)铃重汽进行业(yè)务重组(zǔ)。

　　“地(dì)主家(jiā)”也没余(yú)粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近(jìn)年来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃(líng)汽车分(fēn)别实现营收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母(mǔ)净利润分别(bié)为5.51亿元(yuán)、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面(miàn)上(shàng)看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车(chē)收到的(de)政府(fǔ)扶持资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的净利润。而扣(kòu)除非经常性损益(yì)后，江铃汽(qì)车(chē)在这两年的扣(kòu)非归(guī)母净利(lì)润分别为(wèi)2962万元(yuán)和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车(chē)在这(zhè)两年现金流状(zhuàng)况也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净额还(hái)达到36.98亿(yì)元，到(dào)了2021年即降至古诗山衔落日浸寒漪，山衔落日浸寒漪的诗意是什么(zhì)17.6亿(yì)元，而到了2022年(nián)这一(yī)科目变(biàn)成了-15.19亿元。而(ér)且今年一季度(dù)，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营收为(wèi)75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利(lì)润(rùn)仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔沃(wò)接(jiē)盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车(chē)此次也表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产和销(xiāo)售，当(dāng)前(qián)主(zhǔ)要开支为员工薪酬和(hé)设(shè)备维(wéi)护等费用。“未来公(gōng)司(sī)仍将(jiāng)继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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