近(jìn)日，网传小鹏P7集(jí)体开辅助驾驶，接(jiē)亲(qīn)车变事故车(chē)。

　　为此(cǐ)，财经(jīng)网汽车(chē)联系到小鹏(péng)汽车相(xiāng)关负责(zé)人，对方表(biǎo)示：有(yǒu)人(rén)故意拿普通事故抹黑小鹏辅助驾驶。经核实，这是去年十一期(qī)间的事(shì)情(qíng)，而(ér)且当时驾车的鹏友并没有(yǒu)用到辅助驾驶(shǐ)，只是单纯的(de)交(jiāo)通事故。

　　4月21日，小鹏汽(qì)车(chē)官方微博(bó)也回应了“接亲车队开(kāi)辅助驾驶出(chū)事”一(yī)事。

　　图(tú)源(yuán)：小鹏汽车官方微(wēi)博(bó)

　　小鹏汽车对于(yú)智能化的技术一(yī)直(zhí)非常重视。董(dǒng)事长何小鹏曾多次公开(kāi)表示过，新能源汽车并非下(xià)一个(gè)汽(qì)车时代，智(zhì)能汽车才是汽车行业的分水岭。

　　4月16日，上海车展开幕前夕。小鹏汽车举(jǔ)办(bàn)了(le)2023技(jì)术架构发布会并(bìng)发(fā)布了SEPA 2.0 「扶摇」全域(yù)智能进化架构。

　　小鹏官方表示(shì)，在「扶摇(yáo)」的加持下，未来新车(chē)型研发周期将缩(suō)短20％，基于架(jià)构部分的零部件(jiàn)通(tōng)用化率最(zuì)高(gāo)可(kě)达80％，智能辅助驾驶XNGP的(de)综合研发效(xiào)率提升30％，车型适配成本降低70％。

　　此前，何(hé)小鹏在2022年第(dì)四季度财报(bào)电(diàn)话(huà)会上(shàng)表示：今后一段时间，小鹏的研发能力会更多体现(xiàn)在保持性能的(de)同时，成本大幅降低(dī)。

　　他还透(tòu)露，小(xiǎo)鹏(péng)汽车从今年到明年将实现自动驾驶超50％的(de)成本(běn)下(xià)降，整车硬件（含动力系统）约(yuē)25％的(de)成(chéng)本(běn)下降。同时(shí)，小(xiǎo)鹏(péng)汽车将从软硬件整体(tǐ)销售，转为(wèi)软硬(yìng)件分离销(xiāo)售，让全自(zì)动驾驶(shǐ)成为(wèi)标配。

　　降(ji讳疾忌医的故事简短，讳疾忌医的故事和寓意àng)本的同时，小鹏汽车(chē)也一直在(zài)加(jiā)大(dà)研(yán)发(fā)方面的投入(rù)。

　　1月29日，小(xiǎo)鹏汽(qì)车董事(shì)长何小(xiǎo)鹏在广东省高质量发展(zhǎn)大会上表(biǎo)示(shì)：小鹏汽车会(huì)在 2023 年(nián)之(zhī)后(hòu)的五年持续进行高强(qiáng)度的(de)研发投入，每年的(de)研发投入都会超过 60 亿(yì)元。在 2023 年小鹏汽车(chē)会在中国(guó)率先推出全自动驾驶(shǐ)，在(zài)中国超(chāo)过 50 个(gè)城市能够(gòu)放手自动(dòng)驾驶。

　　值(zhí)得注意的是，在(zài)2023技(jì)术(shù)架构发布会(huì)后，小鹏汽车董事长何小鹏在接(jiē)受媒体采访时表(biǎo)示(shì)：小(xiǎo)鹏汽车的智能驾驶(shǐ)处(chù)于领先，特斯(sī)拉FSD在美国的表(biǎo)现不如(rú)XNGP在国(guó)内的表现。

　　不过(guò)，财经网汽车(chē)梳理发(fā)现，小鹏(péng)汽车出过多(duō)次“辅助驾驶(shǐ)”相关事故。

　　2022年3月，一位小(xiǎo)鹏(péng)P7车主表示：在湖南岳阳某国道上开启自动辅(fǔ)助驾驶行驶时，撞上一(yī)辆(liàng)侧(cè)翻在路(lù)上的汽车。

　　讳疾忌医的故事简短，讳疾忌医的故事和寓意g alt="小鹏(péng)汽车回应“接亲车队开辅助(zhù)驾驶出事故” ：系有人故意(yì)抹黑" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230423074209806.jpg">

　　图源：小鹏汽车官方(fāng)

　　对此(cǐ)，小鹏汽车回(huí)应称：事故初(chū)步判断为(wèi)车主在使 ACC+LCC 过程中，没有保持对车辆前方环境的观察(chá)并及时接(jiē)管(guǎn)车辆所致。

　　2022年8月，宁(níng)波一(yī)位小鹏(péng)P7车主称，在(zài)高架桥上开(kāi)LCC（车道(dào)居中辅助）功能，辅助(zhù)驾驶没(méi)识别到前方车辆故障抛锚，发(fā)生(shēng)交通事故并出现人员伤亡。

　　该(gāi)小鹏P7车主还表(biǎo)示：事故发生时，时速(sù)符合高架限速(sù)要求80km/h。

　　对此，小鹏汽车(chē)回应称：经核实，8月10日下午，宁波一(yī)车主驾(jià)驶(shǐ)车辆与前方检查车辆(liàng)故障人员(yuán)发生碰撞，发生人员伤亡。目前交警(jǐng)部门已立案处理，门店第一时间(jiān)已前往现场协(xié)助处理。将全力配合相关部门进行事故调(diào)查(chá)，持续跟进后(hòu)续(xù)结果(guǒ)，并协助(zhù)客户处理后(hòu)续相(xiāng)关事宜。

　　2023年2月，上海一位小鹏P5车主反映称：进地下(xià)车(chē)库时“刹车(chē)失灵”，继而发生碰撞。当时车(chē)速在20km/h左右(yòu)，下地库后要转弯(wān)，开着ABS刹车却发(fā)现“踩下去几(jǐ)乎没感觉”。

　　对此，小鹏(péng)汽车售后(hòu)工作(zuò)人员表示(shì)：车主(zhǔ)下地(dì)库时超速(sù)，车速达到(dào)25km/h，加上(shàng)雨天地面没有附着力抓(zhuā)地力不足导致(zhì)碰(pèng)撞。小(xiǎo)鹏汽车(chē)官(guān)方未对此事作出(chū)置评。

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