周四(sì)（4月20日(rì)）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联(lián)储理事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降(jiàng)低通(tōng)胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示(shì)，通胀水平一(yī)直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八(bā)。昨日美(měi)股盘后公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公(gōng)司的股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到目前(qián)为(wèi)止，标(biāo)普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司(sī)公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆(nì)风，华(huá)尔街(jiē)在设(shè)定(dìng)预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在下周到(dào)来，“因为(wèi)只有大型科技(jì)公(gōng)司开(kāi)始(shǐ)公布业绩(jì)，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没(méi)有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了(le)重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致(zhì)特斯拉股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车制(zhì)造商第一财季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列(liè)大幅降价行动后，其营(yíng)业利润(rùn)率成为华尔街最(zuì)为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话(huà)会议上强调(diào)，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正(zhèng)确(què)选择(zé)。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽(qì)车行(xíng)业(yè)利润(rùn)率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时(shí)间跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目的，在短短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资(zī)者的争论，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然是全球领先的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成(chéng)本(běn)上升(shēng)，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力(lì)的(de)插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正(zhèng)在(zài)经历一段艰难时2023是佛历多少年，今年是佛历多少年多少月期，他们在(zài)努力维(wéi)持局面，但(dàn)投资者希望(wàng)看到(dào)一些局面改善(shàn)的趋(qū)势(shì)。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满(mǎn)意时(shí)，马(mǎ)斯(sī)克没有(yǒu)给出明(míng)确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到(dào)特(tè)斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品(pǐn)进行(xíng)再投(tóu)资的(de)能(néng)力(lì)时，才会感到担忧，还(hái)有很大的(de)降价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交(jiāo)付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生(shēng)产了(le)440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争对(duì)手破产，而是希望在利(lì)率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们2023是佛历多少年，今年是佛历多少年多少月更容易买到特(tè)斯拉(lā)的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项目的单位经济(jì)效(xiào)益相关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情况下，我们的(de)目标(biāo)是利用(yòng)自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造更多需(xū)求(qiú)，他们可以通过降低价格(gé)，排挤(jǐ)其他(tā)公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将加速电动(dòng)汽(qì)车在美国的(de)普及，令潜在竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危(wēi)险路(lù)径。中国汽车制造商在(zài)打价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四(sì)晚间，太空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数分钟后(hòu)就在(zài)空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未能(néng)达成其(qí)余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也确认了(le)这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计(jì)划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图(tú)中(zhōng)的(de)星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在(zài)最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时(shí)间(jiān)本周一进行，但由于在燃料(liào)加注的(de)过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯克(kè)在(zài)星舰首(shǒu)飞前一直试图降低(dī)外界(jiè)的(de)期(qī)望，特别强调担忧推力超强的(de)火箭发(fā)动机可能把(bǎ)发射台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其(qí)推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密(mì)麻麻(má)的(de)火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预(yù)期还是(shì)达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了(le)社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次(cì)为“数(shù)月之(zhī)后(hòu)的下一次测试”学到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还(hái)有哪些目标？2023是佛历多少年，今年是佛历多少年多少月g>

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在于我们学(xué)到了什么(me)”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的时(shí)间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人(rén)登月(yuè)任务，如(rú)果这(zhè)个项目没有被取消的(de)话，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备(bèi)稳定投(tóu)送(sòng)地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具(jù)有挑战(zhàn)性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次发(fā)射(shè)，才能满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万(wàn)公里距(jù)离(lí)的需(xū)求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特(tè)斯拉的股(gǔ)价并没有产(chǎn)生太大影响。周四(sì)开盘大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯(sī)拉的(de)Q1利润率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示接(jiē)下来还会(huì)继续降价。