东航373.86亿，国航386.19亿，南(nán)航326.83亿，这可(kě)不(bù)是他们的营(yíng)收哈~在过(guò)去的2022年，这三大国(guó)有航(háng)司共亏损超千(qiān)亿元！

　　不(bù)过，春秋航空虽(suī)然是(shì)一家低(dī)价航(háng)空，但人家在2021年国内民(mín)航业整体亏损842个(gè)亿的中国一共有多少万亿钱时候(hòu)，不但不亏钱，还不声不响的赚了3911万(wàn)元，成为(wèi)当年唯一一家盈利的(de)上(shàng)市航司。

　　你就说，明(míng)明是(shì)一(yī)家低(dī)价(jià)航空，怎么做到别人亏钱它还(hái)赚(zhuàn)钱的(de)？是凭它连杯(bēi)水都(dōu)不提(tí)供？还(hái)是凭它位置窄，腿(tuǐ)都不好放(fàng)？虽说是天怒人怨的(de)，但春秋航空能吊打(dǎ)同行，人家靠的(de)是这两招祖传(chuán)秘(mì)诀(jué)！

　　首先第(dì)一(yī)招：低价引流，附加消费(fèi)。

　　你看(kàn)，春秋(qiū)它时不时把机票压到199,2中国一共有多少万亿钱99！大多时候(hòu)，春(chūn)秋航空同一时间的价格普遍会比(bǐ)其他(tā)航司便宜，甚(shèn)至(zhì)便(biàn)宜(yí)几百块钱。也就是因为这低(dī)价，春(chūn)秋(qiū)航空的直销比例(lì)高达96.7％，直接把(bǎ)营销费用给节省了(le)。你看(kàn)它(tā)的(de)售费用(yòng)率只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机(jī)票价(jià)格打这么低(dī)，怎么保证自己的利(lì)润呢(ne)？春秋可太会了，我搞附加消费啊！

　　如果你乘(chéng)坐春秋航空时行李托运(yùn)的价格超(chāo)过(guò)机票的价格，那是太正常不过了。因(yīn)为(wèi)春秋(qiū)只提供7KG的行李(lǐ)额度，没超(chāo)过10KG托运收费(fèi)300,10KG以上(shàng)500。你不带行李，人(rén)家节省燃油费，你(nǐ)带行李，人家赚了托运费，怎(zěn)么都(dōu)不亏~

　　还有，在飞机上你要是(shì)想(xiǎng)吃个饭(fàn)，不好意思，得(dé)掏钱！想(xiǎng)喝杯饮料，得掏钱；冷了(le)想要(yào)条毯子，还(hái)是得掏(tāo)钱；甚至(zhì)你还(hái)有可(kě)能看到空(kōng)姐推着(zhe)小车车(chē)向你推销面膜丝巾(jīn)披(pī)肩……就是说(shuō)，机(jī)票是便(biàn)宜，但你一上飞机，哪哪(nǎ)都(dōu)要掏钱。这就是春秋航空的终极致富密码，主(zhǔ)打的就(jiù)是一个字：抠。

　　当然，这(zhè)省下来的都是小钱，春秋不过(guò)冬还得靠第二招：短途(tú)直(zhí)航，提高使用率。这也(yě)是为什么在(zài)疫情笼罩(zhào)的2021年，别人亏损几百(bǎi)亿，春秋反而还(hái)赚(zhuàn)钱了。

　　为了实现薄利多(duō)销，春秋把大(dà)量航线(xiàn)改成(chéng)短途高频的(de)直航，这样就(jiù)可以(yǐ)用高(gāo)密(mì)度排(pái)班(bān)来提高飞机(jī)的(de)日使用率。也就是说(shuō)，只要飞不(bù)死(sǐ)，我就往死里飞。别(bié)家的飞机一(yī)天飞 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次(cì)，别家的(de)飞机一(y中国一共有多少万亿钱ī)天(tiān)飞10个小时，我一天飞12个小时。所以在过去的三年里，春(chūn)秋(qiū)航空(kōng)的客座率和飞(fēi)机日(rì)利用率都高(gāo)于三大(dà)航。

　　对于春(chūn)秋来(lái)说，在(zài)保(bǎo)证(zhèng)成本的基础上，我能多卖一张是一张(zhāng)，要是民(mín)航允许的话(huà)，我(wǒ)连站(zhàn)票都卖。

　　而且(qiě)，你会发现春秋(qiū)大部分航线都是来往二(èr)三线城市，为什么？因(yīn)为(wèi)非核心城市可(kě)以获得较高的财政补贴，这个也是春秋赚(zhuàn)钱的门(mén)路。我们看到2021年它的净(jìng)利(lì)润(rùn)为(wèi)3911万，这其中就少不了补贴的(de)帮助，如果减去这一块(kuài)的话，春秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过(guò)，走(zǒu)廉(lián)价路线的这些年，春秋(qiū)的差评是真不少(shǎo)。创(chuàng)始(shǐ)人王(wáng)正华有(yǒu)一句名(míng)言：钱一半是赚的(de)，一半是省的，春秋也的(de)确做到了。但现(xiàn)在航班逐渐(jiàn)恢复，也有越来越多的廉价航空正在崛起(qǐ)，比(bǐ)如吉祥航空(kōng)、九元航空等，秋香觉得啊，要是春秋还继续走之前的老路，搞得春秋(qiū)成为大家无奈(nài)之(zhī)后的选择，那还能走远吗？

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