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田井读什么字，畊和耕的区别暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几(jǐ)种情况是什么(me)？暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全(quán)规定(dìng)；引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航(háng)的原因(yīn)的。关于(yú)暂停引航(háng)的(de)几种情况是什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂(zàn)停引航的几种情况英语，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农(nóng)商网将为(wèi)你整理以下的生活知识(shí)：

航班停(tíng)运田井读什么字，畊和耕的区别可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可(kě)以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞(fēi)的航班,可以(yǐ)全额退票(piào)。

　　法律依(yī)据:《中(zhōng)国民用航空旅(lǚ)客(kè)、行李(lǐ)国内运输规(guī)则(zé)》第二(èr)十一条(tiáo) 由于(yú)承运人或旅客原因(yīn),旅客不能在客票(piào)有效期内完成部分(fēn)或全部航程,可以在客票有效(xiào)期(qī)内要求退票。

暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什么(me)

　　暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶(bó)不(bù)适航；没有足够的(de)水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的(de)引航(háng)梯(tī)和照明(míng)不符合安(ān)全(quán)规(guī)定；引航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不适于引航(háng)的原因。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了维护(hù)国家主权和(hé)保障船舶、港口(kǒu)和设(shè)施的安全，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶安全(quán)航(háng)行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶进出港口的(de)引(yǐn)航员俗称领(lǐng)港，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引(yǐn)航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理(lǐ)规定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修(xiū)改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划定的海上引航区(qū)内航行、停泊(pō)或者移泊(pō)的，应当(dāng)向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部经报国(guó)务院批准后规(guī)定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨(dūn)及以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及港口安(ān)全的散装液化气船(chuán)、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四(sì)）项船(chuán)舶的(de)具体标准，由交通运输部直属海事管理机构(gòu)根据(jù)港口、航(háng)道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下(xià)列(liè)船舶在内(nèi)河(hé)航行，应(yīng)当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以上(shàng)的海上机动(dòng)船舶，但船长驾(jià)驶同一类(lèi)型的海上机动船舶在同一内(nèi)河通航水域航(háng)行(xín田井读什么字，畊和耕的区别g)与上一航(háng)次间隔2个(gè)月以内(nèi)的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且(qiě)载客航(háng)行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散(sàn)装危险化学品船舶构造和设备(bèi)规则(zé)》中X类的散装液体化(huà)学品船(chuán)。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项船(chuán)舶的具体标准，由长江航务(wù)管(guǎn)理部(bù)门、省(shěng)级交通运输主管部门根据(jù)管辖水域的航(háng)道实际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机构(gòu)应当(dāng)提供引(yǐn)航(háng)服(fú)务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六条：“引航(háng)机(jī)构应当(dāng)落实引航安全主(zhǔ)体责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备(bèi)和人员，建立并实施引航安全管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当对引航员进行培训(xùn)，并保障(zhàng)引(yǐn)航员的休息(xī)时(shí)间、职业健康(kāng)、工资报酬(chóu)、社(shè)会保险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十(shí)九条：“引(yǐn)航员应当持有有效的(de)船(chuán)员适任证(zhèng)书，服(fú)从引航机(jī)构的(de)安(ān)排和管理，并按照(zhào)有关规定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条(tiáo)、第十六条(tiáo)、第十七(qī)条、第十八(bā)条、第十九条(tiáo)、第二十条、第(dì)二十一条、第二(èr)十二(èr)条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第二十条(tiáo)，删去第二款(kuǎn)中(zhōng)的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为(wèi)第二十二条，删去其中的“将引(yǐn)航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七条改为第(dì)二十(shí)三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应(yīng)航道通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定(dìng)引航(háng)方案，报市(shì)级地方(fāng)人民政府港(gǎng)口(kǒu)主管部门和海事管理机构备案(àn)”；增(zēng)加一款作为第三(sān)款(kuǎn)：“引(yǐn)航方案应(yīng)当(dāng)由一级引航(háng)员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方(fāng)案(àn)应当(dāng)包括(kuò)船舶(bó)基(jī)本情(qíng)况、注意(yì)事项、风险(xiǎn)评估、安(ān)全(quán)保障(zhàng)和应急处置措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第(dì)二十四条，修改为(wèi)：“引航机构应(yīng)当根据船舶状况、通(tōng)航(háng)条件和拖轮配备要求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶应当(dāng)根据引(yǐn)航(háng)机构(gòu)提供(gōng)的拖(tuō)轮(lún)使用方法的(de)要求安排拖(tuō)轮或者委托引航(háng)机构安排(pái)拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求(qiú)由长江航务管理部(bù)门、省级交(jiāo)通运输主管部门(mén)按(àn)照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用专用的甚高频频道与引(yǐn)航机构和引(yǐn)航员联系，确认登轮时(shí)间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二(èr)条(tiáo)改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上(shàng)交通事故、污染事故或违章(zhāng)行为时，应当(dāng)及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构(gòu)报(bào)告。

　　”十四(sì)、第(dì)三十(shí)三条(tiáo)改为第三(sān)十条，第一款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员在遇到下列(liè)情况之一时，有权拒(jù)绝、暂停(tíng)或(huò)者终止引航，并及(jí)时向引航机构、海事管理机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气(qì)象、海况；

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　　　　（二）被(bèi)引船舶不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道或者码(mǎ)头条件不(bù)满足被引船舶(bó)的航(háng)行、停(tíng)泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶(bó)的引航员登(dēng)离装置不符合安全规(guī)定；