周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多(duō)位官员(yuán)又接(jiē)连发(fā)出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储理事(shì)鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛(luò)根表示，通(tōng)胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八。昨日(rì)美股盘(pán)后(hòu)公(gōng)布的(de)业(yè)绩(jì)报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三(sān)个多月(yuè)的(de)时间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还(hái)在(zài)电话会上(shàng)强调(diào)，相对(duì)于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。而特斯(sī)拉掀起的(de)价格(gé)战(zhàn)也令财(cái)务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两(liǎng)家公司的股价分(fēn)别下(xià)跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到目前为止，标普(pǔ)500指数(shù)成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了业绩(jì)，其中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验(yàn)可(kě)能会(huì)在下周到(dào)来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公(gōng)布(bù)业绩，财报(bào)季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可(kě)以打破市场(chǎng)平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态(tài)：价(jià)格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降价策略对(duì)盈利能力造成了(le)重大影响，但特(tè)斯(sī)拉公(gōng)司将继续降(jiàng)价以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致特(tè)斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季(jì)营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业(yè)利润率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时间周三晚(wǎn)些(xiē)时候，马(mǎ)斯(sī)克在(zài)财报(bào)电话会(huì)议上强调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再(zài)警告称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无(wú)论是在规模(mó)还是在(zài)时间(jiān)跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短三(sān)个(gè)多月的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了投(tóu)资者的争论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍然是全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借(jiè)贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽(qì)车制造(zào)商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的(de)销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看(kàn)到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉(lā)对怎样的盈利水平(píng)感到满意时(shí)，马斯(sī)克没有给出(chū)明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进行再投资的能(néng)力(lì)时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空(乐高课程一年大概多少钱，乐高课一年多少钱多少节kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数(shù)量将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公司(sī)在本季度生产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积(jī)压达(dá)到了(le)2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不打算让竞(jìng)争(zhēng)对手破产，而是希望(wàng)在利率上升(shēng)和通胀加剧的情(qíng)况下(xià)，让(ràng)人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在(zài)努力解决其电动(dòng)车(chē)项目的单位经(jīng)济(jì)效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的(de)目标是利用自身(shēn)作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利(lì)用(yòng)利润空间来(lái)创(chuàng)造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他(tā)公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初(chū)创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在美国的普(pǔ)及(jí)，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额(é)利(lì)润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种策略是一条危险(xiǎn)路(lù)径(jìng)。中国(guó)汽车(chē)制造商在打价格战方面也(yě)非常拿手，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过(guò)拼成本(běn)在以成本(běn)优(yōu)势闻(wén)名的中国(guó)取胜(shèng)恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟(zhōng)后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首(shǒu)次成功发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未(wèi)能(néng)达(dá)成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确(què)认了(le)这一结果，表示在(zài)火箭分离阶段(duàn)前出现了(le)快(kuài)速(sù)且计划外的解体。公司(sī)团队将(jiāng)审(shěn)阅相关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分(fēn)为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之(zhī)前公开的(de)信息，在最佳(jiā)的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入(rù)近(jìn)地轨道，而是(shì)在地(dì)表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏(xià)威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试(shì)验原(yuán)本定于(yú)当地时(shí)间本周(zhōu)一进(jìn)行，但(dàn)由于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞前一(yī)直试图降低外界的期望，特(tè)别强调担(dān)忧推力(lì)超(chāo)强的火箭(jiàn)发动机可(kě)能把发(fā)射台(tái)炸了(le)。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是(shì)目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能(néng)感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻(má)的火箭助推器(qì)特(tè)写。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态(tài)开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一(yī)提的是(shì)，在(zài)火箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出(chū)沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场(chǎng)督(dū)战的(de)马斯克也面对镜(jìng)头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还(hái)是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之余，强(qiáng)调此次(cì)为(wèi)“数月之(zhī)后的下(xià)一次测试”学(xué)到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有(yǒu)哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调(diào)“今天测试的成(chéng)功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定(dìng)星际乐高课程一年大概多少钱，乐高课一年多少钱多少节投送的时(shí)间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话(huà)，理(lǐ)论上的最早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明(míng)星舰(jiàn)具(jù)备稳定投送地球(qiú)轨道的能(néng)力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何(hé)证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定飞向(xiàng)月球(qiú)的能力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕(rào)地(dì)球轨(guǐ)道(dào)飞行时就为其配送燃料——可(kě)能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的(de)发射结果对特斯拉(lā)的(de)股价并(bìng)没有(yǒu)产生太大影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的主要原因(yīn)是早些(xiē)时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特(tè)斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续降价。

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