机(jī)长工资一般是多少钱一(y聚丙烯和聚乙烯有什么区别，二聚环戊二烯ī)个月，机长工(gōng)资多(duō)少(shǎo)钱一个月知(zhī)乎是(shì)一(yī)名指(zhǐ)导(dǎo)员的年薪在70万-80万(wàn)元左右，而一些货(huò)运飞行员的年薪可能在100万元以(yǐ)上的(de)。

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机长工资一般(bān)是多少钱一个月，机长工(gōng)资多少钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科(kē)长(zhǎng)的(de)工资主要分为基本(běn)工资(zī)、飞行时(shí)数、各项补贴和平均收入三部分(fēn)。

　　月收入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司(sī)有不同(tóng)的标准。

　　目前，西藏航空(kōng)在中国机长(zhǎng)收(shōu)入较高，年收入(rù)约160万，其次是民营(yíng)企业，年(nián)收入约140万(wàn)，最少三大(dà)航空公司约70万。

　　从航空学校毕业，进(jìn)入航(háng)空公司后成为(wèi)后(hòu)续观(guān)察员的(de)学(xué)生，必须首(shǒu)先飞行不超(chāo)过(guò)200小时的实习(xí)时(shí)间。

　　在此(cǐ)期(qī)间，他只观察(chá)，不能做任(rèn)何手术。

　　此后，经检查合(hé)格后，方可成为副驾(jià)驶，副驾驶可分为a、B、C三类(lèi)，只有C级才(cái)能进一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提升后(hòu)，飞行(xíng)2700小时后(hòu)，将(jiāng)由航空公司和中国民航局代(dài)表共同(tóng)考核。

　　只有经过评估，我们才能决(jué)定飞行(xíng)员是否可以担任飞行员，然(rán)后航空公司再决(jué)定(dìng)你是否(fǒu)可以成为机长。

　　要申(shēn)请成为波音(yīn)777等(děng)大型客机的(de)机长，飞行员必须担任中(zhōng)型(xíng)飞机机长(zhǎng)至少一年(ni聚丙烯和聚乙烯有什么区别，二聚环戊二烯án)，并具有不少于300小时的飞行员经验。

　　如果(guǒ)这些条(tiáo)件(jiàn)还(hái)不够，就(jiù)不(bù)能申请成为大(dà)型飞机的机长。

　　所以(yǐ)飞行员要成为大型(xíng)飞机(jī)的机长至少需要(yào)5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪(xīn)资待(dài)遇标准是怎(zěn)样的(de) 月收入(rù)多(duō)少

　　 　　机(jī)长的(de)月(yuè)工资(zī)基本上是在2万到10万(wàn)之(zhī)间，而如果一线航空(kōng)的机长工(gōng)资大概(gài)是(shì)在5到(dào)8万(wàn)一个月(yuè)，目前国(guó)内(nèi)机长收(shōu)入较(jiào)高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入(rù)约(yuē)140万左右，最少的三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机(jī)长的薪资待遇(yù)标准

　　 　　机长的工资待(dài)遇主(zhǔ)要分为三大块，基本工资、飞行小时、各(gè)类补(bǔ)贴及平均收入。

　　月收入(rù)一(yī)般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但(dàn)是不(bù)同的公(gōng)司和航线有(yǒu)不同(tóng)的标准。

　　目(mù)前国内机长收(shōu)入(rù)较高(gāo)的是(shì)西(xī)藏航(háng)空，年收入(rù)约160万左右(yòu)，其次是民营公司年收(shōu)入约140万左(zuǒ)右，最少的三大(dà)航空是70万左右。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是因(yīn)为民企老(lǎo)板只有付出(chū)更高的(de)薪(xīn)资待遇，才能从人才(cái)大战中(zhōng)获取自己需要的优秀机(jī)长。

　　香港地区(qū)的(de)机(jī)长年收入有140万左右，收入(rù)最高的是在中国服(fú)务(wù)的外藉机长，年收(shōu)入高达200万左右，直接成为百(bǎi)万级的(de)土豪。

　　 　　一位民(mín)航(háng)机长的(de)工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险(xiǎn)一(yī)金和税，实际(jì)到(dào)手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的(de)年薪百万(wàn)。

　　这(zhè)收(shōu)入(rù)确实(shí)挺高的。

　　飞机机长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内(nèi)机(jī)长工资已经达到国(guó)际平均水平(píng)，但由(yóu)于技(jì)术门槛较(jiào)高(gāo)，各航空公司(sī)空公司的(de)机长仍(réng)然供不应求，就(jiù)业(yè)前景普(pǔ)遍(biàn)较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们(men)将(jiāng)被(bèi)分配到航(háng)空公司(sī)空公司(sī)的分公司当飞行员。

　　在正式(shì)乘坐(zuò)飞(fēi)机之(zhī)前(qián)，你(nǐ)要参加(jiā)几个(gè)月的模拟训练。

　　通过(guò)所有考试(shì)后(hòu)，你就可以成为副(fù)驾驶。

　　飞行员的(de)工(gōng)资根据他们的(de)级别和(hé)他(tā)们驾驶的飞机类型而不同。

　　一般副(fù)驾驶工资丰(fēng)厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如果他们成为机长或(huò)者飞(fēi)国际航班，工(gōng)资会成(chéng)倍(bèi)增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第(dì)二副驾驶(shǐ)、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经验和(hé)技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经(jīng)历时间差派昌和飞行(xíng)技(jì)能达到(dào)标准，通过相应(yīng)的考试和面试，即可被任命为机长。

　　机长(zhǎng)经过(guò)相应(yīng)的程序(xù)选拔和培训虚扒后，可以被(bèi)任命为飞行教员(yuán)。

　　此外，还(hái)有一(yī)些飞行(xíng)员进入了(le)公司的飞行(xíng)技术(shù)管理和企业(yè)管理岗位。

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