金(jīn)融界5月(yuè)12日消息 特斯(sī)拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条(tiáo)例(lì)实(shí)施办法》的要求，向国家市(shì)场(chǎng)监督管理(lǐ)总局(jú)备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉(lā)给出(chū)的(de)解释是(shì)，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动策略；同时，对(duì)驾(jià)驶员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板的情况可能没(méi)有提(tí)供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增加长时间误(wù)踩加(jiā)速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如(rú)何(hé)解决(jué)缺陷，特斯拉(lā)给出(chū)的方案是通(tōng)过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送(sòng)新开发的功能(néng)，以(yǐ)降低因长时间深(shēn)踩加(jiā)速踏(tà)板导致速度过(guò)快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动(dòng)强度选择(zé)的车辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾驶员选择能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收(shōu)制动策(cè)略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩(cǎi)下(xià)加速(sù)踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭(zāo)推(tuī)迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三，特斯拉(lā)的电池供应商日(rì)本松下表示，将推(tuī)迟(chí)特斯(sī)拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间(jiān)推迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下声称，量产时(shí)间之所以(yǐ)被推迟一年(nián)，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布(bù)将在(zài)2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开(kāi)始为(wèi)特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本(běn)和歌山工厂新建两条生产线。松下(xià)计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度在电脑里登陆一个邮箱 要去哪登陆？该怎么登陆呢，邮箱电脑怎么登录80毫米。单(dān)体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组将使车辆(liàng)的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆(yuán)柱电(diàn)池仍存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术(shù)仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平价化后(hòu)，市场份(fèn)额才会有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面(miàn)临技(jì)术(shù)瓶颈，但(dàn)国(guó)内已(yǐ)有一(yī)批(pī)追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比(bǐ)克(kè)电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在(zài)积极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且部(bù)分(fēn)厂商宣(xuān)布(bù)将在(zài)2023年(nián)实(shí)现(xiàn)量产(chǎn)。

在电脑里登陆一个邮箱 要去哪登陆？该怎么登陆呢，邮箱电脑怎么登录   特(tè)斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售(shòu)价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售价2500美(měi)元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美(měi)国(guó)、日(rì)本以(yǐ)及加拿(ná)大等国(guó)的售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价(jià)格升至5.42万美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又(yòu)一(yī)次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大(dà)车型也是(shì)特斯拉旗舰车(chē)型，预计(jì)交付(fù)日期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周(zhōu)四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国(guó)的(de)售(shòu)价。美国官网的标(biāo)价(jià)显示，特(tè)斯拉将其(qí)所有Model S和(hé)X车型的(de)价格提高了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格提(tí)高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了108490美元。

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