金融(róng)界5月12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气(qì)召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽(qì)车(chē)

　　据国(guó)家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局(jú)网站(zhàn)显示，日前(qián)，特斯拉汽(qì)车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实(shí)施办法》的(de)要求，向国(guó)家(jiā)市场监(jiān)督(dū)管理总局(jú)备案(àn)了召回计划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(可怜天下父母心的全诗的意思，可怜天下父母心的意思liàng)。

　　对于此次大规模(mó)召回的(de)原因，特斯拉给(gěi)出的解释是(shì)，本(běn)次召(zhào)回范(fàn)围内的车(chē)辆，没(méi)有允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制动策略；同(tóng)时，对驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板的情况可能(néng)没(méi)有提(tí)供(gōng)足(zú)够提醒。以上(shàng)因(yīn)素(sù)叠加可能(néng)增加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在(zài)安全可怜天下父母心的全诗的意思，可怜天下父母心的意思(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出(chū)的(de)方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围内的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因(yīn)长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在(zài)不(bù)具备能量回收制动强度选择的(de)车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择能(néng)量回(huí)收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回(huí)收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松(sōng)下表示，将推(tuī)迟(chí)特(tè)斯(sī)拉(lā)4680电池的商业化生(shēng)产(chǎn)时间(jiān)。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑(yí)是一(yī)个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时间(jiān)是(shì)在2023年(nián)4月至2024年3月期(qī)间。松下(xià)声称，量(liàng)产(chǎn)时(shí)间之(zhī)所以被推(tuī)迟(chí)一年，主要是为了(le)提高电池(chí)性(xìng)能。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣(xuān)布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下(xià)计划在(zài)日本和歌山工(gōng)厂新(xīn)建两(liǎng)条生产线。松下计(jì)划向该(gāi)工(gōng)厂(chǎng)投(tóu)资800亿(yì)日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶(shǐ)里程提高16%。未来(lái)，随(suí)着电(diàn)池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等(děng)关(guān)键技术仍制(zhì)约(yuē)着(zhe)其大规模(mó)量产(chǎn)。而且在降本(běn)方面，4680电池还需(xū)要(yào)待材料和工艺平(píng)价(jià)化后，市(shì)场份额才(cái)会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产仍面(miàn)临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德(dé)时(shí)代、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价动(dòng)作频(pín)频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉(l可怜天下父母心的全诗的意思，可怜天下父母心的意思ā)在国内(nèi)率先上调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国(guó)宣布(bù)上调全新Model S及(jí)全(quán)新(xīn)Model X全系(xì)车型售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车(chē)型也(yě)是特(tè)斯拉旗舰车型(xíng)，预(yù)计交付(fù)日期为第二季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美国官网的数据显示(shì)，特(tè)斯(sī)拉(lā)公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国(guó)的售价。美国(guó)官网的(de)标价(jià)显示(shì)，特斯拉将其(qí)所有Model S和(hé)X车型的价格(gé)提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调(diào)至了108490美元。

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