5月12日晚间(jiān)，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即(jí)公(gōng)开挂牌的江铃重型汽车有限(xiàn)公(gōng)司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易(yì)终止，而(ér)此前(qián)约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)在2012年(nián)以(yǐ)2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过(guò)原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚(jiǎo)”的江(jiāng)铃汽车(chē)却(què)因(yīn)此(cǐ)背(bèi)上了包(bāo)袱(fú)。江铃(líng)重汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿(yì)元。而且江(jiāng)铃(líng)汽车此前为(wèi)转让铺路，还曾现(xiàn)金(jīn)为江(jiāng)铃重卡(kǎ)“输(shū)血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败(bài)告(gào)终。

　　审批未在约定时间完成(chéng)

　　这(zhè)笔交易要追(zhuī)溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不低于(yú)7.64亿元的(de)价格，通过山西(xī)省产权交易市场公(gōng)开(kāi)挂牌方式，出售全(quán)资子公(gōng)司江(jiāng)铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并(bìng)在2018-2020年(nián)经(jīng)审计合并报表(biǎo)净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权出(chū)售征集到一名意向(xiàng)受(shòu)让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也(yě)按照相关交易(yì)规则(zé)支付(fù)了保证金。2021年8月(yuè)23日(rì)，双方经协商一(yī)致，就出售交易股权(quán)签署了《关于江铃重型(xíng)汽车(chē)有限公司(sī)100％股权的股权转让协议》，确定(dìng)就目标股权支付的基准价款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车(chē)5月12日(rì)公(gōng)告称，该笔交易需要获得国资管理有权(quán)单位的批准，但由于交易所需的(de)政府审批(pī)事(shì)项未(wèi)能在约定(dìng)的时间内完(wán)成，项目双方经协商一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易前(qián)后耗时(shí)长(zhǎng)达(dá)2年(nián)之(zhī)久，但最终仍以失败(bài)告(gào)终(zhōng)。需要提及的是(shì)，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已(yǐ)经(jīng)是(shì)其(qí)历(lì)史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃(líng)重汽前(qián)身是山西省汽车工业(yè)集(jí)团。作(zuò)为一家老牌国营企业，该公司主要组装生产重型卡(kǎ)车与货车(chē)，但由于经(jīng)营不善陷入发(fā)展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备(bèi)集团及(jí)中(zhōng)国长安汽车集团有限公司，将太原重汽(qì)重(zhòng)组为(wèi)太原长安重汽，作(zuò)为(wèi)长安汽车(chē)进入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被盘活。太原重汽(qì)2011年的(de)亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的(de)总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原重汽(qì)的净资(zī)产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在(zài)2012年(nián)7月以(yǐ)不超过2.7亿(yì)元的价格，从长(zhǎng)安手中接手太原长安(ān)重汽的全(quán)部股权(quán)，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃(líng)重汽。

　　当初(chū)，江铃(líng)汽车(chē)进入(rù)重卡领域(yù)的意图是实现(xiàn)商用车(chē)全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡(kǎ)市场(chǎng)和(hé)客户洞察不足，经营状(zhuàng)况并不尽(jǐn)如人(rén)意。2016-2019年，江铃(líng)重卡(kǎ)的销量(liàng)分别为52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月(yuè)累(lèi)计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司(sī)、中国重汽、一汽解放(fàng)等(děng)头部企业的单月(yuè)销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不再披(pī)露有关江(jiāng)铃重(zhòng)卡的(de)销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关(guān)业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为(wèi)严(yán)重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态(tài)，1月净亏损为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年(nián)底(dǐ)，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资(zī)不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值(zhí)得一提的(de)是(shì)，在2021年初(chū)，江铃汽车(chē)还对江铃(líng)重汽(qì)进行(xíng)了11.42亿元的现金(jīn)增(zēng)资。这(zhè)一(yī)举动的(de)主(zhǔ)要(yào)目的是(shì)降低江铃(líng)重汽的资产负债率(lǜ)，便于吸引外部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业(yè)务(wù)重组。

　　诫勉谈话影响期是多长时间，诫勉谈话受影响吗rong>“地主家”也没(méi)余粮(liáng)

　　实际(jì)上，江铃汽(qì)车自(zì)身(shēn)近年来日子也不太好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车(chē)分别实现营收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其实现归母(mǔ)净利(lì)润分(fēn)别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上(shàng)看(kàn)，盈利(lì)状况尚(shàng)可。不过，在2021年和(hé)2022年(nián)这(zhè)两年间(jiān)诫勉谈话影响期是多长时间，诫勉谈话受影响吗，江铃汽车收到的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当(dāng)年的(de)净利润。而扣除非经常性(xìng)损益后，江铃汽车在这两年的扣(kòu)非归母净(jìng)利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃(líng)汽车在这(zhè)两年现金流(liú)状况也不佳。在(zài)2020年，其(qí)经营活(huó)动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即(jí)降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目变(biàn)成了(le)-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这(zhè)一(yī)科目仍(réng)未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车营收为(wèi)75.26亿元，较上(shàng)年同(tóng)期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告(gào)吹，江铃重汽(qì)这(zhè)一(yī)“包袱”仍然(rán)背(bèi)在江铃汽车(chē)肩上。而江铃(líng)汽车此次也表(bi诫勉谈话影响期是多长时间，诫勉谈话受影响吗ǎo)示，江(jiāng)铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开支为(wèi)员工薪酬和设(shè)备维护等费用(yòng)。“未来公司(sī)仍(réng)将(jiāng)继(jì)续(xù)积极推进(jìn)江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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