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柴油能(néng)够直接点着吗(ma)

　　柴油是不(bù)能够直(zhí)接点着的(de)。

　　柴油不(bù)能直接(jiē)点(diǎn)着(zhe),一般的火柴和(hé)打火机点(diǎn)直接点不会着,因为柴油的沸点高,需求加(jiā)压才干点(diǎn)着。

　　因为柴油的燃点比汽(qì)油的燃点低,在内燃机(jī)中(zhōng),柴油(yóu)可采用紧缩发生(shēng)的热量即可(kě)到(dào)达燃点,而汽油机在一般紧缩比(bǐ)下(xià)难到达其燃点(diǎn),只能采纳电火花(huā)(火花塞)去点着。

柴油(yóu)结腊(là)加(jiā)热后为什绿肥红瘦暗指什么感情和意思，绿肥红瘦暗指什么意思么结(jié)腊不化

　　柴(chái)油结腊加热后结(jié)腊(là)不化是因为加热温度没有到达能让其溶解(jiě)的温度，再加(jiā)热即可(kě)。

　　选用柴油的标(biāo)号假如(rú)不适合运用温度区间(jiān)，发动机中(zhōng)的燃(rán)油(yóu)体系就可能结蜡，阻塞油路，影响发动机的正常作业(yè)。

　　柴(chái)油的标(biāo)号(hào)越低，结蜡的可(kě)能(néng)性就越小(xiǎo)。

　　柴油(yóu)，是(shì)轻质石油产品，杂乱(luàn)烃类混合物，为柴(chái)油(yóu)机燃料，首要由原油蒸馏、催(cuī)化(huà)裂化、热裂化、加(jiā)氢裂化、石油(yóu)焦化等(děng)进程(chéng)出产的柴油馏分(fēn)分配(pèi)而成，也可由页岩油加工和(hé)煤液化制取，分为轻柴(chái)油(yóu)和重柴油两大类。

　　广泛用于(yú)大(dà)型(xíng)车(chē)辆、铁(tiě)路(lù)机(jī)车(chē)、船舰。

　　柴(chái)油(yóu)用于车辆、船只(zhǐ)的(de)柴油(yóu)发动机。

　　与(yǔ)汽油机比较，柴油机热效率高(gāo)，燃油耗费率低。

柴油(yóu)为什么(me)会结腊

　　柴油中含有(yǒu)一定(dìng)量的蜡（即正构烷烃），当(dāng)温度下降时，这些蜡会逐步分出，并构成蜡晶，使(shǐ)柴油凝(níng)结(jié)，即结腊。

　　柴油在温度到达浊点的(de)时(shí)分，会呈现(xiàn)污浊现象，柴油中所含有的(de)高(gāo)熔(róng)点(diǎn)是(shì)白腊(là)烃以片状或针状结(jié)晶分出，这些(xiē)晶体渐渐(jiàn)的(de)增大并经(jīng)过其菱角相(xiāng)互连接(jiē)，构成三角网状(zhuàng)结构，把低熔点的(de)油品吸附并包裹(guǒ)其间，让油品失掉活(huó)动性(xìng)。

　　一般柴油(yóu)中的(de)正构烷烃含量约为15%~30%，当柴油被冷却时，只需(xū)有0.5~2.0%白腊分出的时分(fēn)，就(jiù)可使柴油凝结(jié)，即结(jié)腊。

　　扩展材(cái)料：

　　柴油(yóu)结腊(là)应对办法：

　　1、依据温度加对应标号柴(chái)油，目前国内(nèi)运用(yòng)的轻柴油按凝结(jié)点分(fēn)为6个标号，选(xuǎn)用不同标(biāo)号(hào)的柴油应首要依(yī)据运(yùn)用时的气温决议。

　　选用柴油的标(biāo)号假如不适合运用温度区间，发动机中的燃(rán)油体系就可能结蜡，阻塞(sāi)油路，影响发动(dòng)机的正(zhèng)常作业。

　　柴油的标号越低，结蜡的可能性就越小。

　　2、加规范柴(chái)油(yóu)。

　　非规范柴油含蜡量超支(zhī)运用(yòng)剂量(liàng)不(bù)确定，冬天更简单结蜡，主张(zhāng)选用规范柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油的专(zhuān)用防凝剂能有用下降柴油冷滤(lǜ)点(diǎn)和凝(níng)点，进步柴油的低(dī)温活(huó)动功(gōng)能。

　　参考材料来历(lì)：百度百科-柴油降凝剂

　　参考(kǎo)材料来历：百(bǎi)度百科-柴油

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