5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽(qì)车有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而(ér)此前(qián)约(yuē)定的交易(yì)对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元(yuán)价格(gé)接(jiē)手的资产，不(bù)过原计划在重(zhòng)卡行(xíng)业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车(chē)却因此背(bèi)上了包袱。江铃(líng)重汽在8年间(jiān)亏损额(é)度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前为转让铺(pù)路，还曾现金(jīn)为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯(sù)到两(liǎng)年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不低(dī)于7.64亿元的价(jià)格，通过山西省产权交易市(shì)场公开挂牌(pái)方式，出(chū)售全资子公司江(jiāng)铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)对接盘方开出了要(yào)求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生(shēng)产(chǎn)销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审(shěn)计合并报事竟成的前面一句是什么二年级，成功金句名言短句表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易(yì)股权出售(shòu)征集(jí)到一名意(yì)向受让方，符合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车成(chéng)了(le)接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃(wò)卡(kǎ)车也按照相关交(jiāo)易规(guī)则(zé)支付(fù)了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出售交(jiāo)易股权(quán)签(qiān)署了(le)《关于江铃重型汽车(chē)有限公司100％股(gǔ)权的股(gǔ)权转(zhuǎn)让(ràng)协议》，确(què)定就目标股权(quán)支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得(dé)国(guó)资管理有权单位的批(pī)准，但由于交(jiāo)易所需的政府审批事项未能在约(yuē)定(dìng)的时事竟成的前面一句是什么二年级，成功金句名言短句(shí)间内(nèi)完成，项(xiàng)目双方经协商一致，同意终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长(zhǎng)达2年(nián)之久，但最终仍以失(shī)败告终(zhōng)。需要(yào)提及的(de)是，江(jiāng)铃重汽(qì)命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经是其历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业(yè)集团。作为一家老牌国营企业，该公司主要(yào)组装生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在(zài)2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵(bīng)器装备集团及中国长安汽车集团有限(xiàn)公(gōng)司，将太原重汽重组(zǔ)为太原(yuán)长安(ān)重汽(qì)，作(zuò)为(wèi)长安汽车进(jìn)入重卡领域的(de)跳板。

　　但(dàn)最终太原(yuán)重汽没(méi)能(néng)被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上(shàng)半年的(de)总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原(yuán)重汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车(chē)却(què)对太原重汽产(chǎn)生(shēng)了兴(xīng)趣，该(gāi)公司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接手(shǒu)太(tài)原长安(ān)重汽(qì)的(de)全(quán)部股权，并(bìng)于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡领域(yù)的(de)意(yì)图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将(jiāng)建成(chéng)年产10万辆重型载(zài)货车、10万(wàn)台发动机的(de)大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江(jiāng)铃由(yóu)于对(duì)重卡市场和(hé)客户洞察不足，经营状况并不(bù)尽如(rú)人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的(de)销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放等头部(bù)企业的单月销量(liàng)，就已超过江铃重汽几(jǐ)年的销(xiāo)量总和。2020年9月(yuè)之后(hòu)，江铃汽(qì)车不再披(pī)露有关江铃重卡的销量(liàng)数据(jù)。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)俨(yǎn)然成为“财务(wù)黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽(qì)车相(xiāng)关业(yè)务累计亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍(réng)然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年(nián)底，江铃重(zhòng)汽(qì)总负(fù)债为12.69亿(yì)元，总(zǒng)资产(chǎn)为7.99亿元，处于(yú)资不抵(dǐ)债的(de)状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增(zēng)资(zī)。这(zhè)一(yī)举动的主要目的是降低江铃重汽的资产(chǎn)负债率，便于吸(xī)引外部投资进入，利于江铃(líng)重(zhòng)汽进(jìn)行业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际(jì)上(shàng)，江铃汽车自身近(jìn)年来日子也(yě)不(bù)太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实(shí)现(xiàn)归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这(zhè)两年间(jiān)，江铃汽车(chē)收到的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当年(nián)的净利润(rùn)。而扣除非经常性损益后(hòu)，江铃(líng)汽车在这两年的扣(kòu)非归母净利润分别(bié)为2962万(wàn)元和-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年现金流(liú)状况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金流(liú)净(jìng)额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元(yuán)，而到(dào)了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一(yī)季度，这(zhè)一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其归母净利(lì)润(rùn)仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹(chuī)，江铃重汽这一(yī)“包袱(fú)”仍然背在江铃汽(qì)车肩(jiān)上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售(shòu)，当(dāng)前主要开支为员(yuán)工(gōng)薪酬和(hé)设备(bèi)维(wéi)护等(děng)费用。“未来(lái)公司仍(réng)将继续积极推进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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