东航373.86亿，国航386.19亿(yì)，南航326.83亿(yì)，这可不是他们的营收哈~在(zài)过(guò)去的2022年，这三大(dà)国(guó)有(yǒu)航(háng)司共亏损超(chāo)千亿元！

　　不过，春(chūn)秋航空虽然是一家低价航空，但人家在2021年国内(nèi)民航业整(zhěng)体亏损842个(gè)亿的时候，不但(dàn)不亏钱，还不声不响的赚了3911万元(yuán)，成为当年唯一(yī)一家(jiā)盈利的上市(shì)航司。

　　你就说，明明是一家低价航空，怎么做到别人(rén)亏钱它还赚钱的？是凭(píng)它连杯水都不提供？还是(shì)凭(píng)它(tā)位置窄，腿都(dōu)不(bù)好放？虽(suī)说是天怒人怨的，但春(chūn)秋航空(kōng)能吊打同行(xíng)，人家(jiā)靠的是这(zhè)两(liǎng)招祖传秘诀！

　　首先(xiān)第(dì)一招：低价引流，附加消(xiāo)费。

　　你看，春秋它时(shí)不时把机票压到199,299！大(dà)多时候，春秋航空(kōng)同(tóng)一时间(jiān)的价(jià)格普遍会比(bǐ)其他航司(sī)便宜，甚新手适合用散粉还是粉饼，全球公认最好用的10大散粉至(zhì)便宜几(jǐ)百块钱。也就是因为这低价，春(chūn)秋航空的直(zhí)销比(bǐ)例高达(dá)96新手适合用散粉还是粉饼，全球公认最好用的10大散粉.7％，直接(jiē)把(bǎ)营销费用给节(jié)省(shěng)了(le)。你看它的售费(fèi)用率只有2.22％，比三大航低(dī)了2-4倍不止。

　　但是，机(jī)票价格(gé)打这么低，怎么保证(zhèng)自己的利(lì)润(rùn)呢(ne)？春秋可太会了(le)，我搞附加(jiā)消费(fèi)啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行(xíng)李托运的价格超(chāo)过机票的价(jià)格，那是太正常(cháng)不过了。因(yīn)为春(chūn)秋只提供7KG的行(xíng)李额度，没(méi)超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行(xíng)李，人(rén)家节省燃油(yóu)费(fèi)，你带行李，人家赚(zhuàn)了托(tuō)运费，怎么都(dōu)不亏~

　　还(hái)有，在(zài)飞(fēi)机上你要是(shì)想吃(chī)个饭，不好意思，得(dé)掏钱！想喝杯饮料，得掏钱(qián)；冷了想要(yào)条毯子(zi)，还是得掏钱；甚至你还有可(kě)能看到空姐推着(zhe)小车车向(xiàng)你(nǐ)推销面(miàn)膜丝巾披肩(jiān)……就是说，机票(piào)是便宜，但你一上(shàng)飞机，哪(nǎ)哪都要掏钱(qián)。这(zhè)就(jiù)是春秋航(háng)空的终极致富密码，主打的就(jiù)是一个字(zì)：抠。

　　当然(rán)，这省(shěng)下(xià)来的都是(shì)小钱，春秋(qiū)不过冬(dōng)还(hái)得靠(kào)第(dì)二招：短途直航，提高使用(yòng)率。这也是为什么(me)在疫情笼罩的2021年，别人亏损(sǔn)几百亿，春秋(qiū)反(fǎn)而(ér)还赚钱了。

　　为了(le)实现薄利多销，春秋把大量航(háng)线改成短途(tú)高(gāo)频的直航，这样就可以用(yòng)高密度排班来(lái)提(tí)高飞机的日(rì)使(shǐ)用率。也就是(shì)说，只要飞不(bù)死，我就往死里飞。别家的飞机一天飞 4-5 次(cì)，我(wǒ)一(yī)天飞 8 次(cì)，别(bié)家的飞机(jī)一(yī)天(tiān)飞10个小时，我一天飞12个小时。所以在过去的(de)三年里，春秋航空的客座率和飞机(jī)日(rì)利用率都高于三大(dà)航(háng)。

　　对(duì)于春秋来说，在保证(zhèng)成本的(de)基础上，我能多卖一张是(shì)一张，要是民航允许(xǔ)的话，我连站票(piào)都卖。

　　而且，你(nǐ)会发现春(ch新手适合用散粉还是粉饼，全球公认最好用的10大散粉ūn)秋大(dà)部分(fēn)航线都(dōu)是来往(wǎng)二三线城市(shì)，为(wèi)什么？因为非核心城市(shì)可以获得较高的(de)财政(zhèng)补贴，这(zhè)个也是春秋赚钱的(de)门路。我们看到2021年它的净利润为(wèi)3911万，这(zhè)其中就(jiù)少不(bù)了补(bǔ)贴的(de)帮助，如果减(jiǎn)去这一块(kuài)的话，春秋的亏损可是达(dá)到1.1亿(yì)呢(ne)~

　　不过(guò)，走廉价路线(xiàn)的(de)这些年(nián)，春秋的差(chà)评(píng)是真不(bù)少。创始人(rén)王(wáng)正华有一句名言(yán)：钱一半是赚的，一半是省的，春秋也的确做到了。但现在航班逐渐恢(huī)复，也有越来越多的(de)廉价航空(kōng)正(zhèng)在崛起，比如(rú)吉祥航空、九元航空等，秋香(xiāng)觉得(dé)啊，要是春秋还继续走之(zhī)前的(de)老路(lù)，搞(gǎo)得春秋成为大家(jiā)无奈之后的选择，那还能走远(yuǎn)吗？

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