周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯(sī)联储主席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀水平一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰(lán)联储主席(xí)梅斯(sī)特则倾向于将利(lì)率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发言打压了(le)美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布(bù)的业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司(sī)Q1营业(yè)利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短三个多(duō)月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上(shàng)强调，相对于低产量和(hé)高利(lì)润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状况不(bù)稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两家公司的(de)股(gǔ)价(jià)分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的公司公(gōng)布了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环(huán)境(jìng)的逆风，华尔街在设定预(yù)期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考(kǎo)验可能(néng)会在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为(wèi)只有(yǒu)大型科技公司(sī)开始(shǐ)公布(bù)业绩(jì)，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们(men)还没有找到可以打(dǎ)破(pò)市(shì)场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态青少年是几岁到几岁了 20岁还能叫少年吗：价格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈利(lì)能力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继续降价以刺(cì)激需(xū)求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营(yíng)业利润率成为华尔(ěr)街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克(kè)在(zài)财报电话会议(yì)上强调，我们认为，相对(duì)于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队(duì)规(guī)模是此(cǐ)时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽(qì)车行业利润率的预期(qī)，并一再(zài)警(jǐng)告称，经济形(xíng)势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还(hái)是(shì)在时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三(sān)个(gè)多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然(rán)是全(quán)球领先的(de)电动汽车(chē)制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及(jí)越来越多(duō)的汽车制造商推出具有(yǒu)竞(jìng)争力的插电式车(chē)型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历(lì)一(yī)段艰难时期，他们在努力维(wéi)持(chí)局面，但投资者希望看到一(yī)些局(jú)面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的(de)盈利水平(píng)感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯(sī)克没有给出(chū)明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利(lì)润率下降(jiàng)影(yǐng)响(xiǎng)到特斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行再投(tóu)资的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大(dà)的降(jiàng)价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目(mù)标(biāo)，汽(qì)车交付(fù)数量将至少增(zēng)加到(dào)180万辆。该(gāi)公司在(zài)本季度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不(bù)打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利(lì)率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们(men)更容易买到特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动车项目的单位经济效(xiào)益(yì)相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的(de)目标(biāo)是利(lì)用自身作(zuò)为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润(rùn)空(kōng)间来(lái)创(chuàng)造更多(duō)需求(qiú)，他们(men)可以通(tōng)过降低价格，排(pái)挤其他公(gōng)司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财(cái)务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额(é)利润(rùn)的窗(chuāng)口期不(bù)断缩短。

　　但在(zài)中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中(zhōng)国(guó)汽车制造商(shāng)在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优(yōu)势闻名(míng)的中(zhōng)国(guó)取胜恐怕很难。

　　//青少年是几岁到几岁了 20岁还能叫少年吗ng>SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周(zhōu)四(sì)晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首(shǒu)次成功发(fā)射升空，但(dàn)短短(duǎn)数分(fēn)钟后就(jiù)在(zài)空中解体爆炸，未能达(dá)成其(qí)余的(de)实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确(què)认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划(huà)外(wài)的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下(xià)，图中(zhōng)的星舰分为两个部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后(hòu)与火(huǒ)箭分(fēn)离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中并不会(huì)进入近地轨道，而是在地(dì)表上(shàng)空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原(yuán)本定(dìng)于当地时(shí)间本周一进行(xíng)，但由于在燃料(liào)加注的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的(de)报道中(zhōng)也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰(jiàn)首飞(fēi)前一直试图降低外(wài)界的期望，特别强调(diào)担忧推力超强的(de)火箭发动(dòng)机(jī)可(kě)能把发(fā)射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力(lì)，其(qí)推(tuī)力(lì)将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻(má)的(de)火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开(kāi)始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对(duì)镜(jìng)头挤出了一个微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的(de)预期还是达成了。