日前，据盖世(shì)汽车援引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人(rén)。福(fú)特(tè)中国方面对此回应(yīng)称(chēng)：“对于福特汽车来说(shuō)，中(zhōng)国是一个至关重要的(de)市(shì)场(chǎng)，我(wǒ)们坚定不移地推(tuī)进在华业务可持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结(jié)构，将资源(yuán)投入(rù)到我们具(jù)有优势的核心业务上，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福特官(guān)方客服，其表示(shì)只(zhǐ)负责销售和服务，建议通过其他渠(qú)道了解。对于相关消息中(zhōng)提到的(de)裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信(xìn)息，福(fú)特中国代理公(gōng)关则回应称，除了(le)上(shàng)述回(huí)应(yīng)内(nèi)容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，在被曝(pù)“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国(guó)市(shì)场正进行新(xīn)的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在(zài)南(nán)昌签署框架协(xié)议，双方宣布在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来战略将会改变。”福特汽车(chē)公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法利(lì)在今年一季度财报电话会议上表(biǎo)示(shì)：“我们将(jiāng)在中国开(kāi)展投资(zī)更(gèng)低、更精简、更(gèng)专注、回报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场(chǎng)的商用(yòng)车(chē)业务，同时计划将其在中国(guó)的工(gōng)厂(chǎng)用(yòng)作经济型(xíng)电动汽车(chē)和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国(guó)并未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在(zài)打造一个(gè)更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或(huò)是福特面对在华市场销量下滑的(de)适(shì)应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福(fú)特在中国市场全年(nián)销量为(wèi)49.6万辆，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特(tè)旗下豪(háo)华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的(de)是(shì)，在(zài)2016年，福(fú)特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特在中国市(shì)场面临(lín)的电动化转型压力也日(rì)益(yì)显著。

　　福特曾在多份财(cái)报(bào)中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元用于开发和(hé)制造电(diàn)动汽车(chē)和电池(chí)。到2023年底，该公司有(yǒu)望达(dá)到(dào)60万(wàn)辆电(diàn)动汽车的年生(shēng)产率目标。预(yù)计到2030年，福(fú)特全球(qiú)汽车销量的一半将是(shì)电动车(chē)。

　　不(bù)过(guò)，福特在(zài)中国市场上的电动化产品(pǐn)十分有限，仅有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插(chā)混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如(rú)此，主力(lì)电(diàn)动车(chē)型福特电马在(zài)国内市场也未能激(jī)起太大水(shuǐ)花。

　　公开资(zī)料显示(决别和诀别哪个是对的意思，诀别和决别是什么意思shì)，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但(dàn)据(jù)懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特(tè)电马(mǎ)方(fāng)面(miàn)的运营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目(mù)前还是正常的，没有看(kàn)到下岗的(de)信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受(shòu)挫的背(bèi)景下(xià)，2022年(nián)福特在中(zhōng)国的亏(kuī)损也(yě)达(dá)到6亿美(měi)元（约合人(rén)民(mín)币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福特在财报中表(biǎo)示(shì)，中国(guó)是世界上最先进(jìn)的电动汽车(chē)市场，该公司正在中(zhōng)国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特(tè)并非近日首(shǒu)家对组织结构(gòu)进行精(jīng)简的车企。日(rì)前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公(gōng)司被曝出(chū)安排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达一年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应全(quán)新的电动(dòng)化时代的(de)正常(cháng)调整。

　　重(zhòng)心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希望(wàng)寄托在中(zhōng)国(guó)的(de)出口业(yè)务(wù)上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”在(zài)5月2日召开的一季(jì)度财报电话会(huì)议(yì)上，吉(jí)姆·法利给出了他(tā)对福特在华发展的思(sī)考：福特在中国的(de)业(yè)务将(jiāng)更加精(jīng)简(jiǎn)、集中，减少(shǎo)投(tóu)资，专注商(shāng)用车(chē)业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特(tè)与江铃汽(qì)车合资品(pǐn)牌）为例(lì)，表明今后福(fú)特会把中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳(ào)洲和墨西哥(gē)等市场出口价格更低的电动车和商用车(chē)。在他(tā)看来，通过专注于商用车、出(chū)口产品及其在中国的(de)林肯豪华车(chē)系列，决别和诀别哪个是对的意思，诀别和决别是什么意思福特可以在中国获得更(gèng)好的投(tóu)资回(huí)报(bào)。

　　而(ér)福特中(zhōng)国业务布局的转变也(yě)十分迅速。就(jiù)在财报会议(yì)召开(kāi)几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车(chē)股份有(yǒu)限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在现有合(hé)作(zuò)基(jī)础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合(hé)作(zuò)框架协议(yì)旨在充分利用江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本(běn)优势， 结合福特遍布全(quán)球(qiú)的销售(shòu)网络，推(tuī)动包括经(jīng)济(jì)型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世(shì)界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足轻重(zhòng)的(de)战略意义。”福特中国总裁(cái)兼首席执行官(guān)吴胜波如此评(píng)价双方进一步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业化能力，我(wǒ)们相信它能成为福特在中国重要(yào)的(de)工程和制造中心之一，通过出口(kǒu)具备(bèi)国际水准的产品(pǐn)，助力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第二(èr)大(dà)股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿(ruì)和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南(nán)美等地区全年出(chū)口量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在(zài)部分业内(nèi)人士看来，无(wú)论是精简组织架构(gòu)、还是(shì)谋(móu)求发展中国出口业(yè)务，福特的种(zhǒng)种尝(cháng)试都是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴胜波改革的(de)魄力很(hěn)强。虽然目前(qián)看来电(diàn)动汽车领(lǐng)域落后(hòu)，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员(yuán)工(gōng)对(duì)时(shí)代财(cái)经(jīng)如(rú)此评价当下福特(tè)中国面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特中(zhōng)国(guó)董事(shì)总经(jīng)理兼(jiān)首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报(bào)。

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