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丰巢柜最多能存放几天收多少钱丰巢柜滞留10天还能取吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏(piān)压(yā)柱受(shòu)拉(lā)的一侧的。关于柱(zhù)不平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂吗以及柱(zhù)不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗(ma)为什么，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗图(tú)片，板柱节(jié)点不(bù)平衡(héng)弯矩，柱(zhù)端弯矩过大等(děng)问题，农商网将为(wèi)你(nǐ)整理以下的生活知识：

弯矩(jǔ)是内力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构(gòu)件截面上的内力(lì)矩(jǔ)的一(yī)种(zhǒng)。通俗(sú)的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解(jiě)释说法(fǎ)，就是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下部受拉为正(zhèng)(上(shàng)部受(shòu)压)，上部受(shòu)拉为负(下部受压)。它的标(biāo)准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算长(zhǎng)度(dù)。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在(zài)偏压柱(zhù)受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截(jié丰巢柜最多能存放几天收多少钱丰巢柜滞留10天还能取吗)面上的内力(lì)矩的(de)一种，即垂直于横截面的内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　构件上(shàng)某个截面(miàn)的弯矩，其大(dà)小为(wèi)该截面截取的构件(jiàn)部(bù)分上(shàng)所有(yǒu)外(wài)力对该截面(miàn)形心(xīn)矩(jǔ)的代数(shù)和(hé)。

　　它(tā)的标(biāo)准(zhǔn)定义(yì)为：与横截面垂直的分(fēn)布内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不同(tóng)的(de)学科中弯(wān)矩的正负有(yǒu)不(bù)同(tóng)的(de)规定(dìng)。

　　规定了弯(wān)矩的正负，就(jiù)可以将(jiāng)弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为(wèi)柱子(zi)是由混(hùn)凝土浇筑而(ér)成的，混凝土最主要的(de)缺点是(shì)抗拉(lā)能力(lì)差、脆性(xìng)大(dà)、容易开(kāi)裂。

　　大量的工程实(shí)践和(hé)理论分析表(biǎo)丰巢柜最多能存放几天收多少钱丰巢柜滞留10天还能取吗明(míng)，几乎所有的混(hùn)凝土构件(jiàn)均是带裂缝(fèng)工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大的危(wēi)害，可允许(xǔ)其存在；我国现行建筑(zhù)、铁路、公(gōng)路(lù)、水利等(děng)部(bù)门设计规范均采用(yòng)限制(zhì)构件(jiàn)裂缝宽度的办(bàn)法(fǎ)来保障混凝土(tǔ)结构的正常使用(yòng)。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外(wài)荷载引起的直接应力(lì)产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时(shí)不计(jì)算或部分漏(lòu)算；计算(suàn)模型不(bù)合(hé)理；结构受力假设(shè)与实际受(shòu)力不符；荷载少(shǎo)算或漏算；内力与配筋计算(suàn)错误；结构安全系数(shù)不够(gòu)。

　　结(jié)构设计时不(bù)考虑施工的可能性(xìng)；设计断面不足（宁(níng)波跨海(hǎi)大桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布置错误(wù)；结构刚(gāng)度不足(zú)；构造(zào)处理不(bù)当(dāng)；设计图(tú)纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地(dì)堆(duī)放施工机(jī)具、材(cái)料；不(bù)了解预制(zhì)结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按(àn)设计图纸施工，擅自更(gèng)改结构施工(gōng)顺(shùn)序，改变结(jié)构受力模式；不对(duì)结构做机器振动(dòng)下的疲劳强度验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶(jiē)段，超出设计载荷的(de)作用于楼地面、墙面(miàn)；工(gōng)业(yè)厂房超负荷使用；发生大风、大(dà)雪(xuě)、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝是指由外(wài)荷(hé)载引起的次生应力(lì)产生裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的原因有(yǒu)：

　　       1、在设计外荷载作用下(xià)，由于结构物的实际工作(zuò)状态同常规计(jì)算有出入或计算不考(kǎo)虑(lǜ)，从(cóng)而在某些部位引起次应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设(shè)计时常采(cǎi)用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削(xuē)减该处断面(miàn)尺寸的办(bàn)法(fǎ)设计(jì)铰(jiǎo)，理论计算(suàn)该处不(bù)会存在弯矩，但实(shí)际该铰仍然能(néng)够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建(jiàn)筑中(zhōng)经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在(zài)常规计算中难以用准确的图式进(jìn)行模拟计算，一般(bān)根据经验设置(zhì)受力钢(gāng)筋。

　　研究(jiū)表明，受(shòu)力构件挖孔后，力流将产生绕(rào)射现象，在孔洞附(fù)近密集，产生巨大(dà)的(de)应力集中。

　　       在长跨预(yù)应力连续梁中，经常在跨内根据截面内力需要截断(duàn)钢束，设置(zhì)锚头，而在锚固断面附近经(jīng)常可(kě)以(yǐ)看(kàn)到裂(liè)缝。

　　因(yīn)此，若处理(lǐ)不当，在这些结构的(de)转角处或构件形状突变(biàn)处、受力(lì)钢筋截断(duàn)处容易出现裂缝。

　　实际工程中，次应力(lì)裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因(yīn)。

　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是(shì)由荷载引起，仅是按常规一般不计算(suàn)，但随着(zhe)现代计算手(shǒu)段的不断(duàn)完(wán)善，次(cì)应力裂缝也是可以(yǐ)做到合理验算的。

　　例如现在对预应力、徐变等产生的二(èr)次应力，不少平面(miàn)杆系有限元(yuán)程序均可正(zhèng)确(què)计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设(shè)计上，应注(zhù)意避(bì)免(miǎn)结构突变(biàn)（或断面(miàn)突变(biàn)），当不能回避(bì)时，应(yīng)做局部(bù)处理(lǐ)，如转(zhuǎn)角处(chù)做(zuò)圆角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时加(jiā)强(qiáng)构造配筋，转角处增配斜(xié)向钢筋，对于(yú)较大(dà)孔洞有条件(jiàn)时可在周边设置护边(biān)角(jiǎo)钢。

　　荷载(zài)裂缝(fèng)特(tè)征(zhēng)依荷载不同而(ér)异呈现(xiàn)不同的特点。

　　这类裂缝多出现(xiàn)在受拉区、受剪区或振动严(yán)重部(bù)位(wèi)。

　　但必(bì)须指(zhǐ)出，如(rú)果受压区出现起(qǐ)皮或有沿受压(yā)方(fāng)向的短裂缝(fèng)，往往是结构达到承载(zài)力(lì)极限的(de)标志，是结(jié)构破坏的前兆，其(qí)原因往(wǎng)往是(shì)截面尺寸(cùn)偏小(xiǎo)。