日前，据盖世汽车援(yuán)引业(yè)内(nèi)人士言论报道，福(fú)特中国开始裁员，按(àn)照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数超过(guò)1300人。福特中国方面(miàn)对此回应称：“对于(yú)福特汽(qì)车(chē)来说，中国是一(yī)个至(zhì)关重要的(de)市(shì)场，我们(men)坚定不移地推进在华业务(wù)可持续(xù)发展的承诺始(shǐ)终不变(biàn)。我们正在打造(zào)一(yī)个更加精简、灵活的(de)组织结构，将资源投入到(dào)我们具有优势(shì)的核心业务(w加州时间现在几点钟，加州时间与北京时间差ù)上，努力实(shí)现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福(fú)特(tè)官方客服，其表示只负责销售(shòu)和服务，建议通过其他渠道了(le)解。对(duì)于相关消(xiāo)息中(zhōng)提到的(de)裁员超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工(gōng)资以及(jí)精简计划等信息，福特(tè)中(zhōng)国代(dài)理(lǐ)公关则(zé)回(huí)应称，除了(le)上述回应内(nèi)容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的是(shì)，在被(bèi)曝(pù)“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车在中国市(shì)场(chǎng)正进行新的(de)一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽车在(zài)南昌(chāng)签署框架协(xié)议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车(chē)的(de)产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在(zài)今(jīn)年一季度财(cái)报电话会议上表示(shì)：“我们将在中国开展投资更低、更(gèng)精简、更专注(zhù)、回(huí)报更高的(de)业(yè)务。” 据(jù)其介(jiè)绍，福特将更(gèng)加关(guān)注中国市场的(de)商用车业务，同时计划将其(qí)在中国的工厂用作经济型电动汽(qì)车和燃油商用车的(de)出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之(zhī)间，百年(nián)汽车(chē)巨头福特(tè)正在中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息(xī)作(zuò)出否认，同时称(chēng)其“正在打造一(yī)个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在(zài)业界看来，这背后或是(shì)福特面对在华市场(chǎng)销量下(xià)滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官(guān)网及媒体数据，2022年(nián)福特(tè)在中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华(huá)品(pǐn)牌林(lín)肯汽车2022年在华累(lèi)计销量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的(de)巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的(de)同时，福特(tè)在中国(guó)市(shì)场面临(lín)的(de)电动化转型压力也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美(měi)元用于开发(fā)和制(zhì)造电动汽车和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到(dào)60万辆(liàng)电(diàn)动汽(qì)车(chē)的年(nián)生(shēng)产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产(chǎn)品十(shí)分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插(chā)混(hùn)版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主力(lì)电动车(chē)型福(fú)特电马在国内市场也未能(néng)激起(qǐ)太大(dà)水花(huā)。

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年(nián)4月(yuè)，该款车(chē)型销(xiāo)量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马(mǎ)方面的运营(yíng)状况，上述代理(lǐ)公关(guān)称，“目前(qián)还是正常的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化(huà)转型受挫的背景下(xià)，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约合(hé)人民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对此，福特(tè)在(zài)财报中表示，中国是世(shì)界上(shàng)最先进的电(diàn)动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国(guó)投资电动汽车。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，福特并非(fēi)近(jìn)日首家(jiā)对组织(zhī)结构(gòu)进行精简的车(chē)企。日前(qián)，江苏(sū)悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出(chū)安排(pái)管理岗员工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长达(dá)一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电(diàn)动化时代的(de)正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国(guó)出口(kǒu)？

　　除了试(shì)图(tú)轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来(lái)战略将会(huì)改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度(dù)财报电话会议上，吉(jí)姆(mǔ)·法利给出了他(tā)对(duì)福特在华发展的思(sī)考：福特(tè)在中国的(de)业(yè)务(wù)将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江铃福特（福(fú)特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明今(jīn)后福特会把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和(hé)墨(mò)西(xī)哥等市场出口价格(gé)更低的电动车和商(shāng)用车。在他(tā)看(kàn)来，通过专注于(yú)商(shāng)用(yòng)车、出口产品(pǐn)及其在(zài)中国的林肯豪(háo)华车系列，福特可(kě)以在中国(guó)获得更(gèng)好的(de)投资(zī)回报(bào)。

　　而福特中国业务布(bù)局(jú)的转变也(yě)十分迅速。就在财报会(huì)议(yì)召开(kāi)几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在(zài)现(xiàn)有合(hé)作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽(qì)车的(de)产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能(néng)力加州时间现在几点钟，加州时间与北京时间差加州时间现在几点钟，加州时间与北京时间差n>和(hé)成本优势(shì)， 结合福特遍布全(quán)球的销售网(wǎng)络，推动(dòng)包括经济型电动和(hé)燃油商(shāng)用(yòng)车在内的更多产品(pǐn)走向世(shì)界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对福特来说有(yǒu)着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吴胜波如此评价双(shuāng)方(fāng)进(jìn)一步加强合(hé)作：“江铃汽(qì)车有着强大的(de)工业(yè)化能(néng)力(lì)，我们相(xiāng)信它(tā)能成为福(fú)特在中(zhōng)国重要的(de)工程和制造中心(xīn)之一，通过出口具备国际水准的(de)产品，助力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在(zài)内，江(jiāng)铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论(lùn)是(shì)精简组织(zhī)架构、还是谋(móu)求发(fā)展(zhǎn)中国出(chū)口业务，福特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试(shì)都是在努力顺(shùn)应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官(guān)吴胜波改革(gé)的魄力很强。虽然目前(qián)看来电动汽(qì)车领(lǐng)域落后，但(dàn)一旦转型和改(gǎi)变成功，就(jiù)能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时代财经如(rú)此评价(jià)当下福特中国(guó)面(miàn)临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为(wèi)了更(gèng)好的前(qián)行(xíng)，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方(fāng)面信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中国董事总(zǒng)经理兼首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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