金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部(bù)分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国(guó)家市场(chǎng)监(jiān)督管理(lǐ)总局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和(héhomework可数还是不可数名词，homework可数吗？housework 呢)《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回(huí)管理(lǐ)条例(lì)实施(shī)办法》的要求，向国家市场监督管理(lǐ)总局备案了(le)召回(huí)计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生(shēng)产日期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规模召回(huí)的原因，特斯拉给出的(de)解释是，本次召回范(fàn)围(wéi)内的(de)车辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板(bǎn)的情况可能没有(yǒu)提供足(zú)够提醒(xǐng)。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时(shí)间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯(sī)拉(lā)给(gěi)出(chū)的方案(àn)是(shì)通过汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推送(sòng)新(xīn)开发的(de)功能，以降低(dī)因(yīn)长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速(sù)度(dù)过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能(néng)homework可数还是不可数名词，homework可数吗？housework 呢量回(huí)收制(zhì)动强度(dù)选择的车(chē)辆上(shàng)，提供(gōng)选项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略(lüè)的出厂(chǎng)默(mò)认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度(dù)踩下加速踏板时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召(zhào)回(huí)之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表示(shì)，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯(sī)拉来(lái)说(shuō)，无疑是一(yī)个不(bù)小的打击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下(xià)声(shēng)称(chēng)，量产时(shí)间(jiān)之所以被推迟一年，主要是为了(le)提高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松(sōng)下计划在日(rì)本和歌山工厂新(xīn)建两(liǎng)条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新型大圆柱电(diàn)池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体能(néng)量(liàng)方面，特(tè)斯拉宣称4680电池(chí)是现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使(shǐ)车(chē)辆的行(xíng)驶里程提高(gāo)16%。未来(lái)，随着电池(chí)材料和汽车设计的(de)改进，将使(shǐ)续航里程(chéng)净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍(réng)制约着其大规(guī)模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科(kē)等电池厂商都在积极跟(gēn)进(jìn)包括(kuò)4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价(jià)上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的(de)售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国(guó)官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美(měi)元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在国(guó)内率(lǜ)先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势(shì)提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车型也(yě)是特斯拉旗(qí)舰车型(xíng)，预计(jì)交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车(chē)型的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在(zài)美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了(le)108490美元(yuán)。

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