柴油(yóu)能够直接点着吗

　　柴油是不能够直接点着的。

　　柴油(yóu)不能直接点(diǎn)着,一般的(de)火柴(chái)和打火(huǒ)机点直接点不(bù)会着(zhe),因为柴油的沸点高,需求加压才干点着。

　　因为(wèi)柴油的燃点比汽油的燃点低,在内燃机(jī)中,柴油可采(cǎi)用紧缩发生的热量即(jí)可到达燃(rán)点,而汽油机(jī)在(zài)一般(bān)紧缩(suō)比(bǐ)下难到达(dá)其燃点,只能(néng)采纳电火花(火花塞)去(qù)点(diǎn)着(zhe)。

柴油结(jié)腊加热后(hòu)为什么结腊不化

　　柴油结腊加热后结腊不化(huà)是(shì)因为加热温度(dù)没有到达能让其溶解的温度(dù)，再(zài)加热(rè)即(jí)可。

　　选(xuǎn)用柴(chái)油的(de)标(biāo)号假如不适合运用温度区间，发动机中的(de)燃油体系就可能(néng)结蜡，阻塞油(yóu)路，影响(xiǎng)发动(dòng)机的(de)正常作业。

　　柴油(yóu)的(de)标号(hào)越低，结蜡的可能性就越(yuè)小。

　　柴油，是轻质石油产品，杂乱烃(tīng)类混合物(wù)，为柴油机(jī)燃(rán)料，首要由原油(yóu)蒸馏、催化裂化、热(rè)裂化(huà)、加氢裂化(huà)、外面黑里面粉会介意吗，为啥我对象外面黑的里面发红石油焦化等(děng)进(jìn)程出产的(de)柴油馏分分配(pèi)而成，也可由(yóu)页岩油加工(gōng)和煤液化制取，分(fēn)为轻柴油和重柴油两大类。

　　广(guǎng)泛用于大型车辆(liàng)、铁(tiě)路机车、船舰。

　　柴油用于车辆、船只的柴(chái)油(yóu)发动机。

　　与汽油机比(bǐ)较(jiào)，柴油机热效(xiào)率高(gāo)，燃油耗费率低。

柴油(yóu)为什么会结腊

　　柴油中含(hán)有一定(dìn外面黑里面粉会介意吗，为啥我对象外面黑的里面发红g)量的(de)蜡（即正(zhèng)构烷烃），当(dāng)温度下降时，这些蜡(là)会逐步(bù)分出，并构成蜡(là)晶(jīng)，使柴油凝结，即结腊。

　　柴油在(zài)温度(dù)到(dào)达浊点的时分，会(huì)呈现污浊现象，柴(chái)油中(zhōng)所含有的高熔点是白腊烃以片状(zhuàng)或(huò)针状结(jié)晶分出，这(zhè)些晶体渐渐的增大并经(jīng)过其菱角(jiǎo)相互连接，构成三角网(wǎng)状结(jié)构，把低熔点(diǎn)的油品(pǐn)吸附并(bìng)包裹(guǒ)其间，让油品失掉活动性。

　　一般柴(chái)油(yóu)中的正(zhèng)构烷烃含量约为15%~30%，当柴油被冷(lěng)却时(shí)，只需有0.5~2.0%白腊分出的(de)时分(fēn)，就可使柴油凝结，即(jí)结腊。

　　扩展材(cái)料：

　　柴油结腊(là)应对办(bàn)法：

　　1、依据温度加对应标号柴油，目前国内运用的轻柴油(yóu)按凝结(jié)点分为6个标(biāo)号(hào)，选(xuǎn)用(yòng)不同标号(hào)的(de)柴油应首要依据运用时的气温决议(yì)。

　　选用柴油的标(biāo)号假如不适合运用温(wēn)度区(qū)间，发动机(jī)中的(de)燃油(yóu)体系(xì)就可能结蜡，阻塞(sāi)油路，影响发动机的正常作(zuò)业(yè)。

　　柴(chái)油的标号越(yuè)低，结蜡的可能性就越(yuè)小。

　　2、加规范柴油。

　　非(fēi)规范柴(chái)油含蜡(là)量超支运用(yòng)剂(jì)量不确(què)定，冬天更简单结蜡，主张(zhāng)选用规范(fàn)柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油的(de)专(zhuān)用(yòng)防(fáng)凝剂能有用下降柴(chái)油冷滤点(diǎn)和(hé)凝点，进步柴(chái)油的低温活(huó)动功(gōng)能(néng)。

　　参考材料来历(lì)：百度百(bǎi)科-柴油降凝剂

　　参考材料来历：百(bǎi)度百(bǎi)科-柴油(yóu)

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