金融界5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉(lā)一口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中(zhōng)包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召(zhào)回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据国(guó)家市(shì)场监督管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理(lǐ)条例(lì)实施办法》的要求，向国家(jiā)市(shì)场监督(dū)管理(lǐ)总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起(qǐ)，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次(cì)大(dà)规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释(shì)是(shì)，本次(cì)召回范围内的车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加可能增加长时间(jiān)误踩加(jiā)速(sù)踏板的概率(lǜ)，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出的(de)方案是通过汽(qì)车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆(liàng)推送新(xīn)开发的(de)功(gōng)能，以降低(dī)因长时间深踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致速(sù)度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制(zhì)动强度选(xuǎn)择的车辆(liàng)上，提供(gōng)选项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调(diào)整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板时(shí)发出提醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间遭推迟(chí)一(yī)年

　　除了大(dà)规模召回之(zhī)外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了(le)电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产(chǎn)时间。这对于一直(zhí)渴望提(tí)高4680产量(liàng)的(de)特斯拉(lā)来(lái)说，无疑是一个不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计划的量产(chǎn)时(shí)间是在2023年4月至201039违章代码是什么意思 1039违章代码扣分吗24年3月期(qī)间。松下声称，量产(chǎn)时(shí)间之所以被推(tuī)迟一年(nián)，主要是为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日本和歌(gē)山工厂(chǎng)新(xīn)建两条生产线。松(sōng)下计(jì)划向该(gāi)工厂投资(zī)800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能的(de)20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一(yī)种(zhǒng)1039违章代码是什么意思 1039违章代码扣分吗新型大圆柱(zhù)电(diàn)池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能(néng)量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来(lái)，随(suí)着电池材料和汽(qì)车设(shè)计的(de)改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生(shēng)产成(chéng)本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接(jiē)、干(gàn)发电极等关键技术仍(réng)制约着(zhe)其大(dà)规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需(xū)要(yào)待材(cái)料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且(qiě)部(bù)分厂(chǎng)商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯(sī)拉一直在售价(jià)上做文(wén)章，涨价(jià)动作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特(tè)斯拉率先上(shàng)调了美国、日(rì)本以及加拿大等国的售价，其中美国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格(gé)升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国内率(lǜ)先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能(néng)版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗(qí)舰车型(xíng)，预计(jì)交付日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美(měi)国(guó)官(guān)网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的1039违章代码是什么意思 1039违章代码扣分吗价格提(tí)高了1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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