周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联(lián)储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关(guān)重(zhòng)要；达(dá)拉(lā)斯联储主席(xí)洛根(gēn)表示(shì)，通胀水(shuǐ)平一(yī)直(zhí)过高；克利夫兰联(lián)储主席梅(méi)斯特(tè)则倾向于(yú)将利率提高到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对利(lì)率(lǜ)较为(wèi)敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股(gǔ)中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘(pán)新低(dī)，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩(jì)报告显(xiǎn)示(shì)，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电话会(huì)上(shàng)强调，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的(de)价格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日(rì)内(nèi)这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩(jì)，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预期。由(yóu)于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始(shǐ)公布业绩，财报(bào)季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直(zhí)在横盘(pán)整理(lǐ)，“我们(men)还没有找到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继(jì)续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯(sī)克明(míng)确(què)表态(tài)，尽管今年年初(chū)的降价策略(lüè)对盈利能(néng)力(lì)造(zào)成了重大(dà)影响，但特斯(sī)拉(lā)公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季(jì)营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一(yī)系(xì)列大幅降价行动后，其(qí)营业(yè)利润率(lǜ)成为华尔街最为(wèi)关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财(cái)报电话会议(yì)上强调(diào)，我(wǒ)们认(rèn)为，相对(duì)于(yú)低产量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行(xíng)1米等于多少mm 1米等于多少厘米业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济形势面(miàn)临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无论是在规模还是在时间跨度上都是(shì)令人侧目的，1米等于多少mm 1米等于多少厘米在短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商(shāng)，但(dàn)随(suí)着(zhe)借贷(dài)成本(běn)上升，以(yǐ)及越来越多的汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)推出(chū)具(jù)有(yǒu)竞(jìng)争力的(de)插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一(yī)段艰难时期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资者希望(wàng)看到一些局(jú)面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平(píng)感到满(mǎn)意时，马斯克没有(yǒu)给出(chū)明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对(duì)未来产(chǎn)品进行再(zài)投资(zī)的能力时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价(jià)空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存积压达(dá)到(dào)了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并(bìng)不(bù)打算让竞争对手破产，而是希(xī)望在利率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人们更容(róng)易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电(diàn)动车项目的单位经(jīng)济效(xiào)益相关挑(tiāo)战，在这种情况下(xià)，我(wǒ)们的目标是利用自(zì)身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更(gèng)多需求，他(tā)们可以(yǐ)通过降低价格(gé)，排挤其他(tā)公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动(dòng)汽车(chē)在(zài)美国的1米等于多少mm 1米等于多少厘米普及(jí)，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取巨额(é)利润的窗口期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车(chē)制造(zào)商在打价(jià)格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本(běn)优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未(wèi)能达成其余的(de)实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出(chū)现了快速且计划(huà)外(wài)的解体(tǐ)。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开的(de)信息(xī)，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入(rù)近(jìn)地轨道，而是在地表(biǎo)上空约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随(suí)后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原本定(dìng)于当地时间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀(fá)门冻(dòng)住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一(yī)直(zhí)试图降(jiàng)低外界(jiè)的期望，特(tè)别强调担(dān)忧推力超强的(de)火箭(jiàn)发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目(mù)前纪录保持(chí)者土(tǔ)星(xīng)5号火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的(de)威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器(qì)特(tè)写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了(le)一(yī)个微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后，马斯(sī)克也(yě)抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为(wèi)“数月之后的下(xià)一(yī)次测(cè)试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了(le)什么(me)”，但留给(gěi)科(kē)学家们实现稳定星际(jì)投送的(de)时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任(rèn)务，如(rú)果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是(shì)，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船(chuán)跨越地(dì)月(yuè)38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价(jià)并没有产生太大(dà)影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早(zǎo)些(xiē)时候发(fā)布的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还(hái)会继续(xù)降价(jià)。

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