5月12日晚间(jiān)，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)公告宣(xuān)布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权(quán)转让(ràng)交(jiāo)易终止，而此前约定的交(jiāo)易(yì)对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划(huà)在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度(dù)超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为转让铺路(lù)，还(hái)曾现金为(wèi)江(jiāng)铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易(yì)终止，也(yě)意味着江(jiāng)铃(líng)汽车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在约定时间(jiān)完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到两年前。在(zài)2021年(nián)5月7日，江铃汽(qì)车曾披(pī)露(lù)，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价(jià)格，通过山(shān)西省产权交易市场公开挂牌方式，出售全资子公司江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽100％的(de)股权(quán)。

　　当时(shí)，江铃重汽对(duì)接(jiē)盘方开出了(le)要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利(lì)润(rùn)率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜(mí)底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股权(quán)出售征(zhēng)集到(dào)一名意向受让(ràng)方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关交易规则支付(fù)了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就(jiù)出售交易(yì)股权签署了《关于江铃重型(xíng)汽车有限公司100％股权的股权(quán)转让协议(yì)》，确定就目标股权(quán)支(zhī)付的基准价(jià)款(kuǎn)为人(rén武则天为什么不怀孕，武则天为什么没有孩子)民币约7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交(jiāo)易需要获得国资(zī)管理有权单(dān)位的批准，但由于交易所(suǒ)需的政府审批事项未能在约定的时间内完成，项目双方(fāng)经(jīng)协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年之久，但最终仍(réng)以失败告(gào)终(zhōng)。需要提及(jí)的是，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史(shǐ)上第三次(cì)转手(shǒu)。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽前身是(shì)山西省汽车工业集(jí)团。作为一家老牌(pái)国营企业，该公司主要组装生产重(zhòng)型(xíng)卡车(chē)与(yǔ)货车(chē)，但(dàn)由于(yú)经(jīng)营不善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一次(cì)被重组。中国兵器(qì)装(zhuāng)备集团及中(zhōng)国长安汽车集(jí)团有限公司，将太原(yuán)重汽重组为(wèi)太(tài)原长安(ān)重汽，作为(wèi)长安汽车进入重卡领(lǐng)域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太(tài)原(yuán)重汽2011年(nián)的亏(kuī)损(sǔn)已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到2012年第(dì)一(yī)季度(dù)，太原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对(duì)太(tài)原重(zhòng)汽产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元(yuán)的价格，从长(zhǎng)安手(shǒu)中接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月(yuè)将(jiāng)其更名为江(jiāng)铃重(zhòng)汽。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃(líng)汽车进入重卡领(lǐng)域的意图是(shì)实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最(zuì)终(zhōng)将建成(chéng)年产10万辆重型(xíng)载货车、10万台(tái)发动机(jī)的大型重卡企业(yè)，达产(chǎn)后主(zhǔ)营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察(chá)不足，经(jīng)营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的(de)销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单(dān)月销(xiāo)量，就已超过(guò)江铃重汽几(jǐ)年的销(xiāo)量总和。2020年9月(yuè)之(zhī)后，江铃汽车不再(zài)披露有关江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量(liàng)数据。

　　销量(liàng)严重拖后(hòu)腿(tuǐ)，江铃(líng)重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车相(xiāng)关(guān)业务(wù)累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负(fù)债为12.69亿元(yuán)，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽(qì)停止了所有的产销工作。

　　值得一(yī)提的是(shì)，在(zài)2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃重(zhòng)汽(qì)进(jìn)行了11.42亿元的现金(jīn)增(zēng)资(zī)。这一举动的主(zhǔ)要目的是降低江铃重汽(qì)的资产负债(zhài)率，便于吸引(yǐn)外部投资进(jìn)入，利于江铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自身近年来日子也(yě)不太(tài)好过(guò)。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿(yì)元，这(zhè)三年内，其(qí)实现归(guī)母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚可。不(bù)过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到的政府(fǔ)扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这(zhè)几乎撑起(qǐ)了其当年的净利润。而扣除非经常性(xìng)损益后(hòu)，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在这(zhè)两年现(xiàn)金流(liú)状况(kuàng)也不(bù)佳(jiā)。在2020年，其经营活动现金流净(jìng)额还达到(dào)36.98亿元，到(dào)了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿元。而(ér)且(qiě)今年一季度，这一科目仍未回正(zhèng)，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车营收(shōu)为(wèi)75.26亿(yì)元(yuán)，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上(shàng)年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃(líng)汽车(chē)肩上。而(ér)江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)此次也表示，江(jiāng)铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售，当(dāng)前主要开支为员(yuán)工(gōng)薪酬和设(shè)备(bèi)维(wéi)护等费用。“未来(lái)公司仍将继续(xù)积极(jí)推(tuī)进(jìn)江铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车(chē)方面(miàn)称。武则天为什么不怀孕，武则天为什么没有孩子p>

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