5月12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司(sī)在2021年5月即(jí)公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原(yuán)计划在(zài)重卡行业“大展拳(quán)脚”的江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车却因此(cǐ)背上(shàng)了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间(jiān)亏损额度超过(guò)20亿(yì)元。而(ér)且江铃汽车此前(qián)为转让铺路，还(hái)曾现金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易(yì)终止，也意味(wèi)着(zhe)江铃汽(qì)车(chē)前后(hòu)耗(hào)了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批(pī)未(wèi)在(zài)约定时(shí)间(jiān)完成(chéng)

　　这笔交(jiāo)易(yì)要追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露(lù)，拟以不低于(yú)7.64亿元的价(jià)格，通过山西省产权交(jiāo)易(yì)市场(chǎng)公开挂牌(pái)方式(shì)，出售全资(zī)子(zi)公(gōng)司江铃重汽(qì)100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接盘方(fāng)开出(chū)了(le)要求：1、世界500强(qiáng)企业(yè)，2020年度在全球生(shēng)产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易(yì)股权出售征集到一名意(yì)向(xiàng)受让方，符合上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也(yě)按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经(jīng)协商一(yī)致，就出售交(jiāo)易(yì)股(gǔ)权签署(shǔ)了《关于(yú)江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目(mù)标股权支付的基(jī)准价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交易(yì)需要获得国(guó)资(zī)管理有权单位的批准(zhǔn)，但由于交(jiā引号怎么写标点符号，稿纸双引号怎么写o)易所(suǒ)需的政(zhèng)府审批事项未能在约定的时间内(nèi)完成(chéng)，项目(mù)双方经协(xié)商一(yī)致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达2年之久，但(dàn)最终(zhōng)仍以失(shī)败告(gào)终。需要提(tí)及的是，江铃(líng)重汽命运颇为(wèi)坎坷，此次交易已经是(shì)其历史上第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身(shēn)是山西省(shěng)汽车工业集团(tuán)。作为一家老牌国营企业，该公司(sī)主(zhǔ)要组装生产重型(xíng)卡(kǎ)车与货车(chē)，但由于经营(yíng)不(bù)善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器(qì)装备(bèi)集团(tuán)及中国长安(ān)汽(qì)车集团(tuán)有限公司，将太原重汽重(zhòng)组为太原长安重汽，作为(wèi)长安汽(qì)车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能被盘(pán)活。太原重(zhòng)汽(qì)2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元(yuán)，2012上半年(nián)的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了(le)兴趣，该公司(sī)在(zài)2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的(de)价格(gé)，从长安手中接手(shǒu)太原(yuán)长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当(dāng)初(chū)，江(jiāng)铃(líng)汽车进(jìn)入(rù)重卡领域的意(yì)图是实(shí)现(xiàn)商用车(chē)全(quán)覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最(zuì)终将建成年产10万辆重型(xíng)载(zài)货车(chē)、10万(wàn)台(tái)发动(dòng)机的大型(xíng)重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市场和客户(hù)洞察(chá)不足(zú)，经营状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期(qī)东风公司(sī)、中(zhōng)国(guó)重汽、一汽解(jiě)放等引号怎么写标点符号，稿纸双引号怎么写头部企业的单月销(xiāo)量，就已(yǐ)超过江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披(pī)露有(yǒu)关江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　引号怎么写标点符号，稿纸双引号怎么写　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然(rán)成为“财务(wù)黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财(cái)报数据显示，截至2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃汽车重型(xíng)汽车相(xiāng)关业(yè)务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年(nián)亏损(sǔn)最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态(tài)，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处(chù)于资不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值得(dé)一提(tí)的是(shì)，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃重汽(qì)进行了(le)11.42亿元的现金增资。这一举动的主要(yào)目的(de)是(shì)降低江铃重(zhòng)汽的资产(chǎn)负债(zhài)率，便于吸(xī)引外部(bù)投资进入，利于江铃重汽进行业(yè)务重(zhòng)组。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近年来日子(zi)也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内(nèi)，其实现归母(mǔ)净利润分别(bié)为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这两年间(jiān)，江铃汽车(chē)收到的(de)政府扶持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿(yì)元，这(zhè)几(jǐ)乎撑起了(le)其当年的净利(lì)润(rùn)。而扣除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在这两年的(de)扣(kòu)非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃(líng)汽车在这两年现金(jīn)流(liú)状(zhuàng)况(kuàng)也不(bù)佳(jiā)。在2020年，其经营活动现金流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降(jiàng)至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年(nián)一季度，这一科(kē)目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅(jǐn)为1.83亿(yì)元，较上年同(tóng)期下(xià)降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃(líng)汽(qì)车此次(cì)也表示(shì)，江铃重汽已暂停(tíng)生产(chǎn)和销(xiāo)售，当前主要(yào)开支(zhī)为员工薪酬和(hé)设备维护等(děng)费(fèi)用(yòng)。“未(wèi)来公司仍(réng)将继(jì)续(xù)积极推(tuī)进江铃重汽的(de)重组(zǔ)工(gōng)作，”江铃汽车方(fāng)面(miàn)称。

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