东航373.86亿(yì)，国航386.19亿，南航326.83亿，这可(kě)不是他们的营(yíng)收哈~在过去的2022年(nián)，这(zhè)三大国有航司共亏损超千亿元！

　　不过(guò)，春秋(qiū)航空虽然是一家低价航空，但(dàn)人家在2021年(nián)国内(nèi)民航业(yè)整(zhěng)体亏(kuī)损842个(gè)亿的时候，不但不亏钱，还不声不响的赚了3911万元，成为当年唯一一家盈利的上市航(háng)司(sī)。

　　你就说，明明是一(yī)家低价(jià)航空，怎么做到别人亏钱它还赚(zhuàn)钱的？是凭它(tā)连杯水都不提(tí)供？还是凭(píng)它位置窄，腿都不好放？虽说是学年是什么意思？应该怎样填，2022至2023学年是什么意思天怒人怨(yuàn)的(de)，但(dàn)春(chūn)秋航空能吊打同行，人家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一招(zhāo)：低价引流，附(fù)加消费(fèi)。

　　你看，春秋它(tā)时不时把机票压(yā)到199,299！大(dà)多(duō)时候，春(chūn)秋(qiū)航空同一时间的价(jià)格(gé)普遍(biàn)会比(bǐ)其他(tā)航(háng)司便宜，甚至便宜几百块(kuài)钱。也就是因为这低(dī)价，春秋(qiū)航(háng)空的(de)直销比(bǐ)例高达(dá)96.7％，直接把营销费用给节(jié)省了。你看它的售费用率只有2.22％，比三大航低(dī)了2-4倍(bèi)不止。

　　但是，机票(piào)价格打这么低，怎么(me)保证自己(jǐ)的(de)利润呢？春(chūn)秋可太会了，我搞附加消费啊！

　　如(rú)果你乘(chéng)坐(zuò)春(chūn)秋航空时(shí)行(xíng)李托(tuō)运的价格超过机票(piào)的价格，那是太(tài)正常不过了。因为春秋只提供7KG的行李额度(dù)，没超(chāo)过10KG托运收(shōu)费300,10KG以上500。你不带行李，人家(jiā)节省燃(rán)油费，你带行李(lǐ)，人家赚了托运费，怎(zěn)么都不亏(kuī)~

　　还有，在飞机上你(nǐ)要是想(xiǎng)吃(chī)个饭，不好意(yì)思(sī)，得(dé)掏钱！想喝杯饮料(liào)，得(dé)掏钱；冷了想要条毯(tǎn)子，还(hái)是得掏钱；甚(shèn)至(zhì)你还有可能看到空姐(jiě)推着小车车(chē)向(xiàng)你推(tuī)销(xiāo)面膜丝(sī)巾披肩……就(jiù)是说(shuō)，机票是便(biàn)宜，但(dàn)你一上飞机，哪哪都(dōu)要掏钱。这就是春秋航空的终(zhōng)极致富密码(mǎ)，主打的(de)就是一个(gè)字：抠。

　　当然，这(zhè)省下来的(de)都是小钱，春秋不过冬(dōng)还得(dé)靠第二招：短途直航，提高使(shǐ)用率(lǜ)。这也是为什么在(zài)疫情(qíng)笼罩的2021年，别人(rén)亏(kuī)损几百(bǎi)亿，春秋反而还赚钱(qián)了(le)。

　　为了实现薄(báo)利多销，春秋把大量(liàng)航线改(gǎi)成(chéng)短(duǎn)途高(gāo)频的直(zhí)航，这样就可以用高密度排班来提高飞(fēi)机的日(rì)使(shǐ)用率(lǜ)。也就是说，只要飞不死(sǐ)，我就往死里飞。别(bié)家的飞机一天飞 4-5 次，我一天(tiān)飞 8 次，别家的飞机(jī)一天飞(fēi)10个小时，我一(yī)天飞(fēi)12个小时。所以(yǐ)在过去的三年里，春秋航空(kōng)的客座率和飞机日利用(yòng)率都高(gāo)于三(sān)大(dà)学年是什么意思？应该怎样填，2022至2023学年是什么意思航。

　　对(duì)于春秋来说，在保证(zhèng)成本的基(jī)础上，我能多卖一张是一张，要是民航允许的话，我连站票(piào)都卖。

　　而且，你会发(fā)现春秋大部分航线都(dōu)是来往(wǎng)二三线城(chéng)市，为(wèi)什么？因为(wèi)非核心(xīn)城(chéng)市可以获得较高的(de)财政补贴，这个也(yě)是春秋赚钱(qián)的(de)门路。我们看到2021年(nián)它的净利(lì)润为3911万，这(zhè)其中(zhōng)就(jiù)少不了补贴(tiē)的帮助，如果减去这一块的话，春(chūn)秋的(de)亏损(sǔn)可是达(dá)到(dào)1.1亿呢~

　　不过(guò)，走廉价路线(xiàn)的这(zhè)些年，春秋的(de)差(chà)评是真不少。创始(shǐ)人王正(zhèng)华有一句名言：钱一(yī)半是赚的(de)，一半(bàn)是(shì)省的，春秋也的确做到(dào)了(le)。但现在(zài)航班(bān)逐渐恢复，也(yě)有越来越多的廉价(jià)航(háng)空正在崛起(qǐ)，比(bǐ)如(rú)吉祥航空(kōng)、九元(yuán)航空等，秋香觉(jué)得啊，要(yào)是春(chūn)秋还继(jì)续走之(zhī)前的老路(lù)，搞得春秋成为大(dà)家无奈之后的选择，那还(hái)能走(zǒu)远吗(ma)？

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