金融界5月12日消息 特斯(sī)拉(lā)一口气宣布(bù)召回(huí)110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网站(zhàn)显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公(gōng)司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回(huí)管理条例实(shí)施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次大规(guī)模召回的原因，特(tè)斯拉给出(chū)的解释(shì)是，本次召回范围(wéi)内的车(chē)辆，没(méi)有允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回收制动(dòng)策略；同时，对驾(jià)驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏(tà)板的情(qíng)况可能没有提供(gōng)足够(gòu)提(tí)醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时间误(wù)踩加速踏板(bǎn)的概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存(cún)在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解(jiě)决缺陷，特(tè)斯(sī)拉(lā)给出的方案是(shì)通过(guò)汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回(huí)范围内的车辆推送(sòng)新开发的(de)功能，以降(jiàng)低(dī)因长时(shí)间(jiān)深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在(zài)不具(jù)备能量(liàng)回收制(zhì)动强度选择的车辆上，提(tí)供选项以(yǐ)允许驾(jià)驶员选择能量回(huí)收(shōu)制动强度；（2）调整车(chē)辆能(néng)量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)电池供应商日本松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对于一(yī)直(zhí)渴(kě)望(wàng)提高4680产量的(de)特斯拉(lā)来(lái)说，无(wú)疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时间(jiān)推(tuī)迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计(jì)划的量产(chǎn)时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是(shì)为(wèi)了提(tí)高(gāo)电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和(hé)歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池(chí)，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体(tǐ)能(néng)量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是(shì)现有2170电池的(de)五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车(chē)辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设计的(de)改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干发(fā)电极等关键技术仍制约(yuē)着其大(dà)规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需(xū)要待材料和工艺(yì)平价化后，市(shì)场份额才(cái)会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高(gāo)科等电(diàn)池厂商都在积极跟(gēn)进(jìn)包括4680在内的46系(xì)列(liè)大圆柱电池(chí)，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作(zuò)频频(pín)

　　最(zuì)近特(tè)斯(sī)拉一直在(zài)售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元(yuán)，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以(yǐ)及加(jiā)拿大等国的售价，其(qí七点钟指什么生肖 七点钟是什么时辰)中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的(de)价(jià)格上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在国(guó)内(nèi)率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能(néng)版上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车(chē)型，预(yù)计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽车车型在美(měi)国(guó)的售价(jià)。美(měi)国官网的标(biāo)价显示，特斯(sī)拉将其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价格(gé)提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型(xíng)的价(jià)格提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在美售价上调至(zhì)了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美(měi)元。

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