金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包含部分进(jìn)口两只小兔子吸红肿了，两只头头被吸肿了的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家市(shì)场监督管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公(gōng)司(sī)根据(jù)《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条(tiáo)例(lì)实(shí)施办(bàn)法》的(de)要求，向国家(jiā)市场监(jiān)督管理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至(zhì)2023年4月24日(rì)期间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的原因，特斯拉给出的(de)解释是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没(méi)有允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上(shàng)因素(sù)叠加可能增加长时间误(wù)踩加速踏板的概率，可(kě)能增(zēng)加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存(cún)在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范(fàn)围内的车辆(liàng)推送新开发的功(gōng)能，以降低因长(zhǎng)时(shí)间深(shēn)踩加(jiā)速(sù)踏板导致(zhì)速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制(zhì)动强(qiáng)度选择的车辆上(shàng)，提供(gōng)选项以允许驾(jià)驶员(yuán)选择能(néng)量回收制动(dòng)强度；（2）调(diào)整车(chē)辆(liàng)能量(liàng)回收制(zhì)动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间(jiān)遭推迟(chí)一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池(chí)的商业化生(shēng)产时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是(shì)一(yī)个不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计划(huà)的量(liàng)产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声(shēng)称，量产时间之所(suǒ)以被推迟(chí)一(yī)年，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山(shān)工厂新建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电动汽车供(gōng)能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高(两只小兔子吸红肿了，两只头头被吸肿了gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组将使车辆(liàng)的行(xíng)驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材料和(hé)汽车设计的改(gǎi)进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆(yuán)柱(zhù)电池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在(zài)降(jiàng)本方面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺(yì)平价(jià)化后，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池(chí)厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)在积(jī)极跟进包(bāo)括4680在内(nèi)的46系列(liè)大(dà)圆柱(zhù)电池，且部(bù)分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上调(diào)了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先(xiān)上调了美国、日本以及(jí)加拿大等国的售(shòu)价，其(qí)中(zhōng)美(měi)国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版(bǎn)的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又一(yī)次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉中国宣布上(shàng)调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大(dà)车型(xíng)也(yě)是特斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预计交(jiāo)付日期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美国(guó)官网的数(shù)据显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美(měi)国的售(shòu)价。美国官网(wǎng)的标(biāo)价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

未经允许不得转载：连云港装饰公司,豪泽装饰 两只小兔子吸红肿了，两只头头被吸肿了