柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)吗(ma)？柱(zhù)不(bù)平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧的。关于柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗以及柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为(wèi)什么(me)，柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗图(tú)片，板柱节点(diǎn)不平衡(héng)弯矩，柱端(duān)弯矩(jǔ)过(guò)大(dà)等问题，农商网将为你整理以下(xià)的生活知(zhī)识(shí)：

弯矩(jǔ)是内力(lì)吗(ma)

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力构件截面上的(de)内力(lì)矩的(de)一(yī)种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一(yī)种力矩。

　　另一种解释说法，就是(shì)弯曲所(suǒ)需要的力(lì)矩，下部受拉(lā)为正(上部受压)，上部受拉为负(下(xià)部(bù)受压)。它的标准(zhǔn)定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转动刚(gāng)度(dù)，L杆件的(de)有效计算长度(dù)。

柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂，并(bìng)且裂(liè)缝会(huì)发生(shēng)在(zài)偏(piān)压柱受拉(lā)的一侧(cè)。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构(gòu)件(jiàn)截面上的内(nèi)力矩的一种，即(jí)垂(chuí)直于横截面的内(nèi)力系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩，其(qí)大小(xiǎo)为该截(jié)面截取的构件部分上所有外(wài)力对该截(jié)面形心(xīn)矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定(dìng)义为：与横截(jié)面垂直(zhí)的分布内力系的(de)合力(lì)偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的学(xué)科中弯(wān)矩的正负有(yǒu)不同的规定(dìng)。

　　规定了弯矩(jǔ)的正(zhèng)负，就可以将弯矩进行代(dài)数计算。

柱(zhù)子(zi)混凝土会(huì)开裂么？

• 　　一(yī)，会的，因为柱(zhù)子是由混凝(níng)土浇(jiāo)筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易开(kāi)裂。

  　　大量的工程实践和理(lǐ)论分(fēn)析表明，几(jǐ)乎(hū)所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些(xiē)裂(liè)缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使(shǐ)用无大(dà)的危(wēi)害，可允许其存在；我国现行(xíng)建(jiàn)筑、铁路、公路、水(shuǐ)利(lì)等部门(mén)设计规范均采(cǎi)用限制构件(jiàn)裂缝宽度的办(bàn)法来保障(zhàng)混凝土结构的(de)正常使用(yòng)。

• 　　二(èr)，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力(lì)裂缝(fèng)是指外荷载引起的(de)直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产(chǎn)生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算阶段(duàn)，结构计(jì)算时不计算或部(bù)分漏(lòu)算；计(jì)算模型不合理；结构受(shòu)力(lì)假设与(yǔ)实际受力(lì)不符；荷载(zài)少算或漏算；内(nèi)力与配筋计算错(cuò)误；结构安全系(xì)数不(bù)够。

  　　结构设计时不考虑施工(gōng)的可能(néng)性；设(shè)计断面不足（宁(níng)波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或(huò)布置错(cuò)误；结构刚度(dù)不足；构造处理不当；设(shè)计(jì)图纸(zhǐ)交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不(bù)加限制地堆放施工机具、材料；不了(le)解预制结构结构(gòu)受力特点，随意翻(fān)身、起(qǐ)吊、运(yùn)输、安(ān)装；不(bù)按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺(shùn)序，改变结构(gòu)受力模式；不(bù)对结构(gòu)做机器振(zhèn)动下的疲劳强(qiáng)度验算等(děng)。

  　　        3、使(shǐ)用阶段(duàn)，超出(chū)设计载荷的(de)作用(yòng)于楼地面、墙(qiáng)面(miàn)；工业厂房(fáng)超负荷使用；发生(shēng)大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应力裂(liè)缝是(shì)指由外荷载(zài)引起的(de)次生(shēng)应(yīng)力产(chǎn)生裂(liè)缝。

  　　        裂(liè)缝产(chǎn)生的原因(yīn)有：

  　　         1、在(zài)设计外荷(hé)载作用(yòng)下，由于结构物的(de)实际工(gōng)作状态(tài)同(tóng)常规计算有出入(rù)或计算(suàn)不(bù)考虑，从而在某些部位引起次(cì)应力导(dǎo)致结(jié)构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时(shí)削减该处断面尺寸的办法(fǎ)设计铰(jiǎo)，理怎样跟情人要钱才不尴尬，怎么问情人要钱的技巧论计算该处不会存在弯(wān)矩，但实(shí)际(jì)该铰(jiǎo)仍(réng)然能(néng)够抗弯，以至出(chū)现裂缝而(ér)导致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑(zhù)中经常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规计(jì)算中难以用准确的图(tú)式进行模(mó)拟计算，一般根据经验设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流(liú)将产(chǎn)生绕射(shè)现(xiàn)象(xiàng)，在孔洞附近(jìn)密(mì)集(jí)，产生(shēng)巨(jù)大的应力(lì)集(jí)中。

  　　        在长跨预应(yīng)力连(lián)续梁中，经常在跨(kuà)内根据截面内力需要截断钢(gāng)束，设置锚(máo)头(tóu)，而在锚固断面附近经(jīng)常可以(yǐ)看到裂缝(fèng)。

  　　因此(cǐ)，若处理不当，在这些(xiē)结构的转角处或(huò)构(gòu)件(jiàn)形状突变处、受(shòu)力(lì)钢筋截断处容易(yì)出现(xiàn)裂(liè)缝。

  　　实际工程中(zhōng)，次应力(lì)裂缝是(shì)产生荷载(zài)裂缝(fèng)的最常(cháng)见原因。

  　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性(xìng)质。

  　　        次应力(lì)裂缝(fèng)也是(shì)由(yóu)荷载引起，仅是按常(cháng)规一般不(bù)计算(suàn)，但(dàn)随着现代计算(suàn)手段的不断完善，次(cì)应力裂(liè)缝也是可(kě)以做到合理验算的(de)。

  　　例(lì)如现在(zài)对预应力、徐变等产生的二(èr)次应力，不少平面(miàn)杆系(xì)有限元(yuán)程(chéng)序均可正确计(jì)算，但在40年前却比较困(kùn)难(nán)。

  　　        在设(shè)计上(shàng)，应注意避免(miǎn)结构突变（或断面(miàn)突(tū)变），当不(bù)能回避时，应做(zuò)局部处理，如(rú)转(zhuǎn)角处做圆角，突变处做成渐变过(guò)渡(dù)，同时加强(qiáng)构造(zào)配筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有(怎样跟情人要钱才不尴尬，怎么问情人要钱的技巧yǒu)条件时可在周边设置(zhì)护边(biān)角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不(bù)同(tóng)而异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝(fèng)多出现在受(shòu)拉(lā)区、受(shòu)剪区或振动严重部位。

  　　但必须指(zhǐ)出(chū)，如果受(shòu)压区出现(xiàn)起皮(pí)或有沿受压方(fāng)向的(de)短裂缝，往往是结构达到(dào)承载力极(jí)限(xiàn)的标志(zhì)，是结构破坏的前兆，其原因(yīn)往往是(shì)截面尺寸偏小。

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